“สมคิด” เตรียมเยือนมณฑลกวางตุ้ง ฮ่องกง ต.ค.นี้ ดึงการค้าลงทุนผ่านไทย หลังสำนักงานอีอีซีผนึก ZAEZ เร่งเครื่องดันสนามบินอู่ตะเภาสู่มหานครการบินอาเซียน โดยใช้สนามบินเจิ้งโจวเป็นรูปแบบการพัฒนาหวังเชื่อมโยงการค้าและการลงทุน “คณิศ” เร่งโฟกัสการพัฒนาคาร์โก้ มั่นใจ 6 เดือนชัดเจน
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยหลังเป็นประธานลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือ (MOU) ระหว่างสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) กับคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษอากาศยานเจิ้งโจว (ZAEZ) ว่า ความร่วมมือครั้งนี้จะนำไปสู่ประโยชน์ที่จะเกิดร่วมกันอย่างมาก โดยเฉพาะการส่งออกสินค้าผ่านจีนต่อไปยุโรป เพราะสนามบินเจิ้งโจวเป็นมหานครการบินของเอเชียนตอนเหนือ ขณะที่สนามบินอู่ตะเภาของไทยจะพัฒนาเป็นมหานครการบินอาเซียน ดังนั้น ในเดือนตุลาคมนี้เตรียมที่จะจัดคณะเดินทางไปเยือนมณฑลกวางตุ้ง และฮ่องกงเพื่อเป็นพันธมิตรที่จะดึงการค้าและการลงทุนผ่านไทย
“เราจะใช้รูปแบบของเจิ้งโจวมาพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา โดยศักยภาพของไทยจะเป็นเส้นทางเชื่อม CLMV ขณะที่จีนเองมี One Belt One Road ถ้าเชื่อมกันได้จะเกิดประโยชน์มหาศาล และไม่ว่าเศรษฐกิจโลกจะเป็นอย่างไรไม่เกี่ยวกับโครงการนี้เพราะนี่คือการเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของไทยระยะยาว และหัวใจสำคัญของโครงการนี้เริ่มต้นเลยคือระบบขนส่งสินค้า หรือคาร์โก้ สินค้าของไทยก็จะขายได้ทั่วจีนและไปสู่ต่างประเทศโดยเฉพาะยุโรป” นายสมคิดกล่าว
นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการอีอีซี กล่าวว่า การลงนามครั้งนี้จะร่วมพัฒนาเมืองการบินภาคตะวันออกในพื้นที่ 6,500 ไร่ของสนามบินอู่ตะเภา และบวกกับรัศมี 30 กิโลเมตรรอบสนามบิน (พัทยา-ระยอง) หรือมีขนาด 400 ตารางกิโลเมตร เมื่อสร้างให้เป็นมหานครการบินภาคตะวันออก (Eastern Aerotropolis) จึงต้องนำประสบการณ์จากเจิ้งโจวที่เป็นมหานครการบินในภาคกลางของจีน ขนาด 415 ตารางกิโลเมตร และเป็นมหานครการบินใหม่ของจีนเช่นเดียวกัน เมื่อนำมาเป็นต้นแบบการพัฒนาเมืองการบินในเขตพื้นที่อีอีซีของไทย คาดว่าเริ่มทำได้ 2-3 ปีจากนี้ โดยเป้าหมายแรกจะมองที่การพัฒนาระบบเชื่อมโยงการขนส่งสินค้า หรือคาร์โก้
“สนามบินอู่ตะเภารองรับการขนส่งสินค้าจาก ZAEZ ซึ่งเป็นศูนย์กลางนำเข้าสินค้าทางอากาศของจีน รองรับสินค้าส่งออกสำคัญ เช่น ผลไม้ อาหารทะเล สัตว์ปีก สัตว์มีชีวิต อาหารสำเร็จรูป ยา อุปกรณ์การแพทย์ ทำให้ผลไม้จากพื้นที่อีอีซีจะถูกส่งไปยังจีนผ่านระบบ e-Commerce โดยการพัฒนาส่วนนี้นั้น เมื่อการพัฒนาสนามบินที่ล่าสุดศาลได้ตัดสินการยื่นประมูลแล้วคาดว่าจะลงนามได้ในเดือน ต.ค. จากนั้นคาร์โก้ก็เดินหน้าได้เลย 6 เดือนข้างหน้า และสายการบินก็จะระดมมาที่นี่มากขึ้นเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมต่างๆ ก็จะเห็นภาพชัดเจน ซึ่งการลงทุนพัฒนานั้นผู้ชนะประมูลจะทำเองก็ได้หรือจะดึงใครมาร่วมทุนก็ได้เช่นกัน” นายคณิศกล่าว
ทั้งนี้ การพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาไม่ต้องการให้ซ้ำรอยกับสนามบินสุวรรณภูมิที่ไม่สามารถพัฒนาอะไรต่อได้เนื่องจากไม่มีการออกแบบไว้ ดังนั้นผังเมืองรวมที่เกิดขึ้นจะรองรับในส่วนนี้อยู่แล้ว
นายหม่า เจี้ยน ผู้อำนวยการเขตเศรษฐกิจพิเศษอากาศยานเจิ้งโจว (ZAEZ) กล่าวว่า พร้อมร่วมมือกับไทยพัฒนาอีอีซี โดยเฉพาะมหานครการบินภาคตะวันออก หลังจากเปิดให้บริการสนามบินมาได้ 3 ปี มีผู้โดยสารเดินทาง 25 ล้านคน และมีแนวโน้มเติบโตสูงขึ้น เมื่อเชื่อมโยงกับไทยจะช่วยกระจายสินค้าไปยังจีนทั่วประเทศ จึงพร้อมร่วมมือกับไทยอย่างเต็มที่
