"สุริยะ" ดัน พ.ร.บ. SEC เสนอ ครม.พิจารณา ก.ย.นี้ ดันเข้าสภาผู้แทนฯ คาดผ่าน 3 วาระใน เม.ย. 68 ส่วน "แลนด์บริดจ์" คาดร่าง RFP เสร็จเปิดประมูลกลางปี 68 ปักธงเซ็นสัญญาปลายปี 68 เริ่มก่อสร้างเฟสแรกมูลค่า 5.22 แสนล้านบาท ผุดท่าเรือ ทางรถไฟมอเตอร์เวย์เชื่อมสองฝั่ง เปิดให้บริการในปี 73 มั่นใจช่วยหนุน GDP และจ้างงานเพิ่ม
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน (ชุมพร-ระนอง) หรือโครงการแลนด์บริดจ์ว่า จากการเดินทางไปโรดโชว์โครงการแลนด์บริดจ์ และได้รับฟังความเห็นจากนักลงทุนจากหลายประเทศในช่วงที่ผ่านมานั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับรูปแบบของโครงการฯ ให้มีความเหมาะสม และมีศักยภาพสูงสุด เพื่อตอบสนองต่อผู้ลงทุน และประชาชนในพื้นที่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในช่วงไตรมาส 3/2567 ก่อนเข้าสู่กระบวนการอื่นๆ ต่อไป
ส่วนความคืบหน้าการจัดทำพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ หรือ พ.ร.บ. SEC เพื่อขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์นั้น ปัจจุบันสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เสนอร่าง พ.ร.บ.ไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณา และเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ (กพศ.) เพื่อมอบหมายให้ สนข.จัดทำร่าง พ.ร.บ.แล้ว คาดว่าจะนำเสนอร่าง พ.ร.บ. SEC ไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบภายในสัปดาห์แรกของเดือนกันยายน 2567 เพื่อเสนอคณะกรรมการกฤษฎีกา และเข้าสู่กระบวนการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎร 3 วาระ อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะผ่านการพิจารณาของสภาฯ ในเดือนเมษายน 2568 และประกาศในราชกิจจานุเบกษาบังคับใช้ต่อไป
นายสุริยะกล่าวว่า สำหรับ พ.ร.บ. SEC และการจัดตั้งสำนักงาน SEC นั้นคาดว่าจะดำเนินการคู่ขนานกันไป ซึ่งตามแผนจะแล้วเสร็จภายในไตรมาส 2/2568 ส่วนออกแบบทางรถไฟ และทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ขณะที่ในส่วนของการจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) นั้นคาดว่าสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) จะพิจารณา EIA แล้วเสร็จปี 2568 สอดคล้องกับการออกแบบท่าเรือ และการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) ที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2567 และส่งให้ สผ.พิจารณาแล้วเสร็จในปี 2568 เช่นเดียวกัน
ในส่วนของกระบวนการคัดเลือกเอกชนนั้น การจัดทำร่างเอกสารเชิญชวนผู้ลงทุนในการร่วมลงทุนโครงการ (RFP) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 ก่อนที่จะคัดเลือกผู้ลงทุนในไตรมาส 3/2568 จากนั้นจะเสนอ ครม.อนุมัติโครงการในปี 2568 ทั้งนี้ คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญากับผู้ชนะการประกวดราคาได้ในต้นปี 69
ขณะที่การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ได้แก่ ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างปี 2569 แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2573 ระยะที่ 2 เริ่มก่อสร้างปี 2574 แล้วเสร็จปลายปี 2577 และระยะที่ 3 เริ่มก่อสร้างปี 2578 แล้วเสร็จปลายปี 2579
สำหรับงานในระยะที่ 1 ประมาณการลงทุนโครงการเป็นเงินทั้งสิ้น 522,844.08 ล้านบาท ประกอบด้วย ท่าเรือน้ำลึกฝั่งชุมพร, ท่าเรือน้ำลึกฝั่งระนอง, เส้นทางเชื่อมโยง 2 ท่าเรือ (รถไฟและมอเตอร์เวย์), งานก่อสร้างพื้นที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า และค่าเวนคืนและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จำนวน 6,212.00 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานผลการศึกษาของ สนข. พบว่าโครงการแลนด์บริดจ์จะช่วยทำให้ GDP ของประเทศไทยมีอัตราการเจริญเติบโตเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ประมาณการโดยสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ที่ 4.0% ต่อปี เป็น 5.5% ต่อปี พร้อมทั้งจะทำให้เกิดการจ้างงานในพื้นที่ จำนวน 280,000 ตำแหน่ง แบ่งเป็น จ.ระนอง จำนวน 130,000 ตำแหน่ง และ จ.ชุมพร 150,000 ตำแหน่ง
