ทอท.เคลียร์ปม”คิงเพาเวอร์”เลื่อนจ่ายหนี้ไม่กระทบ มติบอร์ดเปิดทางยื่นขอเลื่อนจ่าย รอบใหม่

ทอท.เคลียร์ปม “คิงเพาเวอร์”เลื่อนจ่ายหนี้ ไม่กระทบรายได้ ล่าสุดเตรียมกลับมาจ่ายค่าเช่า มี.ค.นี้ ลดดอกเบี้ยค่าปรับไม่รวมหนี้เก่า บอร์ดทอท.เปิดทางยื่นขอเลื่อนจ่าย รอบใหม่

นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทยจำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. (AOT) กล่าวว่า กรณีที่ ทอท.แก้ไขข้อมูลกรอบการชำระค่าผลตอบแทนของ King Power Dutyfree (KPD) ซึ่งเป็นผู้ประกอบการพื้นที่ดิวตี้ฟรี เดือนก.ย.67-ก.พ.68 มาเป็น เดือน ก.ย.67- เม.ย.68 นั้นไม่ได้ขยายระยะเวลา โดยยังคงเป็นระยะเวลาช่วง ก.ย.67- เม.ย. 68 ส่วนของ King Power Suvarnabhumi (KPS) ซึ่งเป็นผู้เช่าพื้นที่เชิงพาณิชย์สนามบินสุวรรณภูมิ ได้ขยายเวลาจาก เดือนก.ย.67-ก.พ.68 และเดือนมี.ค.68 ได้เริ่มกลับมาจ่ายแล้ว

ทั้งนี้ ยืนยันว่า กรณีดังกล่าว ทอท.ไม่ได้รับผลกระทบ ทั้งรายได้และกำไรเลย เพราะเรารับรู้รายได้ขั้นต่ำเท่าเดิมคือประมาณ 12,000 ล้านบาท/ปี (รวม KPD และ KPS)

“ยืนยันเป็นเดือนเมษายนตั้งแต่แรกอยู่แล้ว คือหมายความว่า KPD เลื่อนจ่ายถึงเมษายน ส่วน KPS เลื่อนถึงเดือนกุมภาพันธ์ เพราะ KPS เริ่มจ่ายได้เร็วกว่า ส่วนการที่เขาจ่ายช้า ก็ไม่ได้ทำให้รายได้ลดลง คือแทนที่จะเป็นเงินสดเข้าเรา มันก็จะกลายเป็นลูกหนี้การค้า แต่ตรงนี้เป็นรายได้ไปแล้ว ฉะนั้นย้ำเลยว่ารายได้ไม่ได้ลดลง“

ส่วนที่ค้างจ่ายมาก่อนหน้านี้ของกลุ่มคิงเพาเวอร์กว่า4 พันล้านบาท ที่จะมีการปรับการผิดนัดชำระ 18%ต่อปี นายกีรติ ยืนยันว่า บริษัทมีแบงก์การันตี KPD และ KPS มากกว่าจำนวนหนี้ค้างจ่ายอยู่แล้ว และคาดว่าในปี 68 (ต.ค.67-ก.ย.68) รายได้จาก Non-Aero จะใกล้เคียงกับปี 67 (ต.ค.66-ก.ย.67) ทั้งนี้ ในปี 67 ทอท.มีรายได้รวม 6.77 หมื่นล้านบาท สัดส่วนรายได้ Aero 55% และ Non-Aero 45%

แต่ในส่วนรายได้จากธุรกิจการบิน (AERO) คาดว่าจะเติบโตต่อเนื่องจากปีก่อน โดยในไตรมาส 1/68(ต.ค.-ธ.ค.67) นักท่องเที่ยวต่างชาติเติบโต 22%y-y และในเดือน ม.ค.-ก.พ. 68 นักท่องเที่ยวต่างชาติ เติบโต 12%Y-Y โดยทั้งปี 68 บริษัทยังคงเป้าหมายผู้โดยสารรวม 130 ล้านคนจากปีก่อน 120 ล้านคน หรือเพิ่มขึ้นราว 10%
“ราคาหุ้น ทอท.ที่ปรับตัวลง เพราะเขาห่วงผู้ประกอบการ หรือ คิงเพาเวอร์ เป็นห่วงเรื่องสภาพคล่องของเขา เราในฐานะผู้บริหารสัญญา ในส่วนทุกบาทที่ขยายให้มันมีแบงก์การันตี cover อยู่ เงินที่เราให้เขายืดหนี้มีเงินค้ำประกัน” นายกีรติ กล่าว
ทั้งปี สัญญาบริหารพื้นที่ดิวตี้ฟรี ที่สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง และสนามบินภูมิภาค 3 แห่ง คือภูเก็ต เชียงใหม่ หาดใหญ่) มีระยะเวลา 10 ปี ตั้งแต่ปี 63-73

*บอร์ดเปิดให้ผู้เช่า-ดิวตี้ฟรี-สายการบินเลื่อนจ่าย รอบใหม่

ทั้งนี้ เมื่อ 22 ม.ค. 68 มีมติบอร์ด ทอท.อนุมัติโครงการขยายระยะเวลาการชำระเงินของผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์และสายการบินของสนามบิน ทอท.ทั้ง 6 แห่ง ที่ขาดสภาพคล่อง โดยผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์และสายการบินต้องแจ้งความประสงค์เข้าร่วมโครงการได้ภายใน 30 ก.ย.68 พร้อมทั้งเหตุผลของการขาดสภาพคล่องให้มาพิจารณา
โดย ผู้ที่เข้าร่วมโครงการต้องมีหลักประกันสัญญาและวงเงินหลักประกันสัญญาต้องครอบคลุมเงินต้นและค่าปรับจากการผิดนัดชำระในอัตรา 18%ต่อปี โดยสามารถเลื่อน หรือแบ่งจ่ายคาาผลประโยชน์ตอบแทนหรือค่าบริการสนามบิน โดยระยะเวลาที่ขอเลื่อนหรือแบ่งจ่ายงวดสุดท้ายจะต้องสิ้นสุดไม่เกินอายุสัญญาและไม่เกิน 24 เดือน นับจากเดือนที่ ทอท.มีมติอนุมัติโครงการ หรือในเดือน ม.ค. 70

และผู้เข้าร่วมโครงการจะต้องจ่ายดอกเบี้ยของยอดเงินที่ขอเลื่อน หรือแบ่งจ่ายนั้น ทุกเดือน โดยคิดอัตราดอกเบี้ย จากดอกเบี้ยเงินกู้ลูกค้ารายใหญ่ชั้นดี (MLR)เฉลี่ยธนาคารขนาดใหญ่ 5 แห่ง (ธ.กรุงเทพ,ธ.กสิกรไทย,ธ.กรุงไทย,ธ.ไทยพาณิชย์และ ธ.กรุงศรีอยุธยา)บวกเพิ่มอีก 2%ต่อปี และจะต้องไม่น้อยกว่าต้นทุนการเงินของ ทอท.