“คมนาคม” เตรียมทบทวนเส้นทางรถเมล์ฟรีใหม่ หลังพบมีกว่า 100 เส้นทางที่ไม่ได้ใช้บริการ เล็งหาหน่วยงานกลางศึกษาให้ครอบคลุมและเข้าถึงเป้าหมายที่ต้องการใช้จริงมากขึ้น ด้านรถร่วมฯ เอกชนวอนทบทวนปรับลดเหลือ 155 เส้นทางหลังซื้อรถ NGV และขอให้รัฐชดเชยวิ่งฟรีเหมือน ขสมก. ชี้กระทบรายได้
นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะทำงานพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้ประกอบการภาคเอกชนว่า กระทรวงฯ เตรียมให้หน่วยงานกลางเข้ามาศึกษาการให้บริการรถโดยสารประจำทางฟรี (รถเเมล์ฟรี) ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ใหม่ เพื่อให้ครอบคลุมเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายที่ต้องการใช้บริการรถเมล์ฟรีอย่างแท้จริง หลังจากพิจารณาแล้วเห็นว่ารถเมล์ฟรีให้บริการเพียง 60 เส้นทาง ในปัจจุบันยังไม่ครอบคลุมและไม่ตรงกลุ่มเป้าหมาย จากที่รถเมล์ทั้งหมด 207 เส้นทาง โดยจะเร่งรัดให้แล้วเสร็จก่อนมาตรการรถเมล์ฟรีจะหมดอายุในเดือนมีนาคม 2556
“ปัจจุบันมี 100 กว่าเส้นทางที่ไม่ได้เป็นรถเมล์ฟรี ประชาชนที่อยู่ในเส้นทางไม่มีโอกาสได้ใช้ จึงต้องพิจารณาว่าจะดำเนินการอย่างไร พร้อมกันนี้ ต้องดูว่าการให้บริการในปัจจุบันประชาชนกลุ่มเป้าหมายได้ประโยชน์จริงหรือไม่ หากไม่ได้ก็ต้องปรับเปลี่ยนวิธีใหม่ คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 3 เดือนก็จะชัดเจน หลังจากนั้นจะเสนอรัฐบาลพิจารณาต่อไป” นายศรศักดิ์กล่าว
นอกจากนี้ ผู้ประกอบการรถโดยสารเอกชนได้แสดงความเป็นห่วงและต้องการให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาทบทวนกรณีการปรับลดเส้นทางรถเมล์ลงเหลือ 155 เส้นทาง หลังจากที่ดำเนินการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีใหม่จำนวน 3,183 คันมาให้บริการ โดยผู้ประกอบการเอกชนระบุว่าจะได้รับผลกระทบจากการปรับลดเส้นทางดังกล่าว เนื่องจากแผนการดำเนินการเดิมจะมีการปรับลดเส้นทางรถเมล์ลงเมื่อมีรถไฟฟ้า 10 สายแล้ว
ส่วนมาตรการรถเมล์ฟรีของรัฐบาลนั้น ผู้ประกอบการเอกชนระบุว่าได้รับผลกระทบมากเพราะเอกชนไม่ได้รับการชดเชนเหมือน ขสมก. จึงเรียกร้องให้พิจารณากรณีดังกล่าวด้วย เช่น จ้างรถเอกชนวิ่งให้บริการฟรีเหมือน ขสมก. นอกจากนี้เอกชนร้องเรียนว่าถูกรถเถื่อนต่างๆ วิ่งทับเส้นทาง ทั้งรถตู้ และรถ ขสมก.ที่วิ่งนอกเส้นทาง ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้เรื่องทั้งหมดและจะนำปัญหาหารือกับนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อหาแนวทางแก้ไขต่อไป
