“กสิกร” คาดอุตฯ ยานยนต์-นโยบาย “รถคันแรก” กลับฟื้นตามปกติ กลางปีหน้า

กสิกรฯ คาด น้ำท่วมทำอุตฯ ยานยนต์ Q4/54 หดตัวรุนแรง 44-55% ก่อนจะฟื้นสู่ปกติปลาย H1/55 พร้อมคาดว่า นโยบายรถยนต์คันแรกจะเริ่มกลับมามีบทบาทสำคัญอีกครั้ง

บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด รายงานสถานการผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากอุทกภัยครั้งใหญ่ โดยระบุว่า แม้สถานการณ์น้ำท่วมในปัจจุบันระดับน้ำเริ่มลดลงในหลายนิคมอุตสาหกรรมใน จ.พระนครศรีอยุธยา ทำให้เริ่มมีการดำเนินการกอบกู้นิคมฯ เพื่อให้โรงงานต่างๆ สามารถเริ่มกลับมาผลิตได้ นอกจากนี้ ค่ายรถที่ไม่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมโดยตรงก็เริ่มทยอยกลับมาเปิดสายการผลิตอีกครั้งตั้งแต่ช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2554 โดยการจัดหาชิ้นส่วนทดแทนจากแหล่งผลิตอื่นทั้งในและต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนจะเริ่มกลับมาผลิตได้บ้างแล้ว และค่ายรถยนต์เองก็เริ่มดำเนินการผลิตได้บ้างบางส่วน แต่กำลังการผลิตดังกล่าวยังเป็นกำลังการผลิตที่ไม่ได้อยู่ในระดับปกติ ส่งผลให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยยังคงต้องเผชิญกับภาวะการชะลอตัวต่อเนื่องไปอีกระยะหนึ่งก่อนที่กำลังการผลิตของเกือบทุกค่ายรถจะทยอยฟื้นกลับคืนมาได้ โดยคาดว่า อาจจะเป็นช่วงปลายไตรมาสที่ 1 ปี 2555 ขณะที่การฟื้นตัวกลับไปสู่ระดับปกติก่อนเกิดภัยน้ำท่วมพร้อมกันทุกค่ายรถ น่าจะเกิดขึ้นได้ในช่วงปลายครึ่งแรกของปี 2555

ศูนย์วิจัยฯ คาดการณ์ว่า เมื่อเข้าสู่ปี 2555 หลังจากสถานการณ์ผลกระทบจากปัญหาน้ำท่วมเริ่มคลี่คลายลง คาดว่า นโยบายรถยนต์คันแรกจะเริ่มกลับมามีบทบาทสำคัญอีกครั้งในการกระตุ้นยอดขายรถยนต์ ขณะที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศ ยอดการส่งออก และยอดการผลิตรถยนต์ของไทยในช่วงไตรมาสที่ 4 ปี 2554 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า จะยังมีทิศทางที่หดตัวรุนแรงทั้งหมด

สำหรับยอดขายรถยนต์ในประเทศ คาดว่า ลดลงเหลือ 125,000-155,000 คัน หดตัวลงร้อยละ 49-36 และลดลงจากที่สามารถทำยอดขายได้ 238,957 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้ยอดขายรถยนต์ในประเทศทั้งปี 2554 ลดลงจากเป้าหมายเดิมที่คาดว่าจะทำได้สูงถึง 920,000-950,000 คัน จากผลของนโยบายการคืนภาษีรถยนต์คันแรก ลงมาเหลือ 795,000-825,000 คัน หรืออยู่ระหว่างหดตัวร้อยละ 1 ถึงขยายตัวร้อยละ 3 จากที่ปีก่อนสามารถทำยอดขายได้ 800,357 คัน

ด้านจำนวนรถยนต์ส่งออกของไทยจะลดลงเหลือ 125,000-155,000 คัน หรือหดตัวลงร้อยละ 46-33 และลดลงจากที่สามารถส่งออกได้ 238,727 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้การส่งออกรถยนต์ทั้งปี 2554 ลดลงจากเดิมที่คาดว่าจะทำได้ 890,000-930,000 คัน เหลือ 765,000-795,000 คัน หรือหดตัวถึงร้อยละ 15-11 จากที่ปีก่อนสามารถส่งออกได้ 896,065 คัน

ส่วนการผลิตรถยนต์ของไทยน่าจะทำได้เพียง 200,000 ถึง 250,000 คัน หรือหดตัวสูงถึงร้อยละ 55-44 และลดลงจากที่สามารถผลิตได้ 474,628 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้การผลิตรถยนต์ทั้งปี 2554 ลดลงจากเดิมที่คาดว่าจะทำได้ถึงระดับ 1,800,000 คัน มาเหลือที่ 1,485,000-1,535,000 คัน หรือหดตัวร้อยละ 10-7 จากที่ปีก่อนสามารถผลิตได้ 1,645,304 คัน

ดังนั้น ศูนย์วิจัยฯ จึงคาดว่า การผลิตรถยนต์ในประเทศปี 2554 นี้ มีแนวโน้มหดตัวถึงร้อยละ 10-7 หรือลดลงมาเหลือ 1,485,000-1,535,000 คัน ขณะที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศอาจจะทำได้เพียงอยู่ระหว่างหดตัวร้อยละ 1 ถึงขยายตัวร้อยละ 3 หรือคิดเป็นจำนวนรถยนต์ 795,000-825,000 คัน ส่วนการส่งออกรถยนต์ก็มีโอกาสหดตัวสูงร้อยละ 15-11 หรือคิดเป็นจำนวนรถยนต์ 765,000-795,000 คัน