“ศักดิ์สยาม” ดันเปิดทดลองใช้ระบบด่านไร้ไม้กั้น (M-Flow) ดีเดย์ 29 ต.ค.มอเตอร์เวย์สาย 9 “ทล.-ขบ.-กทพ.” เซ็นเอ็มโอยูเชื่อมข้อมูล ตามเช็กบิลพวกเบี้ยวจ่ายปรับ 10 เท่า เปิดสมัครผูกบัญชีกับทะเบียนรถ จัดหนักโปรฯ จูงใจ ฟรี 2 เที่ยว จำนวน 1 แสนสิทธิ์ และส่วนลด 10-20%
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกข้อตกลงว่าด้วยการบูรณาการบังคับใช้กฎหมายกับผู้หลีกเลี่ยงไม่ชำระค่าธรรมเนียมผ่านทางและเชื่อมโยงข้อมูลผู้ใช้บริการระบบของระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ระหว่างกรมทางหลวง (ทล.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) จะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางบนมอเตอร์เวย์และทางด่วนให้มีความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ซึ่ง ทล.และ กทพ.ได้นำเทคโนโลยี AI และใช้ระบบ Video Tolling ตรวจจับป้ายทะเบียน ทำให้รถสามารถขับผ่านด่านโดยไม่ต้องชะลอ ช่วยระบายรถได้เร็วกว่าเดิมถึง 5 เท่าหรือประมาณ 2,000 คัน/ช่อง/ชม.
การลงนามบันทึกข้อตกลงครั้งนี้เป็นการบูรณาการบังคับใช้กฎหมายและเชื่อมโยงข้อมูลผู้ใช้บริการระบบ M-Flow ได้แก่ การพัฒนาและปรับปรุงระบบชำระภาษีรถยนต์ประจำปีของ ขบ. โดยการจัดเตรียมช่องทางในการตรวจสอบยอดค้างชำระค่าธรรมเนียมผ่านทาง ค่าเสียหาย และค่าปรับของระบบ M-Flow เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน และปรับปรุงโปรแกรมชำระภาษีของ ขบ.เพื่อให้สามารถชำระค่าธรรมเนียมผ่านทาง ค่าเสียหาย และค่าปรับของระบบ M-Flow ที่ค้างชำระได้ การรับชำระค่าธรรมเนียมผ่านทาง ค่าเสียหาย และค่าปรับของระบบ M-Flow ที่ ขบ.ในขั้นตอนการต่อภาษีรถประจำปี แต่งตั้งเจ้าหน้าที่ของ ขบ.เป็นพนักงานเจ้าหน้าที่ตามมาตรา 4 แห่ง พ.ร.บ. กำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์บนทางหลวงและสะพาน พ.ศ. 2497 เพื่อให้สามารถรับชำระค่าธรรมเนียม ค่าเสียหาย และค่าปรับของระบบ M-Flow ที่ค้างชำระ โดย ขบ.จะเป็นผู้เก็บรักษาและนำส่งเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง ค่าเสียหาย และค่าปรับของระบบ M-Flow ให้ ทล.และ กทพ. กรณีหลีกเลี่ยงไม่ชำระค่าธรรมเนียมผ่านทาง ทล.และกทพ.จะจัดส่งข้อมูล และเอกสารหลักฐานให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อดำเนินการตามขั้นตอน บทปรับ 10 เท่าของค่าผ่านทาง
“ระบบจับป้ายทะเบียน กรณีป้ายไม่ชัดหรือมีการสวมทะเบียน หรือรถไม่มีป้ายทะเบียนจะมีเจ้าหน้าที่ตรวจซ้ำและสืบค้น โดยการตัดเงินนั้นมีหลายรูปแบบ ขึ้นกับเจ้าของรถจะสมัครใช้ ทั้งแบบหักบัตรเครดิต เดบิต หรือจ่ายผ่านแอปฯ ผ่านธนาคาร โดยจะเป็นการใช้ทางก่อนค่อยจ่ายทีหลัง มีระยะเวลาจ่ายตามรอบบิล 30 วัน โดยเจ้าของรถจะต้องลงทะเบียนสมัครเป็นสมาชิกผ่านทาง www.mflowthai.com หรือ Mobile Application : Mflow หรือที่จุดบริการ เพื่อชำระค่าผ่านทางผ่านบัตรเครดิต/บัตรเดบิต การหักบัญชีธนาคาร และการตัดชำระผ่านระบบ Pre-Paid ที่สามารถเลือกชำระเป็นรายครั้งหรือตามรอบบิล ให้กับ ทล.และ กทพ.”
@จัดหนัก! โปรฯ ใช้ฟรี 2 เที่ยว จำนวน 1 แสนสิทธิ์ และส่วนลด
ในวันที่ 29 ต.ค. 2564 จะเปิดทดลองใช้ระบบ M-Flow ในระยะแรกนำร่องมอเตอร์เวย์ที่ด่านทับช้าง 1 ด่านทับช้าง 2 ด่านธัญบุรี 1 และด่านธัญบุรี 2 พร้อมกับจะเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนสมัครเป็นสมาชิก เพื่อร่วมทดลองใช้บริการและร่วมทดสอบการทำงานของระบบ M-Flow บนมอเตอร์เวย์หมายเลข 9 (บางปะอิน-บางพลี) จะได้รับโปรโมชันใช้ฟรี 2 ครั้ง จำนวน 1 แสนสิทธิ์ โดยจะเป็นการจองสิทธิ์ไปใช้ได้ในต้นปี 2565 ที่มีการเปิดให้บริการจริง ตั้งเป้าว่าจะมีผู้สมัครเข้าทดลองใช้บริการในช่วงแรกประมาณ 100,000 ราย จากจำนวนรถที่ใช้มอเตอร์เวย์หมายเลข 9 ทั้งหมดประมาณ 300,000 เที่ยว/วัน
นอกจากนี้ จะมีโปรฯ ส่วนลดค่าผ่านทางอีกประมาณ 10-20% ในช่วง 3 เดือนแรกที่เปิดใช้จริงหรือตั้งแต่ต้นปี 2565 ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาส่วนลดที่เหมาะสม โดยหากลด 10% จะทำให้ ทล.ขาดรายได้ประมาณ 15 ล้านบาท/เดือน หากลด 20% จะขาดรายได้ 30 ล้านบาท/เดือน ทั้งนี้ เป็นการจูงใจประชาชนและไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้กองทุนมอเตอร์เวย์แต่อย่างใด ขณะที่การใช้ M-Flow เป็นการลดต้นทุนการดำเนินงานของมอเตอร์เวย์เฉลี่ย 20 สต./คัน หรือจากการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบเดิมมีต้นทุน 2.9 บาท/คัน เหลือ 2.7 บาท/คัน
สำหรับ กทพ.จะดำเนินการบนทางพิเศษฉลองรัช บริเวณด่านจตุโชติ ด่านสุขาภิบาล 5-1 และด่านสุขาภิบาล 5-2 โดยบริเวณด่านฯ จะกำหนดให้มีช่องทางวิ่งเฉพาะสำหรับระบบ M-Flow แยกออกจากช่องเก็บเงินสดและช่องเก็บเงินด้วยบัตรอัตโนมัติ (M-Pass/Easy Pass) ซึ่งจะยังคงเปิดให้ใช้งานได้เพียงบางส่วนควบคู่ไปกับช่องทางระบบ M-Flow เป็นการสร้างการเรียนรู้และความเข้าใจแก่ผู้ใช้ทาง และจะเปิดทดลองใช้บริการและร่วมทดสอบระบบเสมือนจริง (Soft Opening) ในช่วงเดือนมีนาคม 2565
“จะทดลองที่มอเตอร์เวย์ ตั้งแต่ 29 ต.ค. 64 ประมาณ 3 เดือน กรมทางหลวงจะมีการประเมินผลทั้งความเข้าใจในระบบ ความเสถียรของระบบ และพฤติกรรมของผู้ใช้ทาง เพื่อนำมาปรับปรุงก่อนเปิดให้บริการจริง เพื่อไม่ให้ประชาชนสับสนและเข้าเลนผิด เกิดการตัดกระแสจราจรหน้าด่าน”
