- • ความคืบหน้าโครงการ: งานโยธาแล้วเสร็จ 48%
- • เป้าหมายเปิดให้บริการ: ปี 2572
- • การร่วมทุนเดินรถ: อยู่ระหว่างสรุป
- • มาตรการควบคุมฝุ่น: มีมาตรการลดฝุ่นในพื้นที่ก่อสร้าง
“สุรพงษ์”กดปุ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน สัญญาที่ 4 สายสีม่วง “เตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)” ล่าสุดงานโยธาคืบหน้า 48 % ไตรมาส3/68 สรุปร่วมทุนเดินรถ เปิดเดินรถปี 72 พร้อมย้ำมาตรการลดฝุ่นในไซด์ก่อสร้าง
วันนี้ (25 มกราคม 2568) ณ จุดก่อสร้างอุโมงค์ สถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง มี บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม กล่าวว่า การเดินเครื่องหัวขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าของสัญญา 4 แสดงให้เห็นถึงความพร้อมและก้าวหน้าของโครงการฯ อย่างเป็นรูปธรรม โดยบริษัทยูนิคฯ ได้นําเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยเข้ามาช่วยในการดําเนินงาน ซึ่งขุดได้เฉลี่ยวันละประมาณ 10-15 เมตร เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานและมีความปลอดภัยที่ครบถ้วนทั้งต่อตัวผู้ปฏิบัติงานเองและต่อประชาชนที่สัญจร
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังคงให้ความสําคัญกับการดําเนินงานตามมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและฝุ่นละออง PM 2.5 ในระหว่างการก่อสร้าง รวมถึงการบรรเทาผลกระทบทางด้านการจราจร โดยเน้นย้ำให้มีการ บูรณาการร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่ออํานวยความสะดวกแก่ผู้ใช้เส้นทาง ตลอดจนพิจารณาการใช้พื้นผิวจราจรสําหรับกิจกรรมก่อสร้างเท่าที่จําเป็น เพื่อให้เกิดผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด
@ไตรมาส3/68 สรุปรูปแบบร่วมทุนเดินรถ
ทั้งนี้การก่อสร้างงานโยธา รถไฟฟ้าสายสีม่วง จะแล้วเสร็จในปี 2570 และเปิดเดินรถในปี 2572 ซึ่งจะได้ผู้บริหารจัดการเดินรถภายในปี 2569 โดยขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบการเดินรถที่เหมาะสมในการร่วมลงทุนกับเอกชน (PPP) ซึ่งจะสรุปผลศึกษาภายในไตรมาส 3 ปี 2568 จากนั้นจะนำเสนอตามขั้นตอนเพื่อพิจารณาต่อไป
ส่วนรูปแบบการเดินรถจะเป็น PPP Gross Costหรือ PPP Net Cost ทางรฟม.รายงานว่าการพิจารณาจะต้องคำนึงถึงความสะดวกของผู้โดยสารซึ่งเบื้องต้นมีการเสนอ เป็น PPP Gross Cost คือการจ้างเดินรถซึ่งก็ให้รอผลการศึกษาสรุปออกมาก่อนค่อยตัดสินใจหากพูดออกไปก่อนจะเป็นการชี้นำ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงเป็นหนึ่งในโครงการตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่กระทรวงคมนาคมให้ความสําคัญในการกํากับและติดตามการดําเนินงานให้มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
@งานโยธาคืบหน้า 47.95% เร็วกว่าแผน 10%
นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทนผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีความก้าวหน้างานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2567 อยู่ที่ร้อยละ 47.95 แผนงานที่กำหนดไว้ร้อยละ 40.10 ถือว่าก่อสร้างเร็วกกว่าแผน และมีกำหนดเปิดให้บริการเดินรถภายในปี 2572
สําหรับการก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งใต้ดินของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ จะใช้หัวขุดเจาะอุโมงค์ (Tunnel Boring Machine : TBM) รวมทั้งสิ้น 7 หัว โดยในส่วนของสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง มีจำนวน 2 หัว (เป็นหัวเจาะที่ 4 และ 5 ) ระยะทาง 3.3 กม. โดยหัวเจาะที่4 เริ่มเดินเครื่องเดือนม.ค. ส่วนหัวเจาะที่ 5 เริ่มเดินเครื่องเดือนก.พ. มีลักษณะเป็นอุโมงค์คู่ ซึ่งขุดเจาะจากสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า มุ่งหน้าไปยังสถานีสะพานพุทธฯ จากนั้นจะยกหัวขุดเจาะอุโมงค์กลับมาที่สถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า เพื่อขุดเจาะไปยังบริเวณ Cut & Cover ซึ่งเป็นจุดเชื่อมกับโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของสถานีดาวคะนอง
ใช้เวลาดำเนินการประมาณ 15 เดือน หรือแล้วเสร็จในเดือนมี.ค. 2569 ซึ่งได้นำเทคโนโลยีหัวขุดเจาะอุโมงค์สมดุลแรงดันดิน (Earth Pressure Balance) มาใช้ ซึ่งเป็นระบบควบคุมสมดุลแรงดันในขณะขุดเจาะ และเป็นชนิดที่เหมาะกับสภาพชั้นดินอ่อนในเขตกรุงเทพมหานคร
ส่วนหัวเจาะที่ 6และ7 ที่เหลือคาดว่าจะเริ่มงานได้ในเดือนพ.ค. 2568
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ที่สถานีเตาปูน และไปสิ้นสุดที่สถานีครุใน มีระยะทางรวมประมาณ 23.63 กิโลเมตร มีสถานี 17 สถานี แบ่งเป็น สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี เริ่มการก่อสร้างเมื่อเดือนเม.ย. 2567 กำหนดแล้วเสร็จเดือนต.ค. 2570 ซึ่งเมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยรองรับการเดินทาง ของประชาชนจากกรุงเทพมหานครฝั่งเหนือไปยังกรุงเทพมหานครฝั่งใต้ และทำให้เดินทางเข้าสู่จังหวัดสมุทรปราการได้โดยสะดวก
โดยพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง มี Dr. Ernst Reichel เอกอัครราชทูตเยอรมันประจําประเทศไทย นายมนตรี ตั้งเจริญถาวร ที่ปรึกษารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง) พลตํารวจตรี ธวัช วงศ์สง่า รองผู้บัญชาการตํารวจ นครบาล นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ผู้บริหารรฟม. นายประสงค์ สุวิวัฒน์ธนชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น พร้อมด้วย ผู้แทนจากส่วนงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมแพทย์ทหารเรือ โรงพยาบาลสมิติเวช ธนบุรี โรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า สํานักงานเขตคลองสาน สํานักงานเขตธนบุรี เข้าร่วม
