บอร์ด รฟม.ติงจ้างตรง “กรุงไทย” พัฒนาระบบตั๋วร่วม 4.0 โดยไม่เปิดประมูล หวั่นขัดระเบียบ สั่งอนุฯ กม.หารือกรมบัญชีกลางยืนยันก่อนเคาะเซ็น MOU
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการพัฒนาระบบตั๋วร่วม หรือบัตรแมงมุม จากระบบ 2.0 (ระบบปิด) เป็น 4.0 (ระบบเปิด) ว่าที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีนายไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย เป็นประธาน เมื่อวันที่ 28 มิ.ย. ได้พิจารณารายละเอียดเงื่อนไขในการทำสัญญาจ้างกรุงไทยเป็นผู้พัฒนาระบบแล้ว แต่บอร์ดยังมีข้อกังวลที่เกี่ยวกับกฎหมายและระเบียบบางประเด็น เช่น การทำสัญญาจ้างระหว่าง รฟม.และกรุงไทยที่เป็นรัฐวิสาหกิจ โดยไม่เปิดประมูลได้หรือไม่ จำเป็นต้องเข้ากระบวนการจัดซื้อจัดจ้างหรือไม่, ในการดำเนินการจะต้องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบก่อนหรือไม่ เป็นต้น
ทั้งนี้ บอร์ด รฟม.จึงให้อนุฯ ด้านกฎหมาย รฟม.หารือกับกรมบัญชีกลางเพื่อยืนยันความชัดเจนก่อน โดยให้สรุปเสนอบอร์ดในการประชุมเดือน ก.ค.นี้
ผู้ว่าการ รฟม.กล่าวว่า การที่ รฟม.ให้ธนาคารกรุงไทยดำเนินการโครงการปรับปรุงระบบตั๋วร่วมจะเป็นการดำเนินการระหว่างหน่วยงานรัฐด้วยกัน สามารถทำได้ตามกฎกระทรวงการคลัง ซึ่งได้ชี้แจงบอร์ดในเลื้องต้นแล้ว แต่บอร์ดต้องการให้มีการยืนยันจากกรมบัญชีกลาง จึงให้ รฟม.ไปหารือเพื่อความชัดเจน
อย่างไรก็ตาม การลงนามใน MOU กับกรุงไทยในการพัฒนาตั๋วร่วม เป็นระบบ 4.0 (ระบบเปิด) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้งานผ่านบัตร EMV (Euro/ Master/ Visa Card) อาจจะล่าช้าออกไปอีก 1 เดือน ขณะที่ได้ตกลงเงื่อนไข ใน MOU นั้น กรุงไทยขอเวลาในการพัฒนาระบบ 18 เดือน ซึ่ง รฟม.จะเร่งรัดให้เร็วที่สุด โดยมีเป้าหมายให้ใช้งานได้ในเดือน ต.ค. 2563
รายงานข่าวแจ้งว่า การพัฒนาระบบตั๋วร่วม EMV นั้น มีวงเงินลงทุนกว่า 516 ล้านบาท โดยจ้างกรุงไทยในดำเนินการ ปรับปรุงระบบหลังบ้าน เคลียริ่งเฮาส์ ประมาณ 300 ล้านบาท ขณะที่ รฟม.ลงทุนประมาณ 216 ล้านบาท ในการปรับปรุงหัวอ่านรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ฉลองรัชธรรม (ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่) และรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน เฉลิมมหานคร (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ-ท่าพระ-หลักสอง)