เร่งสำรวจโครงสร้างอาคารเช็กอินกรุ๊ป "ดอนเมือง" ตั้งคณะทำงาน 2 ชุดเช็กด้านวิศวกรรมและสัญญาก่อสร้าง ทอท.ประเมินความเสียหายเบื้องต้น 20 ล้านบาท พร้อมปิดพื้นที่เคลียร์เศษซากอาคาร เร่งรับเหมาซ่อมแซมคืนสภาพ
วันนี้ (20 เม.ย.2565) นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวง ประธานคณะกรรมการพิจารณาตรวจสอบข้อเท็จจริง กรณีกำแพงอาคาร Service Hall ท่าอากาศยานดอนเมืองพังถล่ม พร้อมด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย, ผู้แทนสภาสถาปนิก ได้ร่วมลงพื้นที่ สนามบินดอนเมืองตรวจสอบความเสียหายและประชุมหารือ เพื่อกำหนดแนวทางในการดำเนินการแก้ไขและปัองกันโดยเร่งด่วน
นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เบื้องต้นที่ประชุมได้ตั้งคณะทำงาน 2 คณะ คือ 1. คณะทำงานตรวจสอบด้านวิศวกรรม มี รองศาสตราจารย์ เอนก ศิริพานิชกร จากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย เป็นประธาน 2. คณะทำงานตรวจสอบด้านสัญญาว่าดำเนินการครบถ้วนหรือไม่ โดยมี นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง) ทอท. เป็นประธาน ซึ่งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงฯ จะประชุมอีกครั้งวันที่ 29 เมษายนนี้ ซึ่งเชื่อว่าจะเห็นสาเหตุที่ทำให้อาคารพังที่ชัดเจนมากขึ้น
ทั้งนี้ ยังได้กำชับให้ ทอท.ตรวจสอบอาคารสำนักงานทั้งหมดของสนามบินดอนเมืองเพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ประชาชนที่มาใช้บริการ รวมถึงอาคารสำนักงานสนามบินอื่นๆ ของ ทอท.ให้ทำการตรวจสอบเช่นกัน เนื่องจากขณะนี้เข้าสู่ช่วงฤดูฝน และมีรายงานเรื่องการเกิดพายุฤดูร้อนในหลายพื้นที่
“คณะกรรมการฯ จะตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อหาจุดบกพร่องและดำเนินการแก้ไขไม่ให้เกิดเหตุซ้ำอีก เพื่อให้ประชาชนมีความมั่นใจการใช้บริการสนามบินของทอท. โดยเฉพาะการออกแบบที่รองรับแรงลม ซึ่งในขณะเกิด พื้นที่นี้มีค่าแรงลมเท่าไร เกินจากที่ออกแบบไว้หรือไม่” นายพิศักดิ์กล่าว
นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง) ทอท. กล่าวว่า จากการวิเคราะห์สาเหตุเบื้องต้น คาดว่าเกิดจากรางระบายน้ำรับน้ำหนักจากน้ำฝนและลมที่พัดเข้ามาอย่างแรง จนทำให้รางระบายน้ำเกิดการบิดตัวสองช่วงเสา และกดทับผนังจนทำให้กำแพงพังลงมา ซึ่งอาคารนี้ก่อสร้างเสร็จช่วงเดือนมิถุนายน 2563 ยังไม่ได้มีการเปิดใช้ ไม่มีผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่อยู่ด้านใน
ขณะนี้ได้ปิดกั้นพื้นที่เพื่อให้วิศวกรรมสถานฯ ส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาสำรวจความเสียหายกำแพง คานรับน้ำฝน และตรวจโครงสร้างหลัก ว่ามีความกระทบหรือไม่ โดยทาง วสท.จะเข้ามาตรวจสอบภายใน 3 วัน
ขณะที่ผู้รับจ้างจะดำเนินการเก็บเศษวัสดุ รื้อถอนผนังที่ชำรุด และโครงหลังคาบริเวณชั้น 3 ของอาคาร Service Hall บางส่วนที่พังเสียหาย เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและผู้ใช้บริการ ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง ในส่วนของพื้นที่ของธนาคารและคลินิกสำนักแพทย์ ชั้น 1 ได้ทำการปิดชั่วคราว โดยสามารถรับบริการทางการแพทย์ได้ที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ อาคาร 2 ชั้น 1 ประตู 11
สำหรับผู้รับเหมาสามารถเข้ามาดำเนินการซ่อมแซมได้ เนื่องจากอยู่ในระยะประกัน โดยผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบซ่อมแซมให้อาคารมีความปลอดภัย โดยได้ตั้งกรอบการดำเนินการให้คืนสภาพภายใน 1 สัปดาห์ และการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนหมดระยะรับประกัน เบื้องต้นประเมินความเสียหายที่ 20 ล้านบาท จากมูลค่าอาคารทั้งหลังอยู่ที่ประมาณ 200 ล้านบาท
ทั้งนี้ ขอให้มั่นใจว่าอาคารผู้โดยสาร 1 และอาคาร 2 ของสนามบินดอนเมืองยังมีความแข็งแรง ส่วนที่เกิดขึ้นนั้นเป็นส่วนต่อขยายที่ต่อเติมออกมา ยืนยันว่ามีการออกแบบให้รองรับแรงลม แรงพายุอยู่แล้ว แต่เหตุที่เกิดขึ้น ต้องตรวจสอบอีกครั้งว่าที่เกิดขึ้นมาจากการออกแบบหรือการก่อสร้าง
ส่วนกรณีสัญญาที่มีการตั้งข้อสังเกตว่าการประมูลและเซ็นสัญญากับผู้เสนอราคาอันดับที่ 2 อาจมีความผิดปกตินั้น นายกีรติยืนยันว่าโครงการดำเนินการคัดเลือกตั้งแต่ปี 2561 ตาม พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง พ.ศ. 2560 โดย ทอท.แจ้งให้ผู้ที่เสนอคราคาต่ำที่สุดมาลงนามสัญญา แต่ผู้ที่ชนะการประมูลรายแรกไม่มาลงนาม ให้ เวลา 4-5 เดือนแล้ว ยืนยันว่าไม่ได้อยู่ดีๆ เรียกรายที่ 2 มาเซ็นสัญญา แต่มีการดำเนินการตามกระบวนการ อย่างไรก็ตาม กรณีนี้มีการตั้งคณะกรรมการอีกชุด เพื่อตรวจสอบให้สิ้นข้อสงสัย
ส่วนกรณีตรวจสอบแล้วพบว่าเกิดจากความบกพร่องของการก่อสร้าง บริษัท ผู้รับเหมาจะต้องรับผิดชอบตามระเบียบ กฎหมาย ซึ่งบริษัทนี้เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ มีความน่าเชื่อถือและไม่ได้รับสัญญางานกับ ทอท.เท่านั้น ยังมีการทำงานในโครงการอื่นๆ อีก
รองศาสตราจารย์ เอนก ศิริพานิชกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) กล่าวว่า วสท.เป็นหน่วยงานกลางที่ทำงานเพื่อประโยชน์สาธารณะ จะดำเนินการตรวจสอบอย่างเต็มที่ ไม่อยากให้ประชาชนตกใจ โดยในส่วนของผลกระทบโครงสร้างหลัก จะมีการตรวจสอบด้วยเครื่องมือที่ทันสมัย 3D Scanner ตรวจสอบดูค่ามาตรฐานความแข็งแรงว่ามีผลกระทบหรือเสียหายไปถึงเสาหรือไม่ ส่วนเรื่องแรงลม ก็สามารถตรวจวัดค่าได้เช่นกัน และจุดที่พังถล่มลงมารับแรงปะทะอย่างไร
