วิทยุการบิน เตรียมพร้อมรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ 4 เที่ยวบินแรก ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในวันที่ 1 กันยายน 2549 นี้ เพื่อเป็นการทดสอบทุกระบบและศักยภาพของทั้งสองรันเวย์ที่พร้อมจะนำเครื่องขึ้น-ลงได้พร้อมกันเป็นครั้งแรก
นางสาวพุทธวัลย์ น้อยรอด ผู้อำนวยการกองประชาสัมพันธ์ วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เปิดเผยว่า “ในวันที่ 1 กันยายน 2549 ได้มีเที่ยวบินระหว่างประเทศบินมาทำการขึ้น-ลง ณ สนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นการแสดงความพร้อมทุกระบบของ บวท.ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้วย โดย บวท.ได้เตรียมเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ จำนวน 35 คน ปฏิบัติหน้าที่เต็มอัตรากำลังเทียบเท่ากับเมื่อเปิดใช้งานเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ โดยจะมีการทดสอบการให้บริการขึ้น-ลง ของทางวิ่ง 2 ฝั่งพร้อมกัน คือฝั่งตะวันตกซึ่งมีความยาว 3,700 เมตร และฝั่งตะวันออกซึ่งมีความยาว 4,000 เมตร ซึ่งทั้ง 2 ทางวิ่งระยะห่าง 2.2 กิโลเมตร
การนำเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบินประกอบด้วย ทีจี 8814 เดินทางไปยังฮ่องกงโดยใช้รันเวย์ฝั่งตะวันออก และทีจี 8816 ออกเดินทางไปยังสิงคโปร์โดยใช้รันเวย์ฝั่งตะวันตก จะทำการบินขึ้นจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิพร้อม ๆ กันในเวลา 09.10 น. และจะมีเที่ยวบินพิเศษอีก 2 เที่ยวบิน ประกอบด้วย ทีจี 8815 เดินทางมาจากฮ่องกง มาลงรันเวย์ทางฝั่งตะวันตก และเที่ยวบินทีจี 8817 เดินทางจากสิงคโปร์ มาลงที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พร้อม ๆ กันในเวลา 15.55 น.
สำหรับการให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศในลักษณะเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประเทศไทย เนื่องจากศักยภาพของสนามบินดอนเมืองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ไม่สามารถปฏิบัติเช่นนี้ได้ แม้จะมี 2 ทางวิ่ง แต่ทางวิ่งทั้งสองทางมีระยะห่างไม่เพียงพอที่จะให้เครื่องบินขึ้นหรือลงพร้อมกันได้เช่นนี้ นับเป็นการแสดงศักยภาพในการให้บริการทางอากาศของ บวท. และของสนามบินอย่างเต็มรูปแบบ
นางสาวพุทธวัลย์ น้อยรอด ผู้อำนวยการกองประชาสัมพันธ์ วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เปิดเผยว่า “ในวันที่ 1 กันยายน 2549 ได้มีเที่ยวบินระหว่างประเทศบินมาทำการขึ้น-ลง ณ สนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นการแสดงความพร้อมทุกระบบของ บวท.ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้วย โดย บวท.ได้เตรียมเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ จำนวน 35 คน ปฏิบัติหน้าที่เต็มอัตรากำลังเทียบเท่ากับเมื่อเปิดใช้งานเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ โดยจะมีการทดสอบการให้บริการขึ้น-ลง ของทางวิ่ง 2 ฝั่งพร้อมกัน คือฝั่งตะวันตกซึ่งมีความยาว 3,700 เมตร และฝั่งตะวันออกซึ่งมีความยาว 4,000 เมตร ซึ่งทั้ง 2 ทางวิ่งระยะห่าง 2.2 กิโลเมตร
การนำเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบินประกอบด้วย ทีจี 8814 เดินทางไปยังฮ่องกงโดยใช้รันเวย์ฝั่งตะวันออก และทีจี 8816 ออกเดินทางไปยังสิงคโปร์โดยใช้รันเวย์ฝั่งตะวันตก จะทำการบินขึ้นจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิพร้อม ๆ กันในเวลา 09.10 น. และจะมีเที่ยวบินพิเศษอีก 2 เที่ยวบิน ประกอบด้วย ทีจี 8815 เดินทางมาจากฮ่องกง มาลงรันเวย์ทางฝั่งตะวันตก และเที่ยวบินทีจี 8817 เดินทางจากสิงคโปร์ มาลงที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พร้อม ๆ กันในเวลา 15.55 น.
สำหรับการให้บริการควบคุมจราจรทางอากาศในลักษณะเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประเทศไทย เนื่องจากศักยภาพของสนามบินดอนเมืองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ไม่สามารถปฏิบัติเช่นนี้ได้ แม้จะมี 2 ทางวิ่ง แต่ทางวิ่งทั้งสองทางมีระยะห่างไม่เพียงพอที่จะให้เครื่องบินขึ้นหรือลงพร้อมกันได้เช่นนี้ นับเป็นการแสดงศักยภาพในการให้บริการทางอากาศของ บวท. และของสนามบินอย่างเต็มรูปแบบ