สบพ.สรุปแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานและศูนย์ฝึกทำการบินแล้ว พร้อมตั้งเป้าเป็นศูนย์กลางซ่อมบำรุงอากาศยานในภูมิภาคภายใน 4 ปี ชี้หากดึงส่วนแบ่งตลาดจากสิงคโปร์ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 จะมีรายได้ไม่น้อยกว่าปีละ 25,000 ล้านบาท ส่วนศูนย์ฝึกการบิน จะใช้อาคารผู้โดยสารภายในประเทศเท่านั้น
นายบุญฤทธิ์ เสาวพฤกษ์ ผู้ว่าการ สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้นโยบาย สบพ. เร่งจัดทำแผนในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ โดยกำหนดเป้าหมายเพื่อให้ท่าอากาศยานกรุงเทพ มีรายได้มาชดเชยรายจ่ายแต่ละปีได้ ดังนั้น สบพ. จะนำแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ ที่เคยศึกษาไว้แล้วกว่า 2 ปี มาเร่งรัดดำเนินงาน ซึ่งทำให้ภาพการใช้ประโยชน์ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ ได้ข้อสรุป และสามารถนำมาเริ่มดำเนินการได้ทันที โดยแผนดำเนินการแบ่งเป็น 2 ส่วน เริ่มจากการใช้พื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน จะมีการนำพื้นที่ทางด้านใต้รันเวย์ท่าอากาศยานกรุงเทพ จัดทำศูนย์ซ่อมขนาดใหญ่ ซึ่งหากกระทรวงคมนาคม เห็นชอบ จะใช้วงเงินอยู่ประมาณ 600-700 ล้านบาท จะได้ศูนย์ซ่อมที่ค่อนข้างมีความสมบูรณ์แล้ว โดยการดำเนินการในอนาคต สบพ. มั่นใจว่า ด้วยความได้เปรียบทางด้านภูมิศาสตร์ สอดคล้องกับนโยบายการเปิดเสรีการบินของไทย ภายใน 4 ปี ท่าอากาศยานกรุงเทพ จะเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน ที่เป็นศูนย์กลางในภูมิภาคได้
“รายได้จากการดำเนินการในอนาคต สบพ. ตั้งเป้าหมายจากมูลค่าตลาดรวม รายได้ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานทั่วโลกปัจจุบันมีมูลค่า 500,000 ล้านบาท เป็นรายได้ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงของสิงคโปร์ ประมาณปีละ 100,000 ล้านบาท หากสามารถดึงส่วนแบ่งตลาดจากสิงคโปร์ มาได้ร้อยละ 25 ศูนย์ดังกล่าวจะมีรายได้ปีละกว่า 25,000 ล้านบาท” นายบุญฤทธิ์ กล่าว
สำหรับการจัดทำศูนย์ฝึกบินอากาศยานนั้น นายบุญฤทธิ์ กล่าวว่า สบพ. จะใช้พื้นที่ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศเท่านั้น โดยอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ อาคาร 1 และ 2 จะเก็บไว้สำรองกรณีที่รัฐบาลต้องการให้ท่าอากาศยานกรุงเทพ กลับมาเปิดบินเชิงพาณิชย์ในรูปแบบต่าง ๆ ในอนาคต ซึ่งจะทำให้ สบพ. มีพื้นที่และอุปกรณ์ฝึกทำการบินเพิ่ม ซึ่งในขณะนี้ การขยายตัวของธุรกิจการบินทั่วโลก โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก รวมถึงธุรกิจการบินกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
นายบุญฤทธิ์ เสาวพฤกษ์ ผู้ว่าการ สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้นโยบาย สบพ. เร่งจัดทำแผนในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ โดยกำหนดเป้าหมายเพื่อให้ท่าอากาศยานกรุงเทพ มีรายได้มาชดเชยรายจ่ายแต่ละปีได้ ดังนั้น สบพ. จะนำแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ ที่เคยศึกษาไว้แล้วกว่า 2 ปี มาเร่งรัดดำเนินงาน ซึ่งทำให้ภาพการใช้ประโยชน์ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ ได้ข้อสรุป และสามารถนำมาเริ่มดำเนินการได้ทันที โดยแผนดำเนินการแบ่งเป็น 2 ส่วน เริ่มจากการใช้พื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน จะมีการนำพื้นที่ทางด้านใต้รันเวย์ท่าอากาศยานกรุงเทพ จัดทำศูนย์ซ่อมขนาดใหญ่ ซึ่งหากกระทรวงคมนาคม เห็นชอบ จะใช้วงเงินอยู่ประมาณ 600-700 ล้านบาท จะได้ศูนย์ซ่อมที่ค่อนข้างมีความสมบูรณ์แล้ว โดยการดำเนินการในอนาคต สบพ. มั่นใจว่า ด้วยความได้เปรียบทางด้านภูมิศาสตร์ สอดคล้องกับนโยบายการเปิดเสรีการบินของไทย ภายใน 4 ปี ท่าอากาศยานกรุงเทพ จะเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน ที่เป็นศูนย์กลางในภูมิภาคได้
“รายได้จากการดำเนินการในอนาคต สบพ. ตั้งเป้าหมายจากมูลค่าตลาดรวม รายได้ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานทั่วโลกปัจจุบันมีมูลค่า 500,000 ล้านบาท เป็นรายได้ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงของสิงคโปร์ ประมาณปีละ 100,000 ล้านบาท หากสามารถดึงส่วนแบ่งตลาดจากสิงคโปร์ มาได้ร้อยละ 25 ศูนย์ดังกล่าวจะมีรายได้ปีละกว่า 25,000 ล้านบาท” นายบุญฤทธิ์ กล่าว
สำหรับการจัดทำศูนย์ฝึกบินอากาศยานนั้น นายบุญฤทธิ์ กล่าวว่า สบพ. จะใช้พื้นที่ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศเท่านั้น โดยอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ อาคาร 1 และ 2 จะเก็บไว้สำรองกรณีที่รัฐบาลต้องการให้ท่าอากาศยานกรุงเทพ กลับมาเปิดบินเชิงพาณิชย์ในรูปแบบต่าง ๆ ในอนาคต ซึ่งจะทำให้ สบพ. มีพื้นที่และอุปกรณ์ฝึกทำการบินเพิ่ม ซึ่งในขณะนี้ การขยายตัวของธุรกิจการบินทั่วโลก โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก รวมถึงธุรกิจการบินกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง