xs
xsm
sm
md
lg

“สศอ.” ชี้ EV ไม่ใช่ปัจจัยหลักฉุดยอดขายรถวูบ “ปัจจัยหลักหนี้ครัวเรือนสูง-ไฟแนนซ์เข้ม”

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



“สศอ.” เผยการเข้ามาของ EV ยังไม่ใช่ปัจจัยหลักส่งผลกระทบยอดขายรถยนต์ในประเทศที่หดตัวลงแรง โดยตัวเลข ก.พ. 67 ที่ยอดขายรถในประเทศลดถึง 26.37% โดยพบกลุ่มรถยนต์นั่งมีทั้งการเข้ามาของ EV จีนและสภาพเศรษฐกิจ ส่วนกระบะชัดเจนไม่เกี่ยว EV เหตุจากไฟแนนซ์คุมเข้ม หนี้ครัวเรือนพุ่ง ยอดยึดสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ทำให้หันไปซื้อมือสองแทน ชี้ EV มาแน่ แนะชิ้นส่วนไทยปรับตัว

นางวรวรรณ ชิตอรุณ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.)
เปิดเผยว่า การเข้ามาของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) นั้นหากพิจารณารายละเอียดจะพบว่ายังไม่ได้มีนัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อการจำหน่ายรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) ในประเทศที่ลดลงอย่างชัดเจน สะท้อนตัวเลขการผลิตรถยนต์ในเดือน ก.พ. 67 ที่ผลิตเพื่อขายในประเทศอยู่ที่ 46,928 คัน ลดลงถึง 26.37% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นกลุ่มรถยนต์นั่งที่ขายในประเทศที่ 24,308 คัน ลดลง 9.6% ซึ่งอาจเกิดจากหลายสาเหตุทั้งการนำเข้า EV จากจีนและสภาพเศรษฐกิจ ขณะที่กลุ่มรถกระบะผลิตเพื่อขายในประเทศ 18,987 คัน ลดลง 43.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งกลุ่มนี้ไม่มี EV มาเกี่ยวข้องแน่นอน

“กลุ่มรถกระบะไม่เกี่ยวข้องกับ EV แน่นอนและลดลงอย่างน่ากังวลเนื่องจากไฟแนนซ์ปล่อยเงินกู้ยากขึ้น เดิมอัตราการปล่อยประมาณ 70-80% แต่ปัจจุบันอยู่ที่ 30% ยอดยึดรถกระบะปีที่แล้วถึงปีนี้เฉลี่ย 300,000 คันสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ซึ่งมาจากปัญหาหนี้ภาคครัวเรือนที่สูงซึ่งทำให้การซื้อรถกระบะใหม่ต่ำเพราะส่วนหนึ่งหันไปซื้อมือสองแทน” นางวรวรรณกล่าว

ปัจจุบันการผลิต EV ในไทยนั้นประมาณ 600 กว่าคันเพื่อชดเชยการนำเข้าและแผนการผลิตปี 2567 โดยรวมเพื่อชดเชยการนำเข้าตามมาตรการ EV 3.0 ประมาณ 70,000 กว่าคัน แต่เบื้องต้นแผนผลิตที่ได้มายังอยู่ที่ 27,000 คัน ซึ่งขณะนี้มีการติดตั้งเครื่องจักรคาดว่าจะผลิตเพิ่มได้ในช่วงไตรมาส 3-4 โดยบางบริษัทมีแผนผลิตในเดือนเมษายน

อย่างไรก็ตาม กระแสการมาของ EV มาแน่นอนหลีกเลี่ยงได้ยาก แม้ขณะนี้ยังไม่ได้กระทบต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์มากนักแต่ผู้ประกอบการชิ้นส่วนของไทยก็ต้องปรับตัวรองรับซึ่งก็มีบางกลุ่มเริ่มสามารถปรับได้แล้วเช่นกัน โดยหากการเข้ามาของ EV จะมีผลกระทบต่อรถยนต์สันดาป (ICE) ได้แก่ เครื่องยนต์และระบบกำลังส่ง ซึ่งประกอบด้วยระบบระบายความร้อน เครื่องยนต์ ระบบไอเสีย ระบบเชื้อเพลิง ระบบกำลังส่ง

สำหรับกลุ่มที่ได้ประโยชน์คือกลุ่มอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้แก่ ไฟฟ้าเครื่องยนต์ สายไฟ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ส่องสว่าง ขณะที่จะมีกลุ่มที่สามารถใช้อุปกรณ์ร่วมกัน ได้แก่ แชสซีส์และช่วงล่าง เช่น คาน ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก ฯลฯ ตัวถัง เช่น ประตู โครงหลังคา ฝากระโปรง กันชน กระจก อุปกรณ์ภายใน ได้แก่เบาะนั่ง พรมหลังคา/พื้น แผงประตู ระบบปรับอากาศ และอื่นๆ เช่น สี อุปกรณ์ตกแต่ง เป็นต้น
กำลังโหลดความคิดเห็น