“ศักดิ์สยาม”การันตีเคาะชิงรถไฟทางคู่โปร่งใส ลั่นใครทำได้ถูกกว่าควรยื่นประมูลแข่งขัน

“ศักดิ์สยาม”การันตี ประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายกว่า 1.28 แสนล้านบาท โปร่งใส่ ชี้เคาะราคาตามระเบียบกรมบัญชีกลางฮั้วให้ใครชนะไม่ได้ ยันไม่มีเหตุผลต้องยกเลิก จะยิ่งเสียโอกาส ระบุต้นทุนวัสดุราคาพุ่ง ลั่นหากใครทำได้ถูกกว่าน่าจะเข้ามาเสนอราคาแข่ง

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า การประกวดราคาโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. จำนวน 3 สัญญา วงเงินก่อสร้าง 72,921 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. จำนวน 2 สัญญา วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ได้ดำเนินการตามขั้นตอน การจัดซื้อจัดจ้าง ประมูลด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือ e-bidding ของกรมบัญชีกลาง ซึ่งใช้กับทุกโครงการทั่วประเทศไม่ใช่เฉพาะโครงการของการรถไฟฯเท่านั้น

ซึ่งมีการกำหนดคุณสมบัติ ผู้เข้าเสนอราคา ไว้ตามระเบียบ โดยกำหนดเรื่องการใช้วัสดุภายในประเทศ หรือ Local Content ซึ่งเป็นนโยบายรัฐบาลด้วย ซึ่งการเสนอราคา e-bidding ไม่สามารถกำหนดว่าจะให้ใครเสนอราคาเท่าไร หรือให้ใครเป็นผู้ชนะการประมูลได้ โดยมีการยื่นเสนอราคาตามขั้นตอน และเมื่อครบกำหนดเวลายื่นเสนอราคา ทางกรมบัญชีกลางจะรายงานผล ขณะที่การรถไฟฯ จะพิจารณาในเรื่องคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และพิจารณาตามขั้นตอนต่อไป 

นายศักดิ์สยามกล่าวว่า เรื่องนี้จึงไม่มีประเด็นหรือการดำเนินการใดที่มีลักษณะไม่โปร่งใสหรือผิดระเบียบการจัดซื้อจัดจ้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการตั้งข้อสังเกตุมา ตนรับฟังและได้ตรวจสอบ ซึ่งยังไม่พบข้อผิดปกติหรือขัดต่อระเบียบใดๆ 

สำหรับเรื่องที่มีการเสนอราคาต่ำกว่าราคากลางประมาณ 20 ล้านบาทนั้น นายศักดิ์สยามกล่าวว่า โครงการนี้ มีการศึกษามาตั้งแต่ปี 2555 หรือตั้งแต่เมื่อ 9 ปี มาแล้ว ขณะที่ปัจจุบันต้นทุนค่าก่อสร้าง ราคาวัสดุ ต่างๆ ปรับเพิ่มขึ้นไปมาก เช่นราคาเหล็กในปัจจุบันปรับเพิ่มขึ้นหลายเปอร์เซ็นต์ ดังนั้น จริงๆ ก็ยังเป็นกังวลว่าเมื่อก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะสู้ต้นทุนไหวหรือไม่ แต่เมื่อมีการเสนอราคามาแล้วจะต้องดำเนินการให้ได้ ทำให้เสร็จตามเป้าหมาย

ผู้สื่อข่าวถามว่า มีข้อเสนอให้ยกเลิกการประมูลเป็นไปได้หรือไม่ นายศักดิ์สยามกล่าวว่า เรื่องนี้จะทำให้เป็นการเสียโอกาสมากกว่า ได้ประโยชน์ โครงการนี้มีราคากลาง มีการคำนวนตามหลักต้นทุน ที่เหมาะสม ตนอยากให้ผู้ที่ร้องเรียนหรือตั้งข้อสังเกตุ หากเป็นผู้ประกอบการ อยากให้เข้ามาเสนอราคา เพื่อจะได้เสนอราคาที่ต่ำกว่านี้ หากเห็นว่า ราคาที่ประมูลได้ยังแพงเกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดประโยชน์กับประเทศชาติมากกว่า

รายงานข่าวแขจ้งว่า รฟท.ได้เปิดให้ยื่นซองประมูลด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือ e-bidding โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินก่อสร้าง 72,921 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 สัญญา ได้แก่ 

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. ราคากลาง 26,599.16 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ (บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ) เสนอ ราคาต่ำสุด 26,568 ล้านบาท

สัญญาที่ 2 งาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท มี กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 (บมจ.ช.การช่าง, บมช.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, บริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด) เสนอราคาต่ำสุด 26,900 ล้านบาท

สัญญาที่ 3 เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. ราคากลาง 19,406.31 ล้านบาท มี กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 (บมจ.ช.การช่าง, บมช.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, บริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด) เสนอราคาต่ำสุด 19,390 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. จำนวน 2 สัญญา วงเงินรวม 55,458 ล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท กลุ่มที่มี บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด เป็นแกนนำ เสนอราคาต่ำสุด 27,100 ล้านบาท

สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท มี กลุ่มที่มีบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นแกนนำ เสนอต่ำสุด 28,310 ล้านบาท