กทพ.เผยทางด่วน "พระราม 3-ดาวคะนอง" คืบหน้า 72% เร็วกว่าแผน 0.7% เร่งงานทางเชื่อมขึ้น-ลงในสัญญา 3 ตั้งเป้า ก.ค. 67 เปิดใช้สะพานขึงใหม่คู่ขนานสะพานพระราม 9 ส่วนทั้งโครงการมั่นใจเสร็จเปิดใช้ปี 68
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูนสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. วงเงิน 30,437 ล้านบาท ว่า ภาพรวมการก่อสร้าง ณ เดือนมกราคม 2567 พบว่างานโยธามีความคืบหน้ารวม 72.44% เร็วกว่าแผนงาน 0.7% โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในช่วงปี 2568
โดยงานโยธาแบ่งงานออกเป็น 4 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. มีกิจการร่วมค้า ยูเอ็น-ซีซี (ประกอบด้วย บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ร่วมกับ บมจ.ซีวิล เอนจีเนียริง) วงเงินโครงการ 7,350 ล้านบาท เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง งานมีความก้าวหน้า 56.07% เทียบจากแผนงาน 58.61% ล่าช้ากว่าแผนงาน 2.54%
สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วงเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 ระยะทาง 5.3 กม. มีกลุ่มไชน่าฮาร์เบอร์ฯ-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินโครงการ 6,440 ล้านบาท งานมีความก้าวหน้า 83.07% เทียบจากแผนงาน 81% เร็วกว่าแผนงาน 2.07%
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี (ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ ร่วมกับ บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินโครงการ 7,359.3 ล้านบาท งานมีความก้าวหน้า 62.86% เทียบจากแผนงาน 58.61% เร็วกว่าแผน 4.25%
และสัญญาที่ 4 งานก่อสร้างช่วงสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาขนานกับสะพานพระราม 9 ขนาด 8 ช่องจราจร และงานทางด่วน ขนาด 6 ช่องจราจร 2 กม. มี บมจ.ช.การช่าง เป็นผู้ดำเนินการ วงเงินโครงการ 6,636 ล้านบาท ก่อสร้างเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างขอพระราชทานชื่อสะพานอย่างเป็นทางการ
@ปักธง ก.ค. 67 เปิดใช้สะพานขึงใหม่คู่สะพานพระราม 9
ด้านนายชาตรี ตันศิริ รองผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา กทพ. กล่าวว่าขณะนี้ กทพ.ได้เตรียมแผนงานเปิดใช้สะพานขึงใหม่ คู่ขนานสะพานพระราม 9 ซึ่งเป็นงานก่อสร้างในสัญญาที่ 4 ของโครงการทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนฯ ที่ดำเนินการแล้วเสร็จ 100% แล้ว โดยอยู่ระหว่างให้ผู้รับเหมาสัญญาที่ 3 เร่งก่อสร้างทางขึ้น-ลงบริเวณด่านสุขสวัสดิ์ให้แล้วเสร็จ เพื่อสามารถให้มีทางเชื่อมต่อเข้าสู่สะพานขึงใหม่ได้ และช่วยระบายปริมาณรถยนต์ที่มาจากถนนสุขสวัสดิ์ ซึ่งเดิมจะต้องรวมกันไปขึ้นสะพานพระราม 9 เดิม ให้มาใช้สะพานคู่ขนานนี้แทน โดยคาดว่าจะสามารถเปิดใช้สะพานขึงใหม่ คู่ขนานสะพานพระราม 9 ได้ในเดือน ก.ค. 2567 นี้
ส่วนความคืบหน้าสัญญาที่ 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมจราจรและระบบสื่อสาร อยู่ในระหว่างประกวดราคา โดยมีราคากลาง 821,687,286.73 ล้านบาท ปัจจุบัน กทพ.กำลังทำประชาพิจารณ์ TOR โดยหากมีข้อท้วงติง ที่เป็นนัยสำคัญ จะนำกลับไปแก้ไขและดำเนินการประกาศ TOR บนเว็บไซต์อีกครั้ง โดยคาดว่าจะเริ่มขายเอกสารประมูลได้ในกลางปี 2567 ใช้เวลาประมาณ 18 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จช่วงปลายปี 2568 พอดีกับการก่อสร้างงานโยธาที่จะแล้วเสร็จตลอดทั้ง 4 สัญญา
