“ต่อตระกูล ยมนาค” หลั่งน้ำตาอ่านปฏิญาณวิศวกร ยืนยันไม่เคยรับสินบน และทำงานด้วยความโปร่งใส ถูกต้องตามหลักวิศวกร พร้อมเดินหน้าแก้ไขปัญหารอยร้าวรันเวย์ แท็กซี่เวย์ที่สนามบินสุวรรณภูมิต่อไป
นายต่อตระกูล ยมนาค ประธานอนุกรรมการตรวจสอบปัญหาการชำรุดบริเวณทางขับ (แท็กซี่เวย์) ทางวิ่ง (รันเวย์) สนามบินสุวรรณภูมิ กล่าวงานเสวนา “ไขข้อข้องใจเกี่ยวกับการแก้ปัญหาทางวิ่ง ทางขับ สนามบินสุวรรณภูมิ” ว่า แม้จะถูกกัดดันจากกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ซึ่งระบุว่า ผลงานไม่มีความคืบหน้า โดยต้องการให้ลาออกจากตำแหน่งนั้น แต่ยังยืนยันที่จะทำงานใน ทอท. ต่อไป เพราะการซ่อมแซมทางขับและทางวิ่ง ทุกอย่างยังเดินหน้าไปตามขั้นตอน มีล่าช้าเพียง 3 จุด เนื่องจากมีฝนตกในช่วงที่ผ่านมา โดยยืนยันไม่มีการเรียกรับเงิน 50-100 ล้านบาท ตามที่กล่าวอ้าง และการที่ถูกระบุว่า ทำอะไรก็เจ๊ง แล้วยังมาทำงานใน ทอท. นั้น ยืนยันว่าโรงเรียนของภรรยาก็ยังขยายตัวได้ดี คอนโดมิเนียมพญาไทเพลส ร่วมกับเพื่อนก่อสร้าง ก็จำหน่ายได้หมด มูลค่านับพันล้านบาท
ส่วนการทำงานยังยึดมั่นความโปร่งใสมาตลอดในการทำงานวิศวกรรม จากนั้น นายต่อตระกูลยังได้นำคำปฏิญาณของนักวิศวกรรม ความยาว 1 หน้ากระดาษขึ้นมาอ่านให้ผู้สื่อข่าวได้รับทราบด้วยน้ำตาคลอ เพราะมีความจริงใจเข้ามาแก้ปัญหา แต่ได้ทำใจไว้ตั้งแต่แรกแล้วว่า เมื่อเข้ามาทำงานต้องมีการเมืองแทรกแซง และได้พยายามไม่ให้ไปกระทบกับธุรกิจเพื่อไม่ให้มีศัตรู และต้องการเป็นประธานอนุกรรมการด้านธรรมาภิบาลของ ทอท. เพื่อสร้างกำแพงไม่ให้โจรจากภายนอกเข้ามาแสวงหาประโยชน์ และสร้างให้คนภายใน ทอท. มีความเข้มแข็ง เพราะเห็นว่าควรหมดยุคของการเข้ามาหาประโยชน์แล้ว
สำหรับงานซ่อมแซมทางวิ่ง ทางขับนั้น ได้ทำการซ่อมเร่งด่วน และซ่อมกึ่งถาวรแล้ว ซึ่งได้ว่าจ้างกลุ่ม ไอโอที เป็นผู้ดำเนินการ จนสามารถใช้งานได้ แต่ที่ล่าช้ามีอยู่บางส่วน ซึ่งเห็นว่าเป็นการเร่งทำงานขั้นตอน และเพื่อแก้ปัญหาอย่างถาวร จึงต้องทำการศึกษาทางวิ่ง ทางขับ ด้วยการจัดหาผู้เชี่ยวชาญให้ได้ภายในวันที่ 29 มิถุนายน 2550 และจะสามารถเริ่มดำเนินการศึกษาได้วันที่ 9 กรกฎาคม 2550 ระยะเวลา 6 เดือน จะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2551 เพื่อให้ความแข็งแรงอย่างถาวร
นายต่อตระกูล ยมนาค ประธานอนุกรรมการตรวจสอบปัญหาการชำรุดบริเวณทางขับ (แท็กซี่เวย์) ทางวิ่ง (รันเวย์) สนามบินสุวรรณภูมิ กล่าวงานเสวนา “ไขข้อข้องใจเกี่ยวกับการแก้ปัญหาทางวิ่ง ทางขับ สนามบินสุวรรณภูมิ” ว่า แม้จะถูกกัดดันจากกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ซึ่งระบุว่า ผลงานไม่มีความคืบหน้า โดยต้องการให้ลาออกจากตำแหน่งนั้น แต่ยังยืนยันที่จะทำงานใน ทอท. ต่อไป เพราะการซ่อมแซมทางขับและทางวิ่ง ทุกอย่างยังเดินหน้าไปตามขั้นตอน มีล่าช้าเพียง 3 จุด เนื่องจากมีฝนตกในช่วงที่ผ่านมา โดยยืนยันไม่มีการเรียกรับเงิน 50-100 ล้านบาท ตามที่กล่าวอ้าง และการที่ถูกระบุว่า ทำอะไรก็เจ๊ง แล้วยังมาทำงานใน ทอท. นั้น ยืนยันว่าโรงเรียนของภรรยาก็ยังขยายตัวได้ดี คอนโดมิเนียมพญาไทเพลส ร่วมกับเพื่อนก่อสร้าง ก็จำหน่ายได้หมด มูลค่านับพันล้านบาท
ส่วนการทำงานยังยึดมั่นความโปร่งใสมาตลอดในการทำงานวิศวกรรม จากนั้น นายต่อตระกูลยังได้นำคำปฏิญาณของนักวิศวกรรม ความยาว 1 หน้ากระดาษขึ้นมาอ่านให้ผู้สื่อข่าวได้รับทราบด้วยน้ำตาคลอ เพราะมีความจริงใจเข้ามาแก้ปัญหา แต่ได้ทำใจไว้ตั้งแต่แรกแล้วว่า เมื่อเข้ามาทำงานต้องมีการเมืองแทรกแซง และได้พยายามไม่ให้ไปกระทบกับธุรกิจเพื่อไม่ให้มีศัตรู และต้องการเป็นประธานอนุกรรมการด้านธรรมาภิบาลของ ทอท. เพื่อสร้างกำแพงไม่ให้โจรจากภายนอกเข้ามาแสวงหาประโยชน์ และสร้างให้คนภายใน ทอท. มีความเข้มแข็ง เพราะเห็นว่าควรหมดยุคของการเข้ามาหาประโยชน์แล้ว
สำหรับงานซ่อมแซมทางวิ่ง ทางขับนั้น ได้ทำการซ่อมเร่งด่วน และซ่อมกึ่งถาวรแล้ว ซึ่งได้ว่าจ้างกลุ่ม ไอโอที เป็นผู้ดำเนินการ จนสามารถใช้งานได้ แต่ที่ล่าช้ามีอยู่บางส่วน ซึ่งเห็นว่าเป็นการเร่งทำงานขั้นตอน และเพื่อแก้ปัญหาอย่างถาวร จึงต้องทำการศึกษาทางวิ่ง ทางขับ ด้วยการจัดหาผู้เชี่ยวชาญให้ได้ภายในวันที่ 29 มิถุนายน 2550 และจะสามารถเริ่มดำเนินการศึกษาได้วันที่ 9 กรกฎาคม 2550 ระยะเวลา 6 เดือน จะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2551 เพื่อให้ความแข็งแรงอย่างถาวร