ครม.รับทราบความคืบหน้ารถไฟทางคู่ “ขอนแก่น-หนองคาย” วงเงิน 2.66 หมื่นล้าน และรถไฟไทย-จีน เฟส 2 “วรวุฒิ” เผยชงบอร์ด สศช.อนุมัติทางคู่เฟส 2 สายอีสานเป็นแพกเกจ 3 สาย ขณะที่ใช้งบกลาง 800 ล้านเร่งออกแบบไฮสปีดไทย-จีน ช่วงโคราช-หนองคาย ตั้งเป้าก่อสร้างเสร็จในปี 2570
นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ในฐานะโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังผลการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 จ.หนองคาย วันที่ 13 ธ.ค.ว่า ที่ประชุมได้รับทราบรายงานแผนการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 26,647 ล้านบาท โดยกระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างให้ได้ภายในปี 2562 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2565 โดยจะนำเสนอรายละเอียดโครงการต่อที่ประชุม ครม.อีกครั้งภายในเดือนมกราคม 2562 เพื่อขออนุมัติโครงการ
ืทั้งนี้ จะก่อสร้างทางรถไฟเพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับเส้นทางรถไฟเดิม มี 15 สถานี ส่วนใหญ่เป็นทางระดับดิน จะมีโครงสร้างยกระดับประมาณ 11 กม. ซึ่งจากการศึกษาความเหมาะสมโครงการคาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสาร มีย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) 3 แห่ง คือ สถานีเขาสวนกวาง สถานีหนองตะโก้ สถานีนาทา เบื้องต้นคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในปีที่เปิดให้บริการที่ 1.16 ล้านคน/ปี ปริมาณสินค้า 3.2 ล้านตัน/ปี
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย อยู่ในแผนโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ซึ่งขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเสนอขออนุมัติจากคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) ซึ่งในโครงข่ายทางคู่ระยะที่ 2 ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้แก่ เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย, เส้นทางชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท และเส้นทางใหม่ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 6.79 หมื่นล้านบาท โดยหลังจากผ่านบอร์ด สศช.แล้วจะเสนอ ครม.เพื่อพิจารณาต่อไป
***รายงานความคืบหน้ารถไฟไทย-จีน เฟส 2 ไทยทำเอง ใช้งบกลาง 800 ล้านออกแบบ
ขณะเดียวกัน ได้มีการรายงานความคืบหน้าการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงภายใต้ความร่วมมือไทย- จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 355 กม. มี 6 สถานี วงเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 2 แสนล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้ยืนยันการดำเนินการยังเป็นไปตามแผนงาน และจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2570
นายวรวุฒิกล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย กำหนดเป้าหมายในการเริ่มดำเนินการภายในปี 2562 ซึ่งได้รายงาน ครม.ว่าไทยจะเป็นผู้ดำเนินการออกแบบรายละเอียดงานโยธาเอง โดยใช้งบกลางจำนวน 800 ล้านบาท
รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้โครงการระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 179,412.21 ล้านบาท มีวงเงินค่าก่อสร้างงานโยธา 119,163 ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างเปิดประมูล ตอนที่ 2 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม. ราคากลาง 3,350,475,000 บาท ซึ่งจะเคาะราคาในวันที่ 18 ธ.ค. 2561 เริ่มการก่อสร้างต้นปี 2562 ส่วนที่เหลือจำนวน 12 ตอน ระยะทาง 238.5 กม. ร.ฟ.ท.จะทยอยประกาศทีโออาร์ประกวดราคาก่อสร้างงานโยธาในเดือน ม.ค. 2562
ทั้งนี้ งานโยธาในเฟสแรก กรุงเทพ-นครราชสีมา จะใช้เวลาก่อสร้าง 36 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2564 ขณะที่ในส่วนของงานระบบ สัญญา 2.3 นั้นจะทยอยเข้าติดตั้ง โดยตั้งเป้าเปิดเดินรถตั้งแต่กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ภายในปี 2565