บอร์ดออมสินมีมติเห็นชอบการปรับโครงสร้างหนี้ให้ทางด่วนดอนเมืองโทลเวย์ ส่วนการจะขยายเวลาเก็บค่าทางด่วน 20 บาทตลอดสายหลังวันที่ 19 ก.ค.นี้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์เอง
นายบุญศักดิ์ เจียมปรีชา อธิบดีกรมบัญชีกลาง ในฐานะประธานคณะกรรมการธนาคารออมสิน กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการได้เห็นชอบแผนการปรับโครงสร้างหนี้ของบริษัททางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานทางด่วนดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งเป็นไปตามแผนการเจรจาหนี้ของกระทรวงการคลังกับเจ้าหนี้รายอื่น ซึ่งมีนายศุภรัตน์ ควัฒน์กุล ปลัดกระทรวงการคลัง เป็นประธาน ได้ตกลงแนวทางการปรับโครงสร้างหนี้เบื้องต้นไว้ คือการลดเงินต้นให้แก่ดอนเมืองโทลเวย์จำนวน 500 ล้านบาท จากเงินต้นทั้งหมดประมาณ 10,129 ล้านบาท และลดดอกเบี้ยที่ค้างชำระให้ 400 ล้านบาท ส่วนที่เหลืออีกจำนวน 1,000 ล้านบาท ให้ทยอยชำระ พร้อมเงินต้นในระยะเวลา 15 ปี
นายบุญศักดิ์ กล่าวว่า การหารือของที่ประชุมในครั้งนี้ได้คำนึงถึงประโยชน์ของลูกหนี้ เจ้าหนี้ และประชาชนผู้ใช้บริการดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งนับว่าเป็นข่าวดี แต่การจะขยายระยะเวลาการเก็บค่าทางด่วน 20 บาทตลอดสายออกไปหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งกำหนดเดิมการเก็บค่าทางด่วน 20 บาทตลอดสายจะครบกำหนดในวันที่ 19 กรกฎาคมนี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในเบื้องต้นการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์ยังไม่ได้ข้อสรุป เนื่องจากอ้างว่าเจ้าหนี้ยังไม่เห็นด้วยกับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ ดังนั้นอาจจำเป็นต้องปรับราคาค่าผ่านทางกลับมาเก็บตามระยะทางที่ 43 บาท โดยค่าผ่านทางช่วงแรกเก็บในราคา 30 บาท และช่วงที่ 2 เก็บในราคา 13 บาท ดังนั้นการจะเก็บค่าผ่านทาง 20 บาทตลอดสายหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์
นายบุญศักดิ์ เจียมปรีชา อธิบดีกรมบัญชีกลาง ในฐานะประธานคณะกรรมการธนาคารออมสิน กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการได้เห็นชอบแผนการปรับโครงสร้างหนี้ของบริษัททางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานทางด่วนดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งเป็นไปตามแผนการเจรจาหนี้ของกระทรวงการคลังกับเจ้าหนี้รายอื่น ซึ่งมีนายศุภรัตน์ ควัฒน์กุล ปลัดกระทรวงการคลัง เป็นประธาน ได้ตกลงแนวทางการปรับโครงสร้างหนี้เบื้องต้นไว้ คือการลดเงินต้นให้แก่ดอนเมืองโทลเวย์จำนวน 500 ล้านบาท จากเงินต้นทั้งหมดประมาณ 10,129 ล้านบาท และลดดอกเบี้ยที่ค้างชำระให้ 400 ล้านบาท ส่วนที่เหลืออีกจำนวน 1,000 ล้านบาท ให้ทยอยชำระ พร้อมเงินต้นในระยะเวลา 15 ปี
นายบุญศักดิ์ กล่าวว่า การหารือของที่ประชุมในครั้งนี้ได้คำนึงถึงประโยชน์ของลูกหนี้ เจ้าหนี้ และประชาชนผู้ใช้บริการดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งนับว่าเป็นข่าวดี แต่การจะขยายระยะเวลาการเก็บค่าทางด่วน 20 บาทตลอดสายออกไปหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์ ซึ่งกำหนดเดิมการเก็บค่าทางด่วน 20 บาทตลอดสายจะครบกำหนดในวันที่ 19 กรกฎาคมนี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในเบื้องต้นการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์ยังไม่ได้ข้อสรุป เนื่องจากอ้างว่าเจ้าหนี้ยังไม่เห็นด้วยกับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ ดังนั้นอาจจำเป็นต้องปรับราคาค่าผ่านทางกลับมาเก็บตามระยะทางที่ 43 บาท โดยค่าผ่านทางช่วงแรกเก็บในราคา 30 บาท และช่วงที่ 2 เก็บในราคา 13 บาท ดังนั้นการจะเก็บค่าผ่านทาง 20 บาทตลอดสายหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการเจรจาของกรมทางหลวงกับดอนเมืองโทลเวย์