"ศิริ" เตรียมถก "กบง." ปลาย เม.ย.นี้เพื่อส่งเสริมให้ปั๊มน้ำมันนำร่องขายบี 10 เป็นน้ำมันทางเลือกเดือน พ.ค.นี้ หลังค่ายรถญี่ปุ่นยืนยันใช้ได้แต่ค่ายอเมริกาและยุโรปยังไม่พร้อมใช้ พร้อมถกลดราคาให้ต่ำกว่าดีเซลปกติ 1 บาทต่อลิตรหรือไม่เพื่อจูงใจการใช้ รับนอนไม่หลับงัดสารพัดดูดซับ CPO แต่ราคาปาล์มถึงมือเกษตรกรยังไม่กระเตื้อง
นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงงาน เปิดเผยว่า ปลายเดือนเมษายนนี้จะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เพื่อกำหนดมาตรการส่งเสริมให้มีการจำหน่ายน้ำมันดีเซลบี 10 (บี 100 ผสมดีเซล 10%) เพื่อเป็นน้ำมันทางเลือกจากปัจจุบันที่กำหนดบังคับดีเซลเป็นมาตรฐานบี 7 โดยคาดว่าจะมีการนำร่องการจำหน่ายในสถานีบริการ (ปั๊ม) นำร่องภายในต้น พ.ค.นี้ ขณะเดียวกันจะหารือถึงความเป็นไปได้ในการลดราคาจำหน่ายเพื่อส่งเสริมการใช้บี 10 ระยะแรกด้วย
"ทางสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จากญี่ปุ่น (JAMA) ได้มีข้อคิดเห็นในเรื่องการเพิ่มสัดส่วนผสมบี 100 ในดีเซลเป็นบี 10 ว่าไม่ขัดข้องที่จะให้ใช้น้ำมันดีเซลฐานที่บี 10 ดังนั้น การหารือร่วมกับผู้ผลิตยานยนต์ในประเทศทุกยี่ห้อในวันนี้ (10 เม.ย.) ทางค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่นยืนยันว่าสามารถใช้บี 10 ได้ไม่มีปัญหาสำหรับรถที่ผลิตตั้งแต่ ค.ศ. 2011 เป็นต้นมาหรือรถไม่เกิน 6-7 ปี แต่รถเก่าก็ไปตรวจสภาพหน่อย แต่ขณะที่ค่ายทางสหรัฐอเมริกาและยุโรปนั้นยังไม่พร้อมที่จะใช้บี 10 ดังนั้นจะให้สถานีบริการเป็นผู้เลือกว่าจะจำหน่ายบี 10 หรือบี 7 หรือจะจำหน่ายทั้ง 2 ชนิดก็ได้เพื่อเป็นทางเลือกผู้บริโภค" นายศิริกล่าว
สำหรับราคาขายปลีกบี 10 จะมีการจูงใจการใช้ด้วยการลดราคามากน้อยเพียงใดนั้นคงจะอยู่ที่ กบง.จะพิจารณา อย่างไรก็ตามยอมรับว่ามีผู้เสนอให้จูงใจการใช้ระยะสั้นด้วยการเสนอให้ลดราคาขายปลีกให้ต่ำลงกว่าบี 7 ประมาณ 1 บาทต่อลิตรโดยใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ขณะที่บางส่วนเองก็เห็นว่าไม่จำเป็นต้องลดราคาก็ได้เพราะการใช้บี 10 ที่เพิ่มจะเป็นการช่วยเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มซึ่งคนไทยน่าจะให้การสนับสนุนอยู่แล้ว
อย่างไรก็ตาม JAMA กังวลในเรื่องของมาตรฐานน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ (บี 100) ว่าควรจะต้องมีกรดโมโนกลีเซอไรด์ไม่เกิน 0.4% ซึ่งขณะนี้ผู้ผลิตบี 100 ของไทยมีเพียง 2 รายที่ผลิตได้ตามมาตรฐานดังกล่าว ดังนั้นหากสามารถยกระดับให้ผู้ผลิตบี 100 ทั้งหมดผลิตให้เป็นไปตามมาตรฐานกำหนดก็จะสามารถยกระดับไปสู่การบังคับดีเซลให้เป็นมาตรฐานบี 10 ในระยะต่อไป
"ขณะนี้เราส่งเสริมการจำหน่ายบี 20 โดยราคาจะต่ำกว่าดีเซลปกติ 5 บาทต่อลิตรกำหนดถึง 31 พ.ค.นี้ ซึ่งล่าสุดทางค่ายรถโตโยต้า และอีซูซุ ก็ออกมาระบุรุ่นรถกระบะที่ใช้บี 20 ได้ว่ามีอะไรบ้าง ซึ่งเป้าหมายของกระทรวงพลังงานต้องการส่งเสริมการใช้เพื่อดูดซับน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ให้ได้ 2.5 ล้านตันต่อปีเพื่อยกระดับราคาปาล์มสดให้แก่เกษตรกร" นายศิริกล่าว
ทั้งนี้ ยอมรับว่าตนนอนไม่หลับถึงกรณีที่ราคาปาล์มสดที่เกษตรกรได้รับล่าสุดยังคงตกต่ำต่อเนื่องโดยกลับมาเคลื่อนไหวที่ 1.90-2.40 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) ทั้งที่กระทรวงพลังงานได้ออกมาตรการต่างๆ ในการดูดซับ CPO ทั้งการกำหนดให้การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) นำมาเป็นเชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าที่โรงไฟฟ้าบางปะกงจำนวน 1.6 แสนตัน ซึ่งกำหนดรับซื้อ CPO 18 บาทต่อ กก. และราคาปาล์มสดที่ซื้อจากเกษตรกร 3-3.20 บาทต่อ กก. ซึ่งคาดว่าจะส่งครบภายในสิ้นเดือน เม.ย. และจะใช้หมดในเดือน มิ.ย. การส่งเสริมการใช้บี 20 รวมถึงล่าสุดจะส่งเสริมการใช้บี 10 แต่ราคาปาล์มภาพรวมก็ไม่ตกถึงมือเกษตรกร
"กระทรวงพลังงานไม่ได้เชี่ยวชาญในกระบวนการค้าแต่ตั้งใจจริงที่จะช่วยเกษตรกรในเมื่อปาล์มราคายังไม่สูงขึ้นเราก็ต้องพยายามต่อไป ส่วนกรณีมีคนระบุว่ามีไอ้โม่งมาเกี่ยวข้องกินส่วนต่างราคานั้นเรื่องนี้ทางน.ส.ชุติมา บุณยประภัศร รมช.พาณิชย์รู้เรื่องการค้าก็ได้ชี้แจงไปแล้ว" นายศิริกล่าว