กรมเจ้าท่าเร่งแผนติดตั้งอุปกรณ์ช่วยการเดินเรือ “ทุ่นเครื่องหมาย-หลักไฟ” เพิ่มประสิทธิภาพ ลดอุบัติเหตุทางน้ำ

กรมเจ้าท่าเร่งปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยลดอุบัติเหตุการเดินเรือ คาดเปิดประเทศกิจกรรมทางน้ำขยายตัว เดินหน้าติดตั้งอุปกรณ์ช่วยการเดินเรือ ทั้งการติดตั้งทุ่นเครื่องหมายการเดินเรือ หลักไฟ ป้ายเครื่องหมายการเดินเรือ กำหนดความชัดเจนให้คนเรือ และสร้างความเชื่อมั่นผู้ใช้บริการ

นายสมพงษ์ จิรศิริเลิศ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปฏิบัติการ เปิดเผยว่า กรมเจ้าท่าได้วางแผนเชิงรุกในการเร่งดำเนินการและการกำกับการดูแลด้านความปลอดภัยในการเดินเรือให้มีประสิทธิภาพสอดรับกับกิจกรรมทางน้ำ ซึ่งปัจจุบันมีการใช้บริการสูงขึ้น ภายหลังจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 และการประกาศเปิดประเทศอย่างเป็นทางการ ทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศมีปริมาณเพิ่มขึ้น รวมถึงการขนส่งทางน้ำเชิงพาณิชย์ที่ขยายตัวจากการส่งออกของประเทศ

ดังนั้น ในแผนการดำเนินงานด้านความปลอดภัยในการเดินเรือและการสัญจรทางน้ำ ได้กำหนดให้มีการจัดหาอุปกรณ์ที่มีความเหมาะสม ในการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินเรือ หรืออาณัติสัญญาณที่ได้รับการออกแบบเป็นอุปกรณ์ ระบบ หรือการให้บริการที่อยู่ภายนอกตัวเรือ ที่ประกอบไปด้วย 1. ทุ่นเครื่องหมายการเดินเรือ (Lighted-Buoy), ทุ่นปากร่อง, ทุ่นไฟขอบร่อง, ทุ่นไฟแสดงที่หมายพิเศษ 2. หลักไฟเครื่องหมายการเดินเรือ ในการติดตั้งไม่ว่าจะเป็นหลักไฟขอบร่อง, หลักไฟปลายสันเขื่อน, หลักไฟแสดงที่หมายอันตราย 3. หลักไฟนำ 4. ทุ่นเครื่องหมาย และ 5. ป้ายเครื่องหมายการเดินเรือ

“การเดินเรือหรือการจราจรทางน้ำได้กำหนดเป็นแผนปฏิบัติการในปี 2565 ที่จะเร่งจัดหา ติดตั้งอุปกรณ์นำร่อง และการบำรุงรักษาเครื่องช่วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย รวมถึงชายฝั่งและเกาะในประเทศตาม พ.ร.บ.การเดินเรือในน่านน้ำไทย และให้เป็นตามมาตรฐานของสมาคมประภาคาร และเครื่องช่วยการเดินเรือระหว่างประเทศ IALA (International Association of Marine aids to Navigation and Lighthouse Authorities) เพื่อความพร้อมของไทยในการรองรับการใช้บริการทางน้ำที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งต้องเข้มข้นในด้านความปลอดภัย และความเชื่อมั่นให้แก่ประชาชนผู้ใช้บริการ” นายสมพงษ์กล่าว

อย่างไรก็ตาม กรมเจ้าท่าในฐานะหน่วยงานด้านการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยในการเดินเรือ ได้ดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี ที่อยู่ภายใต้ข้อตกลงตาม อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล ค.ศ. 1974 และที่แก้ไขเพิ่มเติม รวมถึงเตรียมความพร้อมรองรับการตรวจสอบของประเทศสมาชิกองค์กรทางทะเลระหว่างประเทศ ภาคบังคับ (IMO Member State Audit Scheme : IMSAS) เพื่อประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ในขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์ และเครื่องมือเพื่อความปลอดภัย โดยคำนึงถึงปริมาณและความหนาแน่นของการจราจรทางน้ำที่เกิดขึ้น รวมถึงระดับความเสี่ยงของการจราจรในพื้นที่