กระทรวงคมนาคมเจรจาบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีเอ็มซีแอล ใช้ระบบตั๋วโดยสารร่วม 15-20 บาทตลอดสาย รองรับรถไฟฟ้าเมื่อสร้างเสร็จแบบครบวงจร และพร้อมเปิดระบบให้รถไฟฟ้าจากบริษัทอื่นเข้าร่วมบริการในเส้นทางได้ โดยเฉพาะศูนย์ซ่อม ด้านผู้บริหารบีเอ็มซีแอลยอมรับต้องแก้สัญญาสัมปทาน แต่เห็นด้วยกับแนวทางของรัฐ
นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หารือร่วมกับผู้บริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพแห่งประเทศไทย (รฟม.) และนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการบีเอ็มซีแอล โดยที่ประชุมตกลงร่วมกันเกี่ยวกับแนวทางการใช้ราคาค่าโดยสารราคาเดียวตลอดสาย 15-20 บาท โดยจะทดลองเมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากท่าพระ-บางแค ครบวงจรแล้ว เนื่องจากการคำนวณค่าโดยสารจากผลตอบแทนจากการลงทุนหรือไออาร์อาร์ ร้อยละ 24.75 เมื่อผู้โดยสารมีจำนวนมากขึ้น ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าจะมีกำไรเพิ่มขึ้น ดังนั้น การกำหนดค่าโดยสารที่ 15-20 บาทตลอดสาย จึงไม่น่ากระทบต่อรายได้ของบีเอ็มซีแอล ซึ่งทางบีเอ็มซีแอลจะต้องไปเจรจากับสถาบันการเงินเจ้าหนี้และหารือกับผู้ถือหุ้น
นายพงษ์ศักดิ์ กล่าวว่า จะเริ่มใช้ค่าโดยสารราคาเดียวเต็มรูปแบบ เมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 3 เส้นทางแล้วเสร็จ ทั้งสายสีน้ำเงิน สีแดง และสีม่วง โดยคาดว่าผู้โดยสารปีแรกจะอยู่ที่ 400,000 คนต่อวัน และเพิ่มขึ้นถึง 500,000 คนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 180,000 คนต่อวัน ซึ่งยังต่ำกว่าเป้าหมาย 200,000 คนต่อวัน และเมื่อเปลี่ยนค่าโดยสารให้ไออาร์อาร์อยู่ที่ร้อยละ 10 - 14.75 จะทำให้เก็บค่าโดยสารราคาเดียว 20 บาทตลอดสายได้ โดยการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 เส้นทางจะให้ผู้ก่อสร้างยื่นซองประมูลในวันที่ 31 สิงหาคมนี้ สำหรับค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดินปัจจุบันอยู่ที่ 14 - 36 บาทตามระยะทาง จะครบกำหนดการปรับราคาในวันที่ 3 กรกฎาคม 2549 โดยขยับเป็น 15 - 39 บาท ซึ่งต้องใช้ค่าโดยสารระดับดังกล่าวไปก่อนจนกว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 3 เส้นทางจะแล้วเสร็จ
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นด้วยกับแนวทางการเปิดระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อให้ผู้ก่อสร้างและผู้ให้บริการรายเดิมนอกจากบริษัทซีเมนส์เข้าวิ่งในรางซีเมนส์ได้ เพื่อนำรถไฟฟ้าเข้าศูนย์ซ่อมเดิมของบีเอ็มซีแอลได้โดยไม่ต้องก่อสร้างใหม่
ด้านนายสมบัติ กล่าวว่า แนวทางดังกล่าวต้องให้สำนักงานอัยการสูงสุดไปดูรายละเอียดและแก้ไขสัญญาสัมปทาน ซึ่งจะต้องหารือกับเจ้าหนี้และผู้ถือหุ้น ซึ่ง รฟม.ก็ถือหุ้นอยู่ในบีเอ็มซีแอลด้วย โดยบีเอ็มซีแอล เห็นด้วยกับแนวทางใช้ค่าโดยสารราคาเดียว แม้การคำนวณค่าโดยสารจะลดลง แต่เมื่อผู้โดยสารมีปริมาณเพิ่มขึ้นก็จะมีรายได้เพิ่มขึ้นมาได้
