คณะรัฐมนตรีอนุมัติซื้อรถหัวจักรดีเซลไฟฟ้าจากประเทศจีน ด้วยวิธีการค้าแบบแลกเปลี่ยน (บาร์เตอร์เทรด) กับข้าวสารในสตอกของรัฐบาล จากเดิมซึ่งทางจีนต้องการแลกเปลี่ยนกับลำไยอบแห้ง
นายเฉลิมชัย มหากิจศิริ รักษาการรองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอนุมัติการจำหน่ายและส่งมอบข้าวสารในสตอกของรัฐบาลตามโครงการจัดหารถหัวจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด้วยวิธีการค้าแบบแลกเปลี่ยน หรือบาร์เตอร์เทรด ซึ่งเป็นโบกี้บรรทุกสินค้า 112 โบกี้ และรถจักรดีเซลไฟฟ้า 7 คัน วงเงิน 1,031 ล้านบาท และการจัดซื้ออะไหล่รถจักร 216 ล้านบาท ซึ่งเป็นการดำเนินการหลังจากรัฐบาลไทย-จีน ได้ตกลงซื้อขายสินค้าระหว่างกันในการรับซื้อสินค้าลำไยอบแห้ง แต่ทางจีนได้ขอเปลี่ยนเป็นการซื้อข้าวสารในสตอกของรัฐบาลแทน โดยมอบหมายให้ China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation ; CNR เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่ง รฟท.จะรับมอบรถจักรภายใน 15 วัน หลังจากได้ลงนามสัญญาการค้าแบบแลกเปลี่ยน ส่วน CNR จะขอรับข้าวสารโดยจะทยอยจ่ายเงินเป็นงวดภายใน 15 เดือน เช่นกัน
ซึ่งการรับมอบข้าวสารแต่ละครั้ง CNR จะวางหนังสือค้ำประกันของธนาคารเต็มมูลค่าข้าวสารให้กับกระทรวงพาณิชย์ แทนการใช้เงินสด และเมื่อได้ส่งออกข้าวสารแล้ว จะโอนเงินไปฝากในบัญชีผู้รักษาเงิน (Escrow Account) ที่ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย (ธสน.) เพื่อใช้เป็นเงินสดค้ำประกันแทนรับมอบข้าวสาร แทนหนังสือค้ำประกันของธนาคารจนกว่ากระทรวงพาณิชย์จะได้รับชำระค่าข้าวสารจาก รฟท. โดยแนวทางดังกล่าวเป็นแนวทางหนึ่งของการระบายข้าวตามปกติที่รัฐบาลดำเนินการอยู่ แต่ได้ใช้วิธีบาร์เตอร์เทรด ซึ่งนำไปสู่ความร่วมมือของไทย-จีน อีกหลายโครงการในอนาคต
นายเฉลิมชัย มหากิจศิริ รักษาการรองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอนุมัติการจำหน่ายและส่งมอบข้าวสารในสตอกของรัฐบาลตามโครงการจัดหารถหัวจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด้วยวิธีการค้าแบบแลกเปลี่ยน หรือบาร์เตอร์เทรด ซึ่งเป็นโบกี้บรรทุกสินค้า 112 โบกี้ และรถจักรดีเซลไฟฟ้า 7 คัน วงเงิน 1,031 ล้านบาท และการจัดซื้ออะไหล่รถจักร 216 ล้านบาท ซึ่งเป็นการดำเนินการหลังจากรัฐบาลไทย-จีน ได้ตกลงซื้อขายสินค้าระหว่างกันในการรับซื้อสินค้าลำไยอบแห้ง แต่ทางจีนได้ขอเปลี่ยนเป็นการซื้อข้าวสารในสตอกของรัฐบาลแทน โดยมอบหมายให้ China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation ; CNR เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่ง รฟท.จะรับมอบรถจักรภายใน 15 วัน หลังจากได้ลงนามสัญญาการค้าแบบแลกเปลี่ยน ส่วน CNR จะขอรับข้าวสารโดยจะทยอยจ่ายเงินเป็นงวดภายใน 15 เดือน เช่นกัน
ซึ่งการรับมอบข้าวสารแต่ละครั้ง CNR จะวางหนังสือค้ำประกันของธนาคารเต็มมูลค่าข้าวสารให้กับกระทรวงพาณิชย์ แทนการใช้เงินสด และเมื่อได้ส่งออกข้าวสารแล้ว จะโอนเงินไปฝากในบัญชีผู้รักษาเงิน (Escrow Account) ที่ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย (ธสน.) เพื่อใช้เป็นเงินสดค้ำประกันแทนรับมอบข้าวสาร แทนหนังสือค้ำประกันของธนาคารจนกว่ากระทรวงพาณิชย์จะได้รับชำระค่าข้าวสารจาก รฟท. โดยแนวทางดังกล่าวเป็นแนวทางหนึ่งของการระบายข้าวตามปกติที่รัฐบาลดำเนินการอยู่ แต่ได้ใช้วิธีบาร์เตอร์เทรด ซึ่งนำไปสู่ความร่วมมือของไทย-จีน อีกหลายโครงการในอนาคต