ตั๋วร่วมยังไม่จบ รฟม.เปิดไอเดียปรับบัตรแมงมุมของ สนข. ก้าวกระโดดไปใช้เทคโนโลยีใหม่ EMV ใช้ผ่านเครดิตการ์ดรับยุค 4.0 ที่ไม่ใช้เงินสด ซึ่งอาจทำให้ต้องเริ่มต้นกันใหม่ เสียเวลาอีก 2 ปี ขณะที่ “ปลัดคมนาคม” เตรียมประชุมติดตาม คาดเร่งทำตามแผน เริ่มใช้ ต.ค. 61
นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ รฟม. (บริหาร) รักษาการแทนผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการพัฒนาระบบตั๋วร่วม (บัตรแมงมุม) เพื่อให้บริการในระบบรถไฟฟ้าว่า ขณะนี้มีแนวคิดในการพัฒนาระบบตั๋วร่วมให้เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้งานผ่านบัตร EMV (Euro/ MasterCard และ Visa) ซึ่งเป็นการติดชิปเข้ากับเครดิตการ์ด เป็นแนวโน้มของโลกที่มีความทันสมัย ไม่ใช้เงินสด อีกทั้งยังเป็นการประหยัดต้นทุนในการออกบัตร ซึ่งคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ได้เห็นด้วยกับหลักการดังกล่าว เนื่องจากเหมาะกับอนาคตยุค 4.0 โดยจะเสนอแนวคิดต่อที่ประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมที่มี นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ในวันที่ 26 ก.พ.นี้
หลักการจะต้องหารือกันว่าจะใช้ระบบตั๋วร่วมในรูปแบบเดิมที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ตามเดิมและค่อยพัฒนาเป็นเทคโนโลยี EMV ในระยะ 2 ปีต่อไป หรือจะใช้ระบบ EMV ตั้งแต่เริ่มต้นนี้เลย ซึ่งทั้ง 2 รูปแบบจะต้องหารือกับผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อเตรียมพร้อมทั้งในด้านการปรับเทคโนโลยี และเงินลงทุน
“ขณะนี้มีเทคโนโลยีใหม่ที่ทันสมัย คือ EMV จึงมีมุมมองว่ามาตรฐานกลางระบบแมงมุมที่ สนข.ออกแบบไว้กำลังจะเป็นระบบที่ล้าสมัย และในอีกไม่นานจะต้องปรับเป็น EMV อยู่ดี ดังนั้น ต้องมาดูว่าจะปรับตอนนี้เลยหรือจะทำตามมาตรฐานกลางที่ สนข.ออกแบบไปก่อนแล้วค่อยอัปเกรด บอร์ด รฟม.ให้ไปดูวิธีการให้เหมาะสมและมีประโยชน์มากที่สุด
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการพัฒนาระบบตั๋วร่วมตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 29 ส.ค. 2560 มอบให้ รฟม.ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานบริหารจัดการตั๋วร่วม และลงนาม MOU 2 ฉบับ คือ ความร่วมมือเพื่อดำเนินการเชื่อมต่อระบบตั๋วร่วมระหว่าง รฟม. บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และบันทึกข้อตกลงเข้าดำเนินงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (Central Clearing House : CCH) ระหว่าง รฟม. กับ สนข.ยังคงเดินหน้าตามแผนอยู่
รฟม.อยู่ระหว่างพิจารณาข้อเสนอของ BEM ในการปรับปรุงระบบของรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินเพื่อรองรับตั๋วร่วม ซึ่งจะหารือกับ สนข.ในฐานะผู้ออกแบบระบบให้เป็นที่ปรึกษาช่วยตรวจสอบความเหมาะสมด้านการลงทุน เบื้องต้นคาดว่าจะมีค่าปรับระบบสายละ 125-140 ล้านบาท โดยจะพิจารณาอนุมัติให้เสร็จภายในเดือน มี.ค.นี้เพื่อให้ BEM ดำเนินการปรับปรุงระบบให้เสร็จในเดือน ต.ค. 2561 ส่วนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์เตรียมจัดซื้อจัดจ้าง โดยมีกำหนดเปิดใช้ตั๋วร่วมในเดือน มิ.ย. 2561
อย่างไรก็ตาม แนวทางการพัฒนาระบบตั๋วร่วมนั้นจะต้องให้ประชาชนทุกกลุ่มใช้ได้สะดวกที่สุด ซึ่งในส่วนของบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หากปรับปรุงระบบเสร็จจะสามารถนำบัตรมาแตะเข้าระบบรถไฟฟ้าได้ทันที ส่วนบัตรแมงมุมจะยังเป็นบัตรกลางเหมือนเดิม
รายงานข่าวแจ้งว่า ทาง BEM ได้ยื่นแผนการปรับปรุงระบบตั๋วร่วมกว่า 2 เดือนแล้วแต่ รฟม.ยังไม่ตัดสินใจ ประกอบกับมีแนวคิดของ นายไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย ประธานบอร์ด รฟม.เห็นว่าควรพัฒนาใหม่เป็นระบบ EMV เลยซึ่งอาจจะทำให้ต้องเลื่อนการใช้ตั๋วร่วมออกไปอีกประมาณ 2 ปี