กทพ.ติดตั้งอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะบนทางด่วนครบทั้ง 13 จุดเสี่ยงแล้ว ครอบคลุมทั้งทางด่วนขั้นที่ 1, ขั้นที่ 2, ทางด่วนศรีรัช และบางนา-ชลบุรี เพื่อลดความรุนแรงเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนทางด่วน เตือนผู้ใช้ทางใช้ความเร็วไม่เกินกฎหมายกำหนดเพื่อความปลอดภัย
นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า กทพ.ได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะ (Crash Cushion) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณทางแยกต่างๆ บนทางพิเศษ จำนวน 13 จุดเสร็จเรียบร้อยแล้ว ประกอบด้วย ทางพิเศษเฉลิมมหานคร 2 จุด 1. หัวเกาะทางแยกต่างระดับท่าเรือ ทิศทางท่าเรือไปดาวคะนอง 2. หัวเกาะทางแยกทางลงดาวคะนอง-สมุทรสาคร ทางพิเศษฉลองรัช 5 จุด 1. หัวเกาะทางแยกต่างระดับพระราม 9 ทิศทางรามอินทราไปศรีนครินทร์กับบางนา 2. หัวเกาะทางลงด่านฯ ประชาอุทิศ 3. หัวเกาะทางลงด่านฯ จตุโชติ (บริเวณทางแยกไปบางปะอิน-บางนา) 4. หัวเกาะทางลงด่านฯ รามอินทรา 1 ทิศทางไปมีนบุรี 5. หัวเกาะทางลงด่านฯ รามอินทรา 1 ทิศทางไปหลักสี่
ทางพิเศษบูรพาวิถี 3 จุด 1. หัวเกาะทางแยกเข้าด่านฯ บางนา กม. 9-2 ทิศทางบางนาไปชลบุรี 2. หัวเกาะทางลงด่านฯ บางพลีน้อย ทิศทางบางนาไปชลบุรี 3. หัวเกาะทางลงด่านฯ บางปะกง 1 ทิศทางบางนาไปชลบุรี ทางพิเศษศรีรัช 3 จุด 1. บริเวณทางลงคลองประปา (1) 2. ต่างระดับพญาไท 3. ต่างระดับบางโคล่
โดยอุปกรณ์ดังกล่าวมีค่าก่อสร้างประมาณ 6 แสนบาทต่อจุด จะทำหน้าที่ดูดซับแรงปะทะ ลดความรุนแรงและความเสียหายจากการชนได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัยผู้ใช้ทางพิเศษควรขับขี่โดยใช้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดและปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด
