xs
xsm
sm
md
lg

ICAO รับรองมาตรฐาน “การบินของไทย” แก้ไขข้อบกพร่องผ่านเกณฑ์สากล

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์


กพท.เผยผลตรวจสอบ ICAO ล่าสุดยกระดับมาตรฐานการบินของประเทศไทยเป็นมาตรฐานสากล หลังแก้ไขข้อบกพร่องที่เหลือ ได้คะแนน 65.07% สูงกว่าค่ามาตรฐานที่ ICAO กำหนด และเพิ่มจากช่วงที่ถูกธงแดง 2 เท่า

รายงานข่าวจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT แจ้งว่า จากที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO ได้ติดธงแดงประเทศไทย เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. 2558 เนื่องจากตรวจพบว่ามาตรฐานการบริหารความปลอดภัยด้านการบินของประเทศไทยมีข้อบกพร่องจำนวน 572 ข้อ และมีข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (Significant Safety Concerns : SSC) อยู่ 33 ข้อ ซึ่ง กพท.ได้เดินหน้าแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC) ทั้ง 33 ข้อ เช่น ปรับปรุงกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง ขั้นตอนการทำงาน คู่มือ Checklist รวมถึงจัดการฝึกอบรมที่เหมาะสมให้พนักงานและผู้เชี่ยวชาญ ตลอดจนปรับปรุงระบบการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Air Operator Certificate) ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ICAO กำหนด

ICAO ได้ปลดธงแดงให้ประเทศไทยเมื่อปี 2560 หลังจาก ICAO ได้ส่งคณะผู้ตรวจสอบ ICAO Coordinated Validation Mission หรือ ICVM เข้ามาตรวจสอบเมื่อวันที่ 20-27 ก.ย. 2560 และไทยได้รับการยืนยันความก้าวหน้าและความครบถ้วนของการแก้ไข SSC 33 ข้อ ได้ทั้งหมด รวมถึงข้อบกพร่องที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ทำให้เหลือข้อบกพร่องที่ไม่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย 463 ข้อที่ยังต้องแก้ไขต่อไป

ล่าสุดเมื่อวันที่ 13-22 พ.ค. 2562 ICAO ได้ตรวจสอบยืนยันอย่างเต็มรูปแบบ (Full ICAO Coordinated Validation Mission หรือ Full ICVM) ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องส่วนที่เหลือรวม 7 ด้าน ได้แก่ ด้านกฎหมายและระเบียบ, ด้านการจัดการองค์กรกำกับดูแล, ด้านการออกใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่, ด้านการปฏิบัติการบิน, ด้านความสมควรเดินอากาศของอากาศยาน, ด้านบริการการเดินอากาศ และด้านสนามบิน

ผลการตรวจสอบเบื้องต้น (Preliminary) ของคณะผู้ตรวจสอบ Full ICVM พบว่าระดับประสิทธิผลของการนำมาตรฐาน ICAO มาใช้บังคับในประเทศ (Effective Implementation หรือ EI) ของประเทศไทยเพิ่มขึ้นเป็น 65.07% ซึ่งสูงกว่าค่ามาตรฐานที่ ICAO กำหนดคือ 60%

ผลการตรวจสอบครั้งนี้ชี้ว่าในระยะเวลาเกือบ 4 ปีตั้งแต่ประเทศไทยได้รับธงแดงระดับประสิทธิผลของการนำมาตรฐาน ICAO มาบังคับในประเทศได้เพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าตัวจาก 34.20% โดยเมื่อได้รับธงแดงเป็น 41.46% ในระยะเวลา 2 ปี 3 เดือน และเป็น 65.07% ในอีก 1 ปี 7 เดือนต่อมา


ถือได้ว่ามาตรฐานด้านความปลอดภัยด้านการบินของไทยทัดเทียมกับมาตรฐานเฉลี่ยของประเทศสมาชิก ICAO รวม 194 ประเทศแล้ว ถือเป็นความสำเร็จของการแก้ปัญหาด้านการบินพลเรือนอย่างจริงจังและเป็นระบบ ตลอดจนการสนับสนุนในด้านนโยบายจากรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ซึ่งจะสร้างความยั่งยืนแก่อุตสาหกรรมการบินของไทยและเพิ่มระดับมาตรฐานของไทยเป็นที่ยอมรับแก่ทุกชาติ


กำลังโหลดความคิดเห็น...