เอเจนซีส์ - สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ FAA ออกคำสั่งตรวจสอบความปลอดภัยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 7 พ.ยที่ผ่านมาสั่งตรวจสอบการติดตั้งสารกันซึมของถังเชื้อเพลิงของเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner หลังพบระหว่างการผลิตไม่ได้ทำตามข้อกำหนดการทดสอบบางส่วน หวั่นอาจเกิดปัญหาเสี่ยงเกิดระเบิดกลางอากาศถ้าเกิดฟ้าผ่า
AeroTime สื่อด้านการบินรายงานวันที่ 4 พ.ยก่อนหน้าว่า คำสั่งบังคับแก้ไขความปลอดภัยทางการบิน (Airworthiness directive) ของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ FAA ที่เผยแพร่ในวันที่ 2 พ.ยกำหนดบังคับสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner รุ่น 787-8, 787-9 และ 787-10 ที่เสี่ยงถังเชื้อเพลิงอาจเกิดระเบิดหากเกิดฟ้าผ่า
FAA ประเมินว่ามีเครื่องบินที่จดทะเบียนในสหรัฐฯที่ได้รับผลกระทบจำนวนรวม 60 ลำ
คำสั่งบังคับข้อแก้ไขความปลอดภัยทางการบินนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 7 พ.ย
ตามรายงานระบุว่าเป็นปัญหาการติดตั้งสารกันซึมซีแลนต์ยาแนวขอบด้านในถังน้ำมันบริเวณปีกกลางที่ขาดหลักฐานตามกำหนดการตรวจสอบทางสายตาและการตรวจสอบการยึดเกาะระหว่างกระบวนการผลิต
FAA เตือนว่า หากการติดตั้งสารกันซึมซีแลนต์ไม่ได้เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้เกิดประกายไฟจากระบบไฟฟ้าภายในถังน้ำมัน โดยเฉพาะในกรณีที่เครื่องบินถูกฟ้าผ่า ซึ่งอาจทำให้ไอเชื้อเพลิงที่สะสมอยู่ติดไฟและเกิดระเบิด
และภายใต้คำสั่ง บริษัทต้องทำการตรวจสอบการติดตั้งสารกันซึมซีแลนท์ทางด้านซ้าย ด้านขวา และด้านส่วนกลางของปีกที่ติดกับลำตัวเครื่องบิน รวมไปถึงโซนระหว่าง side-of-body rib หรือ โครงสร้างซี่โครงปีกชิ้นในสุดที่อยู่ตรงตำแหน่งรอยต่อระหว่างปีกเครื่องบินและ rib หรือ โครงสร้างซีโครง
การทำงานรวมถึงการตรวจสอบความผิดพลาดของการติดตั้งสารกันซึมซีแลนท์ พื้นผิวที่เว้าลงไป (surface depression)และการยึดเกาะอย่างไม่เพียงพอ
ข้อผิดพลาดใดๆที่ถูกพบระหว่างการตรวจสอบต้องชี้แจงผ่านการซ่อมบำรุงที่ได้รับการอนุมัติ
FAA ปะเมินว่าการตรวจสอบแก้ไขตามคำสั่ง FAA และการทดสอบการเกาะยึดนั้นต้องใช้เวลาการทำงาน 34 ชั่วโมงต่อเครื่องบิน 1 ลำและมีค่าใช้จ่ายราว 2,890 ดอลลาร์ (97,971 บาท)ต่อลำ
ส่งผลทำให้ค่าใช้จ่ายสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner ที่ได้รับผลกระทบ 60 ลำในสหรัฐฯอยู่ที่ 173,400 ดอลลาร์ (5,878,260 บาท) ไม่รวมกับค่าซ่อมบำรุง
FAA กล่าวว่า การที่ไม่มีข้อมูลเพียงพอในการประเมินค่าใช้จ่ายงานแก้ไขนั้นซึ่งอาจจำเป็นต้องดำเนินการหากว่าความผิดพลาดถูกค้นพบ โดยค่าใช้จ่ายบางส่วนอาจอยู่ภายใต้การประกันของบริษัทโบอิ้ง
ทั้งนี้สื่อไทยภาคภาษาอังกฤษรายงานว่า บริษัทการบินไทยมีเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner อยู่ทั้งหมด 23 ลำ และใช้บินในเส้นทางระหว่างประเทศรวมไปถึงรูทญี่ปุ่น จีน ออสเตรเลีย ยุโรป และเอเชียใต้
แต่ทว่าในการประเมินของ FAA นี้ไม่ได้ยืนยันว่า เครื่องบินโบอิ้ง 787 จำนวน 23 ลำของบริษัทการบินไทยนั้นได้รับผลกระทบ และบริษัทสายการบินไทยไม่ได้ออกมาแสดงความเห็นต่อคำสั่ง FAA ครั้งนี้ในช่วงเวลาที่มีรายงานออกมา
ก่อนหน้าไม่นานมานี้พบว่า เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ของการบินไทยซึ่งเป็นรุ่นที่ถูกระบุในคำสั่ง FAA เมื่อวันที่ 2 พ.ย เกิดรอยร้าวที่กระจกห้องนักบินระหว่างการบินขึ้นในเที่ยวบิน TG 663 เส้นทางเซียงไฮ้-สุวรรณภูมิ
ส่งผลทำให้กัปตันต้องปล่อยน้ำมันทิ้งก่อนบินกลับไปสนามบินเซียงไฮ้ อย่างไรก็ตามทั้งเจ้าหน้าที่ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดได้รับการยืนยันว่าปลอดภัย