บอร์ด กทพ.ตรึงค่าทางด่วน "บางพลี-สุขสวัสดิ์" 6 เดือนช่วยลดภาระประชาชน ส่วน "บูรพาวิถี-ฉลองรัช" เจรจากองทุนฯ TFF ให้ส่วนลดบัตร Easy Pass จ่ายราคาเดิม 6 เดือน กรณีเงินสดขึ้น 5 บาท ตามสัญญาเริ่ม 1 ก.ย. 66
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า การประชุมบอร์ด กทพ.เมื่อวันที่ 25 ก.ค. 2566 กทพ.ได้มีการเสนอขอปรับค่าผ่านทาง ทางด่วน 3 สาย ได้แก่ ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์), ทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) และทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) โดยคำนวณตามดัชนีผู้บริโภค (CPI) จะปรับขึ้นประมาณ 10% หรือ 5 บาท จากราคาปัจจุบัน ทั้งนี้ ขึ้นกับประเภทรถโดยให้มีผลวันที่ 1 ก.ย. 2566 นั้น
ที่ประชุมบอร์ด กทพ.มีมติให้ชะลอการปรับขึ้นค่าผ่านทาง ทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ ซึ่งเป็นทางด่วนที่ กทพ.บริหารจัดการเอง ออกไป 6 เดือน (1 ก.ย. 66-29 ก.พ. 2567) เพื่อบรรเทาภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนผู้ใช้ทางพิเศษฯ โดยถือเป็นงานด้านสังคม (CSR) ประเมินว่ากทพ.จะขาดรายได้ประมาณ 180 ล้านบาท โดยปัจจุบันปริมาณจราจรเฉลี่ยเกือบ 200,000 คัน/วัน
@เจรจา TFF ช่วยตรึงราคาเดิม ด่วน "บูรพาวิถี, ฉลองรัช" 6 เดือน เฉพาะบัตร Easy Pass
สำหรับทางพิเศษบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) และทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) ซึ่งต้องปรับค่าผ่านทางตามเงื่อนไขสัญญากองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย หรือไทยแลนด์ ฟิวเจอร์ฟันด์ (TFFIF) ทุก 5 ปี ซึ่งจะครบกำหนดวันที่ 1 ก.ย. 2566 โดยรอบ 5 ปีที่ผ่านมา ประเมิน ณ เดือน มี.ค. 2566 พบว่า CPI ปรับขึ้น 108% ส่งผลปรับค่าผ่านทางขึ้นประมาณ 10% ซึ่งบอร์ดกทพ.ได้หารือกับผู้แทนจากกองทุนรวมฯ คือ บริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุน กรุงไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุน เอ็มเอฟซี จำกัด (มหาชน) เพื่อพิจารณาแนวทางการให้ส่วนลดแก่ผู้ใช้บัตร Easy Pass โดยยังคงจ่ายค่าผ่านทางอัตราเดิม เป็นระยะเวลา 6 เดือน (1 ก.ย. 66-29 ก.พ. 2567) และจะปรับค่าผ่านทางเฉพาะผู้ที่ชำระด้วยเงินสด เพื่อช่วยลดผลกระทบด้านค่าครองชีพให้ประชาชนลงบางส่วน
ปัจจุบันทางพิเศษบูรพาวิถีมีปริมาณจราจรประมาณ 95,000 คัน/วัน มีสัดส่วนใช้บัตร Easy Pass 50% หรือประมาณ 50,000 คัน, ทางพิเศษฉลองรัช มีปริมาณจราจรประมาณ 220,000 คัน/วัน มีสัดส่วนใช้บัตร Easy Pass 50% หรือประมาณ
110,000 คัน
ประเมินว่าจะสูญเสียรายได้จากการให้ส่วนลดหรือตรึงค่าผ่านทางอัตราเดิม 2 สายทาง สำหรับบัตร Easy Pass ในระยะเวลา 6 เดือน ประมาณ 113 ล้านบาท แบ่งเป็นรายได้ กทพ.ประมาณ 61 ล้านบาท (55%) รายได้ TFF ประมาณ 51 ล้านบาท (45%)
ทั้งนี้ กทพ.ทำสัญญากองทุนรวมฯ เมื่อเดือน ต.ค. 2561 เพื่อระดมทุนจำนวน 44,819 ล้านบาท มีเงื่อนไขสัญญาโอนและรับโอนสิทธิในรายได้ในส่วนที่เกี่ยวกับโครงการทางพิเศษฉลองรัช และโครงการทางพิเศษบูรพาวิถี (Revenue Transfer Agreement : RTA) ในสัดส่วน 45% ของรายได้ ให้กองทุน TFFIF กทพ.ได้รับรายได้ค่าผ่านทาง 55% เป็นระยะเวลา 30 ปี
นายสรพงศ์กล่าวว่า ในสัญญากองทุนรวมฯ ข้อ 4.4 กำหนดให้ กทพ.ประเมินการปรับค่าผ่านทาง และดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ และได้นำเสนอบอร์ด กทพ.เมื่อเดือน มิ.ย. 2566 โดยบอร์ด กทพ.เห็นว่าควรหารือกองทุนรวมฯ ขอชะลอการปรับค่าผ่านทาง เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจในปัจจุบันจะส่งผลกระทบต่อประชาชน ขณะที่ทางกองทุนรวมฯ ตอบกลับว่าต้องดำเนินการตามสัญญา บอร์ด จึงเสนอแนวทางขอส่วนลดเพื่อดำเนินการทางการตลาดได้ ซึ่งสามารถทำได้ตามสัญญา ซึ่งทางกองทุนรวมฯ ที่ได้ร่วมหารือในที่ประชุมบอร์ดเมื่อวันที่ 25 ก.ค. 2566 รับไปพิจารณา
