- • บอร์ดรฟท. เห็นชอบต่อมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท สายสีแดง อีก 1 ปี
- • เตรียมชงครม. ก่อนหมดอายุ 30 พ.ย.
- • รฟม. รอตั้งบอร์ดใหม่ก่อนเคาะต่อสายสีม่วง
บอร์ด รฟท.เห็นชอบต่อมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทสายสีแดงอีก 1 ปี เตรียมชง ครม.ก่อนหมดอายุ 30 พ.ย. ด้าน รฟม.รอตั้งบอร์ดใหม่ก่อนเคาะต่อสายสีม่วง
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2567 มีมติอนุมัติต่ออายุการดำเนินการตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายของรัฐบาล สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 41 กม. ออกไปอีก 1 ปี หลังมาตรการดังกล่าวจะสิ้นสุดในวันที่ 30 พ.ย. 2567 นี้ โดยจะทำให้มาตรการขยายออกไปสิ้นสุดลงวันที่ 30 พ.ย. 2568
บอร์ด รฟท.กำชับว่าจะต้องคำนึงถึงการชดเชยรายได้ให้ รฟท.ด้วย ซึ่งขั้นตอนหลังจากนี้ รฟท.จะเสนอเรื่องไปที่กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป
ทั้งนี้ จากการดำเนินนโยบายมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง 20 บาทตลอดสาย พบว่ามีตัวเลขผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 50% ซึ่งสูงกว่าประมาณการที่นำเสนอ ครม.เห็นชอบที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากมาตรการ 20 บาทตลอดสาย 10-15% หรือสูงสุดประมาณ 20% ถือว่า เกินความคาดหมายและประสบความสำเร็จอย่างมาก
ปัจจุบันรถไฟชานเมืองสายสีแดงมีขบวนรถ 25 ขบวน ใช้วิ่งให้บริการหมุนเวียน 10 ขบวนต่อวัน สายเหนือ (บางซื่อ-รังสิต) 178 เที่ยว/วัน สายตะวันออก บางซื่อ-ตลิ่งชัน 116 เที่ยว/วัน ความถี่ ในเวลาเร่งด่วน 10 นาที นอกเวลาเร่งด่วน 15 นาที รองรับผู้โดยสารได้ราว 2 แสนคนต่อวัน ซึ่งปัจจุบันผู้โดยสารเฉลี่ย 30,000 คน/วันซึ่งล่าสุดทำนิวไฮไปเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาราว 4.2 หมื่นคน ทั้งปีคาดมีผู้โดยสาร 8-9 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีเฉลี่ย 19,000 คน/วัน และคาดว่าปี 2568 จะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 40,000 คน/วัน
ทั้งนี้ แม้มาตรการ 20 บาทตลอดสายจะทำให้รายได้ต่อคนหายไปราว 10 บาท เนื่องจากค่าเฉลี่ยก่อนมาตรการจะใช้อัตราค่าโดยสารที่ 30 บาท/คน หลังใช้มาตรการ 20 บาทตลอดสายผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 50% ทำให้รายได้กลับเข้ามาเท่ากับค่าเฉลี่ยค่าโดยสาร 30 บาท/คน
“ตามปกติรถไฟฟ้าแต่ละเส้นทางจะรีเทิร์นได้ราว 9-10 ปี ล่าสุดสายสีแดงพบว่าราว 3 ปีสามารถทำได้สำเร็จ ดังนั้นก็จะเทียบเท่าต้นทุนพื้นฐานการเดินรถไฟสายสีแดงราว 8.4 หมื่นคนต่อวัน โดยสถานีดอนเมืองจะเห็นภาพปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นชัดเจน” นายสุเทพกล่าว
@รฟม.รอตั้งบอร์ดใหม่ เคาะต่อมาตรการสายสีม่วง
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ในส่วนของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงช่วงคลองบางไผ่-เตาปูน ระยะทาง 23 กม. ซึ่งใช้นโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายเช่นกัน จะต้องดำเนินการขอต่ออายุมาตรการอีก 1 ปีด้วยนั้น เนื่องจาก ขณะนี้อยู่ระหว่างการสรรหาเพื่อแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม.) ชุดใหม่ หลังจากที่นายสราวุธ ทรงศิวิไล อดีตอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานบอร์ด รฟม.ได้ลาออกจากตำแหน่งไปเมื่อเร็วๆ นี้ ทำให้บอร์ดทั้งคณะสิ้นสุดลง โดยคาดว่าภายในเดือน ต.ค.นี้จะมีการพิจารณาแต่งตั้งบอร์ด รฟม.ชุดใหม่ และจะประชุมนัดแรกเพื่อพิจารณาประเด็นนี้โดยเร็วและเสนอ ครม.ก่อน ซึ่งจะทันก่อนกำหนดมาตรการสิ้นสุดอายุมาตรการในวันที่ 30 พ.ย. 2567 นี้แน่นอน