เกิดเหตุคนงานอิตาเลียนไทยฯ วัย 34 ปีหล่นจากคานทางยกระดับ พระราม 2 ช่วง กม.19 เสียชีวิตระหว่างทำการติดตั้งแผ่นรองรับตัวคาน คาดช่วงมุดเข้าใต้ท้องสะพานจึงถอดเข็มขัดนิรภัยออก กรมทางหลวงเร่งสอบ กำชับผู้รับจ้างทุกขั้นตอนต้องปลอดภัย
รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ (21 ส.ค.) เวลา 11.30 น. เกิดเหตุคนงานก่อสร้างตกจากด้านบนของไซต์ก่อสร้างโครงการทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ช่วง กม. 19 เสียชีวิต 1 ราย คือ นายสุทัศน์ โนนแสง อายุ 34 ปี เป็นคนงานของ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า บริเวณที่เกิดเหตุดังกล่าวเป็นพื้นที่ก่อสร้าง โครงการฯ ทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอน 3 จ.สมุทรสาคร ซึ่งมี บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง โดยจุดเกิดเหตุอยู่ที่ กม.19+050 ขาเข้า กรุงเทพมหานคร โดยได้รับรายงานเบื้องต้นว่ามีคนงานของบริษัทอิตาเลียนไทยฯ พลัดตกจากสะพานที่กำลังก่อสร้าง ตกลงมาบนบริเวณสะพานข้ามทางรถไฟ
ซึ่งจากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่าในช่วงเวลาดังกล่าวมีคนงานของบริษัทอิตาเลียนไทยฯ จำนวน 5 คน กำลังทำงานอยู่บนคานขวาง (cross beam) เพื่อเข้าแบบงานเกราต์ฐานรองรับสะพาน (pot Bearing) โดยต้องมุดเข้าใต้ท้องสะพานจึงถอดเข็มขัดนิรภัยออกในตอนทำงานและคาดว่าเกิดหน้ามืดจึงพลัดร่วงตกจากคานขวางลงบริเวณที่เป็นสะพานข้ามทางรถไฟ
ในการก่อสร้างโครงการดังกล่าว กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวงได้เน้นย้ำในการบริหารพื้นที่จราจรบนถนนพระราม 2 และความปลอดภัยในการก่อสร้าง โดยได้มีการกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ทั้งขั้นตอนการปฏิบัติงาน ความพร้อมของอุปกรณ์ก่อสร้าง ที่ต้องมีความปลอดภัยสูงสุด รวมถึงความปลอดภัยของประชาชนที่สัญจรบนถนนพระราม 2 ด้วย โดยผู้รับจ้างได้ให้ความร่วมมือในการดำเนินการอย่างดี และที่ผ่านมายังไม่มีอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง
อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างขั้นตอนการติดตั้งหมอนรองรับคานสะพาน หลายโครงการที่ผ่านมาไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากจะมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยให้คนงานและมีขั้นตอนการทำงานที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด
สำหรับการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 8.335 กม. วงเงิน 10,477 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 ช่วง กม.11+960-กม.14+535 ระยะทาง 2.575 กม. ตอนที่ 2 ช่วง กม.14+535-18+642 ระยะทาง 4.1 กม. ตอนที่ 3 ช่วง กม.18+642-กม.20+295 ระยะทาง 1.65 กม. ปัจจุบันมีผลงานคืบหน้า 64.761% เร็วกว่าแผน 20.746% (แผนงาน 44.015%)
