ตามคาด!ผลตรวจอาคารใหม่ดอนเมืองถล่ม ไม่กระทบโครงสร้าง เผยแบบเสริมฐานรากจากอาคารเดิม พนักงานเตือนอย่าเสี่ยงใช้ต่อ

เผยผลตรวจสอบอาคาร Service Hall สนามบินดอนเมืองถล่ม ไม่พบโครงสร้างหลักเสียหาย เร่งเดินหน้าซ่อมก่อนหมดระยะประกัน “กีรติ”ยันจัดซื้อถูกต้องตรวจออกแบบเสริมความแข็งแรงเสาเข็มฐานรากและระบบการเชื่อมต่ออาคารเดิม ด้านพนักงานทอท.ชี้ฝืนใช้ต่อหวั่นอนาคตอาจเกิดสูญเสียมากกว่านี้

รายงานข่าวแจ้งว่า จากกรณีอาคารบริการผู้โดยสารบริเวณลานจอดรถรับนักท่องเที่ยว (ATTA) หรือ อาคาร Service Hall สนามบินดอนเมือง เกิดการถล่ม เมื่อวันที่ วันที่ 18 เม.ย. 2565 หลังจากเกิดฝนพายุตกหนักบริเวณสนามบินดอนเมือง ทั้งที่เพิ่งก่อสร้างเมื่อปี 2563 แต่ยังไม่ได้ใช้งาน  เนื่องจากมีการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด 19 ซึ่งนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แต่งตั้งคณะกรรมการพิจารณาตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยมี นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะกรรมการฯ และมีนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เป็นกรรมการและเลขานุการ

โดยเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2565 คณะกรรมการฯ ได้มีการประชุมครั้งที่ 2/2565 โดยได้รับทราบผลการพิจารณาของคณะทำงานสนับสนุนด้านวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้าง โดยมี รองศาสตราจารย์เอนก ศิริพานิชกร จากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) เป็นประธานคณะทำงานฯ นำเสนอรายงานการลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบสาเหตุความเสียหายของอาคาร Service Hall ซึ่งทางคณะผู้เชี่ยวชาญได้เข้าตรวจสอบพื้นที่เกิดเหตุและตรวจสอบรายละเอียดของเอกสารทางวิศวกรรม พร้อมด้วยการจัดทำ As-Built Model ของโครงสร้างอาคาร Service Hall โดยวิธีการ 3D-Scanner ซึ่งได้ผลดังแสดงในรูป

ในเบื้องต้นพบว่าไม่เกิดความเสียหายกับโครงสร้างหลักของอาคาร Service Hall และได้ให้ความเห็นถึงแนวทางการรื้อถอนโครงสร้างที่เสียหายของอาคาร Service Hall ทั้งนี้ รายงานสรุปสาเหตุความเสียหายจะนำส่งให้กับทางคณะทำงานฯ ต่อไปภายใน 1 สัปดาห์


และคณะทำงานสนับสนุนด้านกฎหมายและนิติกรรมสัญญา โดยมี นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง) ทอท. เป็นประธานคณะทำงานฯ โดยมีการประชุมเมื่อวันที่ 22 และ 28 เมษายน 2565 คณะทำงานฯได้ทำการตรวจสอบกระบวนการออกแบบ ซึ่งมีการว่าจ้างบริษัท เอส ที เอส เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด เป็นผู้สำรวจประเมินเสถียรภาพของโครงสร้างอาคาร ซึ่งมีการออกแบบเสริมความแข็งแรงเสาเข็มฐานรากและระบบการเชื่อมต่ออาคารเดิมให้มีความมั่นคงแข็งแรง

และในปัจจุบันอาคารยังอยู่ในช่วงรับประกันผลงาน ซึ่งเป็นหน้าที่ของบริษัทผู้รับจ้างที่จะต้องดำเนินการซ่อมแซมความชำรุดบกพร่องจนกว่าจะแล้วเสร็จเรียบร้อย

นอกจากนี้คณะทำงานฯได้ทำการตรวจสอบกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างตามที่มีข้อสงสัยของสื่อ โดยพบว่า ทอท.ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างถูกต้องตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ 2560 และกระทรวงการคลังได้แจ้งเวียนให้บริษัทที่เสนอราคาต่ำที่สุดแต่ไม่มาลงนามในสัญญาจ้างเป็นผู้ทิ้งงาน เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2564

สำหรับอาคาร Service Hall ปัจจุบันยังไม่เปิดให้บริการ ความเสียหายที่เกิดขึ้นจึงไม่กระทบต่อการให้บริการของท่าอากาศยานดอนเมืองที่ยังคงเปิดให้บริการผู้โดยสารได้ตามปกติ ทั้งนี้ คณะกรรมการฯ และ ทอท. ให้ความสำคัญกับมาตรฐานความปลอดภัยเป็นอันดับแรก และจะตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างโปร่งใสและเป็นธรรม เพื่อสร้างความเชื่อมั่นในการให้บริการของประชาชนต่อไป โดยคณะกรรมการฯ จะสรุปผลการตรวจสอบทั้งหมด เสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ภายในกำหนดเวลาต่อไป

แหล่งข่าวจากทอท.กล่าวว่า ผลการตรวจสอบยังไม่ชัดเจน ซึ่งการระบุว่า ตรวจสอบแล้วไม่พบโครงสร้างหลักเสียหาย แต่จะมีการให้ความเห็นถึงแนวทางการรื้อถอนโครงสร้างที่เสียหายของอาคาร Service Hall สรุป โครงสร้างอาคารเสียหายหรือไม่กันแน่ การตรวจสอบได้ลงลึกไปถึงฐานรากเสาเข็มของอาคารหรือไม่ ซึ่งเรื่องนี้เป็นประเด็นสำคัญและมีผลกระทบต่อความเชื่อมั่นที่เกี่ยวกับความปลอดภัยมากที่สุด

นอกจากนี้คณะกรรมการด้านกฎหมายและนิติกรรมสัญญาที่มีนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองผู้อำนวยการฯ ทอท.เป็นประธาน ระบุว่าได้มีการสำรวจประเมินเสถียรภาพของโครงสร้างอาคาร ซึ่งมีการออกแบบเสริมความแข็งแรงเสาเข็มฐานรากและระบบการเชื่อมต่ออาคารเดิมให้มีความมั่นคงแข็งแรง หมายความว่า อาคาร Service Hall นี้ อาศัยฐานรากของอาคารเดิมถูกต้องหรือไม่ และอาคารเดิมซึ่งบริเวณดังกล่าว ใช้เป็นลานจอดรถ ATTA และมีที่จอดรถใต้ดิน 1 ชั้น ซึ่งพนักงานทอท.เคยตั้งข้อสังเกตว่า แบบแปลนลานจอดรถ ATTA นั้นมีหรือไม่ แล้วมีการคำนวณค่ารับน้ำหนัก ฐานรากและเสาเข็มของลานจอดรถ ATTA อย่างไร เพื่อรองรับในการต่อเติมอาคาร Service Hall ด้านบน

แหล่งข่าวจากทอท. กล่าวว่า หากทอท.จะยังคงใช้อาคารหลังนี้ต่อไป มีความมั่นใจเรื่องความมั่นคงแข็งแรงแค่ไหน โดยเฉพาะส่วนฐานราก เสาเข็มที่มีการตั้งข้อสังเกต แต่ไม่มีการกล่าวถึง ทั้งหมดนี้เป็นความห่วงใย ที่ทอท. ควรต้องชี้แจงคำถามข้อสงสัยให้ตรงประเด็น และละเอียดครบถ้วน เพราะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ ชีวิตและทรัพย์สินของผู้โดยสาร และประชาชน ทุบทิ้งได้ก็ควรทำเพราะไม่ควรมีอาคารนี้ตั้งแต่แรก และหากในอนาคตอาคารเกิดการถล่มลงมาขณะที่มีผู้โดยสาร ประชาชนอยู่ ทอท.จะรับผิดชอบไหวหรือไม่ และไม่ได้กระทบเฉพาะทอท.แต่ภาพลักษณ์ของประเทศ การท่องเที่ยว ก็คงต้องได้รับผลกระทบ ด้วยแน่นอน