- • การล่าช้าเกิดจากการส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมาล่าช้า
- • ความล่าช้ามาจากผู้เช่าอาคารไม่ยอมออกจากพื้นที่ก่อสร้าง
บอร์ด รฟท. เห็นชอบขยายเวลาก่อสร้างสัญญาที่ 3-5 รถไฟ”ไทย - จีน”ออกไปอีก 350 วัน เหตุส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากติดผู้เช่าสิ่งปลูกสร้างอาคารไม่ยอมออกจากพื้นที่
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) วันที่ 5 มี.ค. 2568 ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นประธาน มีมติอนุมัติให้ขยายเวลาทำการตามสัญญา และแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างงานสัญญาที่ 3-5 งานโยธา สำหรับช่วงโคกกรวด – นครราชสีมา โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา) โดยให้ขยายเวลาทำการตามสัญญาออกไปอีก 350 วัน นับถัดจากวันสิ้นสุดสัญญาคือวันที่ 25 มี.ค. 2568 และสิ้นสุดขยายเวลาปฏิบัติงานตามสัญญาในวันที่ 10 มี.ค. 2569
สาเหตุที่ต้องมีการขอขยายระยะเวลา เนื่องจากก รฟท. ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับจ้างล่าช้ากว่าที่กำหนด เนื่องจากมีสิ่งปลูกสร้างอาคารเช่า 60 ห้องกีดขวางงานก่อสร้าง โดยรฟท.มีการฟ้องร้องผู้เช่าอาคารทั้ง 60 ห้อง เพื่อให้ศาลมีคำพิพากษาบังคับคดีกับผู้เช่า สุดท้ายได้ตกลงประนีประนอมยอมความกัน มีระยะเวลารื้อถอนและทำการส่งมอบพื้นที่ ทำให้ผู้รับจ้างสามารถเข้าพื้นที่ได้ในวันที่ 13 พ.ค. 2567
ทั้งนี้ เมื่อบอร์ด รฟท. ฟังเหตุผลรวมถึงคำชี้แจงแล้ว จึงอนุมัติตามที่ร้องขอ นอกจากนี้ ยังให้ปรับผังการเชื่อมประสานงานก่อสร้างให้สอดคล้องกับเงื่อนไขสัญญา โดยผู้รับจ้างฯ ไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าทดแทน หรือสิทธิประโยชน์ใดๆ รวมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ของที่ปรึกษาควบคุมงานฯ (CSC) และที่ปรึกษาบริหารโครงการฯ (PMC) รวมทั้งการรถไฟฯ ไม่เสียประโยชน์และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นๆ แต่อย่างใด
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ - นครราชสีมาสัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด - นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม.มี กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 7,750 ล้านบาท ก่อนหน้านี้ มีการพิจารณาแก้ไขเปลี่ยนแปลงรูปแบบก่อสร้าง ช่วงโคกกรวด-ภูเขาลาด จากคันทาง(Embankment) สูง 4-5 เมตร เป็นรูปแบบโครงสร้างยกระดับ (Elevated) ระยะทางประมาณ 7.85 กม. ทำให้มีการปรับเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้างอีก 2,052,088,650 บาท และทำให้ระยะเวลาก่อสร้างเพิ่มขึ้นอีก 36 เดือน ซึ่งอยู่ในขั้นตอนเสนอ คณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติ
ส่วนการก่อสร้างงานโยธา ณ เดือนม.ค.2568 มีความคืบหน้า 12.4% ล่าช้าจากแผนงานที่กำหนดไว้ 95% เนื่องจาก ผู้รับจ้างยังไม่สามารถเข้าพื้นที่ในส่วนของการปรับแบบ คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 55% เนื่องจากต้องรอ ครม.เห็นชอบก่อน
