ร.ฟ.ท.เล็งจ้าง3 บริษัทรับช่วงจากบ.ลูกแอร์พอร์ตลิงก์ทั้งงานบริหารสถานี(CAT)-การเดินรถ-ที่จอดรถ “ยุทธนา”เผยยังไม่มีความสามารถทำเอง ซิโน-ไทย ส่งงานตามกำหนดเดิมแม้ได้ขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วันตามมติครม.เผยสิ้นสุดก.ย.2551 ก่อสร้างคืบหน้า 91.70%
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ถึงความคืบหน้าความคืบโครงการระบบขนส่งรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ว่า การบริหารโครงการนั้น บริษัทลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติจัดตั้งนั้น จะว่าจ้างบริษัทเอกชนที่มีความเชี่ยวชาญเข้ามาดำเนินการแทนซึ่งเบื้องต้นแบ่งเป็น 3 กลุ่มงาน คือ 1. งาน บริหารพื้นที่สถานีมักกะสัน (CAT) และสถานีอื่น ๆ ซึ่งจะครอบคลุมถึงระบบเช็คอิน ระบบจัดส่งสัมภาระ ระบบสายพานลำเลียง ระบบความปลอดภัย งานซ่อมบำรุง 2.งานที่เกี่ยวข้องกับโฆษณา ระบบจัดการพื้นที่จอดรถ 3.งานเดินรถ
ทั้งนี้ต้องยอมรับว่าแม้ร.ฟ.ท.จะมีบริษัทลูกแอร์พอร์ตลิงก์แต่ไม่มีความสามารถที่จะดำเนินการเองได้ จึงต้องว่าจ้างเอกชนที่มีความชำนาญเข้ามา โดยในส่วนของการเดินรถนั้น อาจจะต้องให้กรรมการของบริษัทลูกพิจารณาอีกครั้งว่าร.ฟ.ท.จะเดินเองหรือจ้างบริษัทที่เชี่ยวชาญเข้ามาเดินรถ
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงก์นั้นนายยุทธนากล่าวว่า ภาพรวมสิ้นสุดเดือนก.ย.2551 คืบหน้า 91.70% โดยงานโยธาคืบหน้า 90.63% งานไฟฟ้าและเครื่องกลคืบหน้า 92.68% ทั้งนี้ในส่วนของการติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าเหนือตัวรถ (Overhead Catenary System -OCS) เพื่อขับเคลื่อนรถไฟฟ้านั้นมีความคืบหน้า51.2% ซึ่งที่เหลือจำเป็นต้องรอให้งานโยธาเสร็จก่อนถึงจะเข้าไปติดตั้งระบบ OCS ได้ โดยคาดว่างานทั้งหมดจะเสร็จภายในเดือนก.พ. 2552 จากนั้นจะใช้เวลาทดสอบระบบ 90 วัน และทดสอบการเดินรถอีก 90 วัน และเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 ส.ค. 2552
นายยุทธนากล่าวว่า แม้บริษัท ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาได้ใช้สิทธิ์ตามมติรม. 17 มิ.ย. 51 ช่วยเหลือผู้รับเหมาให้ขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วันได้แต่ก็จะไม่ทำให้โครงการล่าช้า โดยจะขอความร่วมมือให้บริษัทเร่งรัดก่อสร้างให้เสร็จในกำหนดเดิมซึ่งเชื่อว่า บริษัทจะเร่งก่อสร้างเพราะหากล่าช้าออกไปก็จะทำให้บริษัทมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เช่นค่าที่ปรึกษาเป็นต้น
รายงานข่าวแจ้งว่า จากแผนก่อสร้างล่าสุด งานก่อสร้างจะเสร็จและส่งมอบให้ร.ฟ.ท.ได้หลังครบสัญญาครบวันที่ 7 ก.พ. 2552 อีก 23 วัน ซึ่งการที่ซิโน-ไทยได้สิทธิ์ขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วันก็จะทำให้ซิโน-ไทยไม่ต้องถูกปรับ
นายยุทธนากล่าวว่า แอร์พอร์ตลิงก์จะใช้ไฟฟ้าจากการไฟฟ้านครหลวง แปลงมาเป็นไฟฟ้าระบบ AC 25000โวลท์ และจ่ายไฟฟ้าด้านบนหลังคา สูง 5.60 เมตรซึ่งจะมีความปลอดภัยเนื่องจากใช้ไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งต่างจากรถไฟฟ้าใต้ดินและบีทีเอสซึ่งใช้ไฟระบบ DC 750โวลท์ จึงจ่ายไฟจากรางที่สามด้านล่างได้
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ถึงความคืบหน้าความคืบโครงการระบบขนส่งรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารในเมือง หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ว่า การบริหารโครงการนั้น บริษัทลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติจัดตั้งนั้น จะว่าจ้างบริษัทเอกชนที่มีความเชี่ยวชาญเข้ามาดำเนินการแทนซึ่งเบื้องต้นแบ่งเป็น 3 กลุ่มงาน คือ 1. งาน บริหารพื้นที่สถานีมักกะสัน (CAT) และสถานีอื่น ๆ ซึ่งจะครอบคลุมถึงระบบเช็คอิน ระบบจัดส่งสัมภาระ ระบบสายพานลำเลียง ระบบความปลอดภัย งานซ่อมบำรุง 2.งานที่เกี่ยวข้องกับโฆษณา ระบบจัดการพื้นที่จอดรถ 3.งานเดินรถ
ทั้งนี้ต้องยอมรับว่าแม้ร.ฟ.ท.จะมีบริษัทลูกแอร์พอร์ตลิงก์แต่ไม่มีความสามารถที่จะดำเนินการเองได้ จึงต้องว่าจ้างเอกชนที่มีความชำนาญเข้ามา โดยในส่วนของการเดินรถนั้น อาจจะต้องให้กรรมการของบริษัทลูกพิจารณาอีกครั้งว่าร.ฟ.ท.จะเดินเองหรือจ้างบริษัทที่เชี่ยวชาญเข้ามาเดินรถ
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงก์นั้นนายยุทธนากล่าวว่า ภาพรวมสิ้นสุดเดือนก.ย.2551 คืบหน้า 91.70% โดยงานโยธาคืบหน้า 90.63% งานไฟฟ้าและเครื่องกลคืบหน้า 92.68% ทั้งนี้ในส่วนของการติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าเหนือตัวรถ (Overhead Catenary System -OCS) เพื่อขับเคลื่อนรถไฟฟ้านั้นมีความคืบหน้า51.2% ซึ่งที่เหลือจำเป็นต้องรอให้งานโยธาเสร็จก่อนถึงจะเข้าไปติดตั้งระบบ OCS ได้ โดยคาดว่างานทั้งหมดจะเสร็จภายในเดือนก.พ. 2552 จากนั้นจะใช้เวลาทดสอบระบบ 90 วัน และทดสอบการเดินรถอีก 90 วัน และเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 ส.ค. 2552
นายยุทธนากล่าวว่า แม้บริษัท ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาได้ใช้สิทธิ์ตามมติรม. 17 มิ.ย. 51 ช่วยเหลือผู้รับเหมาให้ขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วันได้แต่ก็จะไม่ทำให้โครงการล่าช้า โดยจะขอความร่วมมือให้บริษัทเร่งรัดก่อสร้างให้เสร็จในกำหนดเดิมซึ่งเชื่อว่า บริษัทจะเร่งก่อสร้างเพราะหากล่าช้าออกไปก็จะทำให้บริษัทมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เช่นค่าที่ปรึกษาเป็นต้น
รายงานข่าวแจ้งว่า จากแผนก่อสร้างล่าสุด งานก่อสร้างจะเสร็จและส่งมอบให้ร.ฟ.ท.ได้หลังครบสัญญาครบวันที่ 7 ก.พ. 2552 อีก 23 วัน ซึ่งการที่ซิโน-ไทยได้สิทธิ์ขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วันก็จะทำให้ซิโน-ไทยไม่ต้องถูกปรับ
นายยุทธนากล่าวว่า แอร์พอร์ตลิงก์จะใช้ไฟฟ้าจากการไฟฟ้านครหลวง แปลงมาเป็นไฟฟ้าระบบ AC 25000โวลท์ และจ่ายไฟฟ้าด้านบนหลังคา สูง 5.60 เมตรซึ่งจะมีความปลอดภัยเนื่องจากใช้ไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งต่างจากรถไฟฟ้าใต้ดินและบีทีเอสซึ่งใช้ไฟระบบ DC 750โวลท์ จึงจ่ายไฟจากรางที่สามด้านล่างได้
