อัพเดตวงการยานยนต์ไทย “วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์” บิ๊กโตโยต้า ฟันธงยอดขายตลาดรถยนต์เดือนพฤษภาคม หดตัวแน่นอน เหตุเพราะค่ายรถญี่ปุ่นต่างลดกำลังการผลิต และแทบไม่มีรถส่งมอบให้ลูกค้า...ทราบแล้วเปลี่ยน!
ขณะที่โตโยต้าออกตัวว่าไม่มีรถขาย แต่“มิตซูบิชิ”กลับคึกคัก ประกาศมีรถพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าทุกรุ่น ยิ่งช่วงเลือกตั้งเงินสะพัด ซึ่งใครอยากได้รถสักคัน แล้วหาจาก“โตโยต้า- ฮอนด้า”ไม่ได้ ลองเดินไปที่โชว์รูมมิตซูบิชิ สต็อกเหลือเพียบ
นี่ก็ออกตัวแรง!!! ค่ายยักษ์มะกัน “จีเอ็ม” รีบตีกันรัฐบาลเรื่อง “โครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่” โดยบอสใหญ่ “มาร์ติน แอพเฟล” หวั่นใจว่าการปรับภาษีครั้งนี้ จะไม่เป็นธรรมและเท่าเทียม ที่สำคัญจะเอื้อประโยชน์ให้ค่ายรถบางราย
...แม้ “มิสเตอร์ แอพเฟล” จะไม่เอ่ยนามค่ายรถดังกล่าว แต่ใครก็รู้ว่าหมายถึง “โตโยต้า” พี่ใหญ่จากญี่ปุ่น ที่มีกำลังภายในระดับ “แปดเทพอสูรมังกรฟ้า”
สำหรับ“โครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่” ตามที่มติ ครม.ชุดทิ้งทวน เห็นชอบในหลักการเมื่อ 3 พฤษภาคมที่ผ่านมา คือ เตรียมจัดเก็บตามการปล่อยไอเสีย แต่ในความเห็นของ “มิสเตอร์ แอพเฟล” เชื่อว่าเอาเข้าจริงน่าจะมีการสอดใส่ยิบย่อย ถึงประเภทและเทคโนโลยีของรถยนต์
ยิ่งในช่วงฝุ่นตลบ ฤดูเลือกตั้ง อาจจะ(แอบ)ผลักดันเป็นกฎหมาย ส่งผลให้การจัดเก็บภาษีกลับมาเข้าอีหรอบเดิม ที่มีการจัดเก็บซ้ำซ้อน หรือเอื้อให้รถบางประเภท โดยเฉพาะรถไฮบริด ที่ตอนนี้มีโตโยต้าทำตลาดอยู่เจ้าเดียว
ไม่เพียงแต่ “จีเอ็ม” เท่านั้น ที่ออกตัวล้อฟรี เพื่อนร่วมชาติอย่าง “ฟอร์ด” ก็ออกมาแสดงความคิดเห็นในประเด็นนี้เช่นกัน แต่เหมือนทุกครั้ง ที่ฟอร์ดมักจะออกแนวประนีประนอม เจียมเนื้อตัว
แม้จุดหมายเดียวกัน แต่ก็ไม่เล่นเกมส์ดุเหมือนจีเอ็ม โดย “ปีเตอร์ ฟลีท” ประธานฟอร์ด อาเซียน ย้ำว่า เห็นด้วยในหลักการการเก็บภาษีสรรพสามิตตามการปล่อยไอเสีย และยืนยันจะนำเทคโนโลยีดีๆมาให้คนไทยใช้ เพื่อสอดคล้องกับนโยบายดังกล่าว
แต่กระนั้นยังแอบแซ่บ ว่าฟอร์ดจะติดตามความคืบหน้าของนโยบายอย่างใกล้ชิด เพราะเชื่อว่ายังมีองค์ประกอบบางอย่างในนโยบายนี้ และต้องมีการพิจารณาในรายละเอียดต่อไปอีก...เรียกว่าจับตา เกมส์ยื้อ ไม่กระพริบ
งานนี้ต้องวัดใจ 3 กระทรวง ที่กำลังพิจารณาร่วมกัน ทั้ง กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงการคลัง และ กระทรวงพลังงาน ว่าสุดท้ายจะ “ชงหวาน-ชงเปรี้ยว” เลือกเต้นตามค่ายใหญ่ หรือใส่ใจพวกมะกัน!
ขณะที่โตโยต้าออกตัวว่าไม่มีรถขาย แต่“มิตซูบิชิ”กลับคึกคัก ประกาศมีรถพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าทุกรุ่น ยิ่งช่วงเลือกตั้งเงินสะพัด ซึ่งใครอยากได้รถสักคัน แล้วหาจาก“โตโยต้า- ฮอนด้า”ไม่ได้ ลองเดินไปที่โชว์รูมมิตซูบิชิ สต็อกเหลือเพียบ
นี่ก็ออกตัวแรง!!! ค่ายยักษ์มะกัน “จีเอ็ม” รีบตีกันรัฐบาลเรื่อง “โครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่” โดยบอสใหญ่ “มาร์ติน แอพเฟล” หวั่นใจว่าการปรับภาษีครั้งนี้ จะไม่เป็นธรรมและเท่าเทียม ที่สำคัญจะเอื้อประโยชน์ให้ค่ายรถบางราย
...แม้ “มิสเตอร์ แอพเฟล” จะไม่เอ่ยนามค่ายรถดังกล่าว แต่ใครก็รู้ว่าหมายถึง “โตโยต้า” พี่ใหญ่จากญี่ปุ่น ที่มีกำลังภายในระดับ “แปดเทพอสูรมังกรฟ้า”
สำหรับ“โครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่” ตามที่มติ ครม.ชุดทิ้งทวน เห็นชอบในหลักการเมื่อ 3 พฤษภาคมที่ผ่านมา คือ เตรียมจัดเก็บตามการปล่อยไอเสีย แต่ในความเห็นของ “มิสเตอร์ แอพเฟล” เชื่อว่าเอาเข้าจริงน่าจะมีการสอดใส่ยิบย่อย ถึงประเภทและเทคโนโลยีของรถยนต์
ยิ่งในช่วงฝุ่นตลบ ฤดูเลือกตั้ง อาจจะ(แอบ)ผลักดันเป็นกฎหมาย ส่งผลให้การจัดเก็บภาษีกลับมาเข้าอีหรอบเดิม ที่มีการจัดเก็บซ้ำซ้อน หรือเอื้อให้รถบางประเภท โดยเฉพาะรถไฮบริด ที่ตอนนี้มีโตโยต้าทำตลาดอยู่เจ้าเดียว
ไม่เพียงแต่ “จีเอ็ม” เท่านั้น ที่ออกตัวล้อฟรี เพื่อนร่วมชาติอย่าง “ฟอร์ด” ก็ออกมาแสดงความคิดเห็นในประเด็นนี้เช่นกัน แต่เหมือนทุกครั้ง ที่ฟอร์ดมักจะออกแนวประนีประนอม เจียมเนื้อตัว
แม้จุดหมายเดียวกัน แต่ก็ไม่เล่นเกมส์ดุเหมือนจีเอ็ม โดย “ปีเตอร์ ฟลีท” ประธานฟอร์ด อาเซียน ย้ำว่า เห็นด้วยในหลักการการเก็บภาษีสรรพสามิตตามการปล่อยไอเสีย และยืนยันจะนำเทคโนโลยีดีๆมาให้คนไทยใช้ เพื่อสอดคล้องกับนโยบายดังกล่าว
แต่กระนั้นยังแอบแซ่บ ว่าฟอร์ดจะติดตามความคืบหน้าของนโยบายอย่างใกล้ชิด เพราะเชื่อว่ายังมีองค์ประกอบบางอย่างในนโยบายนี้ และต้องมีการพิจารณาในรายละเอียดต่อไปอีก...เรียกว่าจับตา เกมส์ยื้อ ไม่กระพริบ
งานนี้ต้องวัดใจ 3 กระทรวง ที่กำลังพิจารณาร่วมกัน ทั้ง กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงการคลัง และ กระทรวงพลังงาน ว่าสุดท้ายจะ “ชงหวาน-ชงเปรี้ยว” เลือกเต้นตามค่ายใหญ่ หรือใส่ใจพวกมะกัน!
