ทล.เตรียมจ้างศึกษาทบทวนมอเตอร์เวย์สาย M8 เฟสแรก ช่วงนครปฐม-ปากท่อ 61 กม. คาดปลายปี 68 พร้อมชง ครม.เดินหน้าลงทุนกว่า 6.1 หมื่นล้าน เริ่มสร้างปี 70 ส่วนเฟส 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ ชงของบปี 69 วงเงิน 85 ล้านบาท ศึกษาปรับแนวเส้นทางใหม่ เลี่ยงผลกระทบเวนคืนที่ดินช่วงเพชรบุรี
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย M8 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ ระยะทาง 109 กม. ว่า ตามแผนงานได้แบ่งการดำเนินโครงการออกเป็น 2 ระยะ โดยในเฟสแรก ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม.จะดำเนินการก่อน ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวงอยู่ระหว่างจัดทำร่างทีโออาร์ เตรียมประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการทบทวนรายงานผลการศึกษาเดิม โดยได้รับงบประมาณปี 2568 วงเงิน 35 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการศึกษาทบทวน 300 วัน
ทั้งนี้ คาดว่าจะสามารถสรุปรายละเอียดเบื้องต้นต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอน และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติโครงการได้ประมาณปลายปี 2568
ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ กรมทางหลวงเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2569 วงเงิน 85 ล้านบาท เพื่อดำเนินการศึกษาทบทวนรูปแบบแนวเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะช่วงผ่าน จ.เพชรบุรี เพื่อลดผลกระทบการเวนคืนที่ดินของประชาชนในพื้นที่ หลังได้รับงบประมาณจะเข้าสู่การประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษา ใช้ระยะเวลาศึกษา 450 วัน ซึ่งคาดว่าจะเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างต่อจากโครงการในเฟส 1 เริ่มก่อสร้างไปแล้ว
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการมอเตอร์เวย์ สาย M8 เฟส 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร แนวเส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดนครปฐม ราชบุรี และจังหวัดสมุทรสงคราม มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และทางหลวงพิเศษสายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) และสิ้นสุดที่อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี มีวงเงินลงทุนโครงการรวม 61,154 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา 40,162 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 14,400 ล้านบาท (จำนวน 5,338 ไร่) และค่าก่อสร้างงานระบบ 6,591 ล้านบาท ตามแผนงานกรมทางหลวงจะเริ่มกระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในปี 2569 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการภายในปี 2574
โดยจะก่อสร้างเป็นทางหลวงแนวใหม่ มาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร) มีเขตทางกว้าง 80 เมตร มีทางเข้าออก (Entrance - Exit), มีทางเข้า-ออก จำนวน 7 แห่ง เก็บค่าผ่านทางคิดตามระยะทาง และที่พักริมทาง (Rest Area) สำหรับให้บริการประชาชนผู้ใช้งาน จำนวน 3 แห่ง
ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ ระยะทาง 48 กิโลเมตร การศึกษาเดิมกำหนดแนวเส้นทางผ่านจังหวัดเพชรบุรี บริเวณต่างระดับวังมะนาว สิ้นสุดที่อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งจะมีการศึกษาทบทวนปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางช่วงผ่าน จ.เพชรบุรีใหม่
ในการศึกษากำหนดให้กรมทางหลวงลงทุนงานโยธาเองโดยใช้เงินกู้และงบประมาณสมทบ และประมูลคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนและบำรุงรักษางานระบบ O&M และงานระบบที่พักริมทางในรูปแบบ PPP
ทั้งนี้ โครงการมอเตอร์เวย์ M8 นี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษตามแนวระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้ (North-South Economic Corridor: NSEC) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อหลักระหว่างภาคกลางกับภาคใต้ของประเทศไทย เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีปริมาณจราจรหนาแน่น สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของพื้นที่ภาคตะวันตกและภาคใต้ เพิ่มความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุบนเส้นทางหลัก โดยแยกการเดินทางของรถขนาดใหญ่และรถยนต์ส่วนบุคคลออกจากกัน
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย M8 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ ระยะทาง 109 กม. ว่า ตามแผนงานได้แบ่งการดำเนินโครงการออกเป็น 2 ระยะ โดยในเฟสแรก ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กม.จะดำเนินการก่อน ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวงอยู่ระหว่างจัดทำร่างทีโออาร์ เตรียมประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการทบทวนรายงานผลการศึกษาเดิม โดยได้รับงบประมาณปี 2568 วงเงิน 35 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการศึกษาทบทวน 300 วัน
ทั้งนี้ คาดว่าจะสามารถสรุปรายละเอียดเบื้องต้นต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอน และคาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติโครงการได้ประมาณปลายปี 2568
ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ กรมทางหลวงเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2569 วงเงิน 85 ล้านบาท เพื่อดำเนินการศึกษาทบทวนรูปแบบแนวเส้นทางใหม่ โดยเฉพาะช่วงผ่าน จ.เพชรบุรี เพื่อลดผลกระทบการเวนคืนที่ดินของประชาชนในพื้นที่ หลังได้รับงบประมาณจะเข้าสู่การประกวดราคาจัดจ้างที่ปรึกษา ใช้ระยะเวลาศึกษา 450 วัน ซึ่งคาดว่าจะเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างต่อจากโครงการในเฟส 1 เริ่มก่อสร้างไปแล้ว
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการมอเตอร์เวย์ สาย M8 เฟส 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร แนวเส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดนครปฐม ราชบุรี และจังหวัดสมุทรสงคราม มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และทางหลวงพิเศษสายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) และสิ้นสุดที่อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี มีวงเงินลงทุนโครงการรวม 61,154 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา 40,162 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 14,400 ล้านบาท (จำนวน 5,338 ไร่) และค่าก่อสร้างงานระบบ 6,591 ล้านบาท ตามแผนงานกรมทางหลวงจะเริ่มกระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในปี 2569 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการภายในปี 2574
โดยจะก่อสร้างเป็นทางหลวงแนวใหม่ มาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร) มีเขตทางกว้าง 80 เมตร มีทางเข้าออก (Entrance - Exit), มีทางเข้า-ออก จำนวน 7 แห่ง เก็บค่าผ่านทางคิดตามระยะทาง และที่พักริมทาง (Rest Area) สำหรับให้บริการประชาชนผู้ใช้งาน จำนวน 3 แห่ง
ส่วนโครงการระยะที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ ระยะทาง 48 กิโลเมตร การศึกษาเดิมกำหนดแนวเส้นทางผ่านจังหวัดเพชรบุรี บริเวณต่างระดับวังมะนาว สิ้นสุดที่อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งจะมีการศึกษาทบทวนปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางช่วงผ่าน จ.เพชรบุรีใหม่
ในการศึกษากำหนดให้กรมทางหลวงลงทุนงานโยธาเองโดยใช้เงินกู้และงบประมาณสมทบ และประมูลคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนและบำรุงรักษางานระบบ O&M และงานระบบที่พักริมทางในรูปแบบ PPP
ทั้งนี้ โครงการมอเตอร์เวย์ M8 นี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษตามแนวระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้ (North-South Economic Corridor: NSEC) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อหลักระหว่างภาคกลางกับภาคใต้ของประเทศไทย เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีปริมาณจราจรหนาแน่น สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของพื้นที่ภาคตะวันตกและภาคใต้ เพิ่มความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุบนเส้นทางหลัก โดยแยกการเดินทางของรถขนาดใหญ่และรถยนต์ส่วนบุคคลออกจากกัน
