ดั๊บเบิ้ลเอ เพาเวอร์ ทุ่มเงิน 1,000 ล้านบาทเตรียมแตกไลน์ปั้นตลาดรถบรรทุกใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบ NGV และ E85 หรือ FE85 เล็งนำหัวรถลากจากจีนดัดแปลงป้อนตลาดรถบรรทุกเตรียมเปิดตัวทางการสิ้นปีนี้ นำร่องใช้กับรถในกลุ่มพันคันภายในปีนี้ พร้อมทำปั๊ม E85 แบรนด์ “TurboNex”
นายอภิชัย ซอปิติพร รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ในกลุ่มดั๊บเบิ้ล เอ เพาเวอร์ เปิดเผยว่า บริษัทมีแผนขยายลงทุนในปี 2558-60 คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 1,000 ล้านบาท โดยจะเน้นการขยายตลาดด้านพลังงานที่เป็นนวัตกรรมของบริษัทที่ได้พัฒนารถบรรทุกต้นแบบที่ใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบ คือ NGV และแก๊สโซฮอล์ E85 หรือ FE85 (Flexible Efficiency 85) โดยบริษัทเตรียมนำเข้าหัวรถลากดังกล่าวจากจีนที่บริษัทพัฒนาร่วมกันและนำมาดัดแปลงเพื่อจำหน่ายเป็นการทั่วไป โดยจะเปิดตัวสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัทได้นำร่องที่จะติดตั้งรถบรรทุกของบริษัททั้งหมด 1,000 คันภายในปีนี้ โดยส่วนนี้คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 600 ล้านบาท
นอกจากนี้ยังจะขยายทำปั๊มน้ำมันแก๊สโซออล์ E85 โดยจะนำร่อง 5 แห่งในช่วงปีนี้และจะขยายให้ได้ 20 แห่งภายในปี 2560 ซึ่งคาดว่าจะใช้เงินส่วนนี้ประมาณ 400 ล้านบาท ซึ่งปั๊มของบริษัทจะใช้แบรนด์ว่า “TurboNex” โดยจะเน้นตามหัวเมืองสำคัญๆ เป็นปั๊มครบวงจรในการรองรับรถบรรทุกของบริษัทฯ เองและรถบรรทุก FE85 ทั่วไปรวมถึงรถยนต์บ้านที่พร้อมจะเติม E85 ซึ่งปั๊มทั้งหมดจะรับเอทานอลจากโรงงานเอทานอลในกลุ่มดั๊บเบิ้ลเอที่ จ.ปราจีนบุรีซึ่งมีกำลังการผลิต 5 แสนลิตรต่อวัน โดยลูกค้าหลักปัจจุบันคือ บมจ.ปตท.
“ที่ผ่านมา 2 ปีได้ทดลองกับรถบรรทุก 50 คันใช้ FE85 เพราะ NGV เติม 1 ครั้งรถวิ่งได้ 400 กม. แต่หากร่วมกับ FE85 วิ่งได้ 700 กม.แก้ปัญหาต้องต่อคิวเติม NGV 5-8 ชั่วโมง/ครั้ง ในขณะเดียวกันรถก็สามารถวิ่งขนส่งในพื้นที่ไม่มีปั๊ม NGV ได้ โดยการทดลองทำให้รถวิ่งสะดวกสร้างรายได้ 1 แสนบาท/คัน อัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 3.0-3.1 กม./ลิตร เปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลแล้วลดลง 30-40%” นายอภิชัยกล่าว
นายทวารัฐ สูตะบุตร รองปลัดกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า ไม่อยากให้ประเทศไทยเป็นเพียงสังคมจำยอมที่การใช้พลังงานจะผันแปรตามราคาเชื้อเพลิงเท่านั้น จึงจัด “เทคโน ฟอรัม” ทุกเดือนเพื่อสนับสนุนให้เอกชนโชว์เทคโนโลยีนวัตกรรมลดใช้พลังงานทุกเดือน โดยในส่วนของเอฟอี 85 นับเป็นครั้งแรกที่มีการดัดแปลงรถบรรทุกที่เดิมใช้เครื่องยนต์ดีเซลมาใช้ NGV ร่วมกับ E85 ซึ่งจะรองรับราคาพลังงานที่ผันผวนในอนาคต
