ผู้รับเหมาตบเท้าเข้ายื่นซองประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่อีก 2 เส้นทาง มาบกะเบา-จิระ สัญญางานอุโมงค์ และลพบุรี-ปากน้ำโพ ช่วงทางรถไฟยกระดับ วงเงินรวมกว่า 1.95 หมื่นล้าน ทั้ง ITD-CK-STEC ขณะที่งานอุโมงค์ ITD จับกลุ่มมากับไรท์ทันเน็ลลิ่ง ส่วน China Habour จับมือ ทิพากร ชิงดำ 7 ก.ย. เคาะราคา รู้ผลพร้อมกัน 2 สาย
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ออกประกาศเชิญชวน และจำหน่วยเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) ราคากลาง 9,399.46 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม ทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) ราคากลาง 10,145.05 ล้านบาท เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน-4 กรกฎาคม 2560 นั้น
วันนี้ (18 ส.ค.) การรถไฟฯ ได้เปิดรับยื่นซองเสนอคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคยื่นซองเสนอราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) โดยมีผู้ให้ความสนใจยื่นซองเสนอราคาจำนวน 5 ราย คือ
1. กิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที (โดยมี บมจ.อิตาเลียน ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) เป็นบริษัทนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด)
2. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
3. กิจการร่วมค้า ซีที ประกอบด้วย China Habour Engineering Co.Ltd และ บริษัท ทิพากร จำกัด
4. UN-SY Joint Venture (บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) และSsangyong Engineering and Construction Company Limited)
5. บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ทางยกระดับ(Viaduct) ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม มีผู้ยื่นซองเสนอราคา จำนวน 5 ราย คือ
1. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน) หรือ ITD
3. UN-SH Joint Venture
4. บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC
5. บริษัท ทีพี เจวี จำกัด
ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะแจ้งผลผู้มีสิทธิเสนอราคาในวันที่ 28 สิงหาคม 2560 จากนั้นจะเปิดให้เอกชนผ่านคุณสมบัติเข้าประกวดราคาในวันที่ 7 กันยายน 2560 ณ ไปรษณียากร (Cat) เขตบางรัก โดยจะประกาศผลการประกวดราคาทางเว็บไซต์ของการรถไฟฯ ในวันที่ 18-20 กันยายน 2560 ภายหลังจากที่ประกาศผลและผู้ที่ชนะการประกวดราคาแล้ว การรถไฟฯ จะลงนามในสัญญา ตามลำดับขั้นตอนต่อไป
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม เป็นทางรถไฟยกระดับ (Viaduct) งบประมาณในการก่อสร้างจำนวน 10,145.05 ล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟยกระดับในบริเวณดังกล่าวนั้นเพื่อช่วยในการเลี่ยงจุดตัดในตัวเมืองจังหวัดลพบุรีที่มีปัญหาการจราจรคับคั่ง อีกทั้งยังมีแหล่งโบราณสถานที่ทรงคุณค่าควรคู่กับการอนุรักษ์
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 3 (งานอุโมงค์) เป็นโครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีรายละเอียดที่ต้องการจ้างเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวน 9,399.46 ล้านบาท ระยะทาง 8 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 5.85 กิโลเมตร อุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์เดี่ยวทางคู่ ระยะทาง 0.65 กิโลเมตร และอุโมงค์ที่ 3 อุโมงค์คู่ทางเดี่ยว ระยะทาง 1.40 กิโลเมตร
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟทางคู่เป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ เพื่อให้มีการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่ตามแผนการลงทุน และตามนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟ และเพิ่มประสิทธิภาพ ความเร็ว ลดระยะเวลาการเดินทาง ทำให้รถไฟมีความตรงต่อเวลา และประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในภาคการขนส่งของประเทศ ลดปัญหามลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อม และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้บริการระบบขนส่งทางรถไฟให้มากยิ่งขึ้น
