‘กรมทางหลวง’ เตรียมจัด Market Sounding ฟังความเห็นเอกชนร่าง RFP งาน O&M มอเตอร์เวย์บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ตั้งเป้าประมูลในปีนี้ ปรับเงื่อนไขออกแบบพร้อมสร้าง เร่งรัดเปิดทดสอบระบบในปี 68
นายธนศักดิ์ วงศ์ธนากิจเจริญ ผู้อำนวยการกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการร่วมลงทุน (PPP) ดำเนินงานบริหารและบำรุงรักษา (O&M) สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 หรือมอเตอร์เวย์ สายทางยกระดับบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทางรวม 24.6 กิโลเมตร (กม.) ว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบรูปแบบการร่วมลงทุน PPP เมื่อวันที่ 13 ธ.ค. 2565 กรมทางหลวงได้จ้างที่ปรึกษาดำเนินการจัดทำร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal: RFP) แล้วเสร็จเมื่อเดือน พ.ค. 2566 อยู่ระหว่างเตรียมเปิดรับฟังความคิดเห็นจากภาคเอกชน (Market Sounding) ประมาณเดือน ส.ค.-ก.ย. 66 นี้ คาดว่าจะนำความเห็นเอกชนปรับปรุงร่าง RFP แล้วเสร็จ และประกาศประกวดราคาภายในปลายปี 66
ตามแผนงาน หลังจากสรุปผลประกวดราคา และเจรจาต่อรองเอกชน จากนั้นนำส่งสำนักงานอัยการสูงสุด ตรวจร่างสัญญาร่วมลงทุนฯ คาดว่าจะนำเสนอ ครม.เห็นชอบในปี 67 และลงนามสัญญาในไตรมาสที่ 3 ปี 67 (เดือน ก.ย.-ต.ค. 67) โดยตั้งเป้าเปิดทดสอบระบบ O&M ภายในปี 2568 หรือไม่เกิน 15 เดือนหลังลงนามสัญญา ซึ่งเป็นการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไร้ไม้กั้นโดยเทคโนโลยี AI (Artificial Intelligence) ด้วยระบบ M-Flow
สำหรับหลักการร่าง RFP ระบบ O&M มอเตอร์เวย์ M82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ใช้แนวทางเดียวกับระบบ O&M
มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี จึงใช้เวลาจัดทำร่างฯ ไม่นาน แต่เนื่องจากต้องการเร่งดำเนินการเพื่อเปิดให้บริการได้ในกรอบเวลา จึงปรับรูปแบบการทำงานใหม่จากเดิม คือ หลังลงนามสัญญา เอกชนจะต้องออกแบบอาคารด่าน และเสนอ ทล.พิจารณาอนุมัติแบบก่อนจึงจะเริ่มก่อสร้าง ซึ่งขั้นตอนออกแบบใช้เวลาอย่างน้อย 3 เดือน ดังนั้นเพื่อเร่งรัดงานระบบ O&M สาย M82 จึงปรับหลักการใน RFP เป็น Detail & Design โดย ทล.ออกแบบให้เสร็จเอกชนสามารถเข้ามาเริ่มก่อสร้างได้เลย ซึ่งจะช่วยลดเวลาลงได้มาก
ทั้งนี้ กรมทางหลวงวางแผนก่อสร้างระบบ O&M ให้แล้วเสร็จพร้อมกับงานโยธา (บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว) ตลอดสาย ส่วนการเปิดให้บริการ ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ที่งานก่อสร้างจะเสร็จก่อนนั้น จะต้องพิจารณาในส่วนของโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-ถนนวงแหวนรอบนอกฯ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ด้วย เพื่อให้เกิดการต่อเชื่อม และมีความสะดวกปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง มากกว่าการเปิดวิ่งเป็นช่วงซึ่งจุดขึ้นลงอาจจะมีปัญหาคอขวด
@ขยายสัญญา "บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว" 3 ตอน ถึง มิ.ย. 67 เยียวยาโควิด-19
รายงานข่าวแจ้งความคืบหน้าโครงการก่อสร้างงานโยธาทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทาง 24.7 กม. โดยแบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วง บางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 8.3 กม. วงเงิน 10,477.386 ล้านบาท ผลงานภาพรวมเดือน ก.ค. 66 ก่อสร้างคืบหน้า 84.754% ล่าช้า 9.964% (แผนงาน 94.718%)
โดยช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย แบ่งงานโยธาเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอน 1 ระยะทาง 2.575 กม. ค่าก่อสร้าง 3,994.4 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าเอ็นทีเอ (กลุ่ม บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ) เป็นผู้รับจ้างคืบหน้า 89.140% ล่าช้า 6.710% (แผนงาน 95.850%) คาดแล้วเสร็จเดือน มิ.ย. 67
ตอน 2 ระยะทาง 4.1 กม. ค่าก่อสร้าง 3,991.986 ล้านบาท มีบริษัทวิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 79.407% ล่าช้า 16.160% (แผนงาน 95.567%) คาดแล้วเสร็จเดือน มิ.ย. 67
ตอน 3 ระยะทาง 1.653 กม. ค่าก่อสร้าง 2,491 ล้านบาท มี บมจ.อิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 86.291% ล่าช้า 5.258% (แผนงาน 91.549%) คาดแล้วเสร็จเดือน ธ.ค. 66
โดยทั้ง 3 ตอนสัญญาเริ่มงานวันที่ 28 ส.ค. 62 สิ้นสุดสัญญาเดิม 11 ส.ค. 65 มีการขยายสัญญาล่าสุดถึงเดือน มิ.ย. 67 เนื่องจากผลกระทบโควิด-19 โดยเป็นการเยียวยา และยกเว้นค่าปรับ
ช่วงที่ 2 เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.4 กม. วงเงิน 18,759 ล้านบาท เริ่มสัญญา ตั้งแต่วันที่ 2 ก.พ. 2565-15 ม.ค. 2568 ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เดือน ก.ค. 66 ก่อสร้างคืบหน้า 29.969% เร็วกว่าแผน 3.110% (แผนงาน 26.859%)
โดยแบ่งงานโยธาออกเป็น 10 ตอน โดยคาดว่ามี 9 สัญญา จะแล้วเสร็จตามสัญญา และมี 1 สัญญาจะเสร็จเดือน เม.ย. 68 เนื่องจากมีการแก้ไขรูปแบบก่อสร้างตอม่อ ที่ทับซ้อนกับสะพานกลับรถจักรยานยนต์ ถนนพระราม 2
รายงานข่าวแจ้งว่า นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) และในฐานะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.ได้ประสานแผนงานก่อสร้างระหว่างทางด่วนและมอเตอร์เวย์ M82 อย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งรัดเปิดให้บริการเร็วที่สุด เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางสำคัญในการแก้ปัญหาจราจรบนถนนพระราม 2 ที่มีปริมาณจราจรสูงกว่า 1-2 แสนคันต่อวัน
สำหรับการให้เอกชนร่วมลงทุนระบบ O&M มอเตอร์เวย์ สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว เป็นรูปแบบ PPP Gross Cost มีระยะเวลาสัญญา 32 ปี (ก่อสร้าง 2 ปี และบริหารและบำรุงรักษาระบบ O&M 30 ปี) เงินลงทุนของเอกชน จำนวน 1,179.33 ล้านบาท ประกอบด้วยค่างานระบบตลอดทั้งสายทาง เช่น ระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมการจราจร ระบบโครงข่ายสื่อสาร พร้อมทั้งดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) 14,027.98 ล้านบาท
