“ไออาต้า” ชี้สายการบินในไทยลำบากแน่ หากรัฐบาลไม่ดูแลเรื่องสมรรถภาพ-ความปลอดภัย

เอเอฟพี - กลุ่มตัวแทนอุตสาหกรรมการบินระบุในวันพฤหัสบดี (18 ก.พ.) ว่ารัฐบาลไทยนั้นกำลังตกอยู่ในความเสี่ยงที่จะทำให้การเติบโตของสายการบินในไทยชะงัก หากไม่ดำเนินการแก้ไขในประเด็นปัญหาเรื่องสมรรถภาพและความปลอดภัย อาทิ กรณีการยุบตัวของยางมะตอยในสนามบิน

ประเทศไทยคือศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่สำคัญของภูมิภาค แต่ในปีที่แล้วกลับประสบปัญหาโดนปักธงจากหลายหน่วยงาน เมื่อไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

ในวันพฤหัสบดี (18 ก.พ.) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) ซึ่งเป็นตัวแทนสายการบิน 260 แห่ง ได้เข้ามาร่วมแสดงความกังวลและเรียกร้องให้รัฐบาลไทยยกระดับการดูแลความปลอดภัย

“สายการบินต่างๆ นั้นดำเนินงานด้านความปลอดภัยด้วยตัวของพวกเขาเองอยู่แล้ว ประเด็นปัญหาอยู่ที่ความสามารถในการเข้ามากำกับและดูแลของรัฐบาล” โทนี ไทเลอร์ ผู้อำนวยการไออาต้า ระบุหลังจากพบเจ้าหน้าที่รัฐบาลไทยในกรุงเทพฯ

“การบินถือเป็นเรื่องสำคัญมากต่อความสำเร็จทางเศรษฐกิจของไทย ซึ่งกำลังสุ่มเสี่ยงที่จะย่ำแย่ เว้นเสียแต่ว่าประเด็นปัญหาสำคัญๆ อย่างความปลอดภัย สมรรถภาพ และค่าใช้จ่าย จะได้รับการดูแลแก้ไขอย่างเร่งด่วน” ไทเลอร์กล่าว

จากข้อมูลของไออาต้า อุตสาหกรรมการบินไทยถูกประเมินว่าทำให้เกิดการจ้างงาน 2 ล้านตำแหน่ง ทั้งยังเป็นเหมือนกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่อย่างที่เฉิดฉาย

อย่างไรก็ตาม ไทเลอร์เตือนว่าอุตสาหกรรมการบินคงต้องดิ้นรนอย่างหนักแน่ หากไม่มีการทำงานเพิ่มเติมในเรื่องปัญหาความปลอดภัย รวมถึงการเพิ่มสมรรถภาพของสนามบินหลักอย่างสุวรรณภูมิ

ไทเลอร์บอกว่า หนึ่งในปัญหาที่เกิดซ้ำแล้วซ้ำเล่าของสนามบินสุวรรณภูมิก็คือเรื่อง “พื้นผิวอ่อนตัว” อันเนื่องจากพื้นยางมะตอยบางจุดมีการละลายเพราะความร้อน กลายเป็นหลุมดักล้อเครื่องบินขณะเคลื่อนตัว ทำให้กำหนดการบินเกิดการดีเลย์

“เรื่องแบบนี้ไม่เคยเกิดขึ้นในสนามบินอื่นๆ” ไทเลอร์กล่าวพร้อมทั้งโทษว่าเป็นการให้ความเชื่อมั่นมากเกินไปเรื่องใช้ยางมะตอยทำพื้นผิว

เขาอธิบายว่า เจ้าหน้าที่ด้านการบินของไทยแก้ไขจุดที่ยุบตัวเหล่านั้นด้วยการเพิ่มยางมะตอยใหม่ลงไป แทนที่จะใช้คอนกรีตซึ่งแข็งกว่า

“เครื่องบินควรจะเคลื่อนตัวและจอดได้อย่างเสรีโดยที่ล้อไม่ตกหลุม นี่เป็นเรื่องพื้นฐานที่ต้องมี” เขากล่าว

รัฐบาลไทยรับปากว่าจะยกเครื่องอุตสาหกรรมการบินของประเทศ หลังจากที่สหรัฐอเมริกาลดระดับคะแนนความปลอดภัยทางอากาศของไทยเมื่อเดือนธันวาคม

ในเดือนมีนาคมปีที่แล้ว องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศของสหประชาชาติได้แสดงความเป็นกังวลในด้านความปลอดภัยของอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย ขณะที่สหภาพยุโรปก็กำลังครุ่นคิดว่าจะขึ้นบัญชีดำสายการบินในไทยหรือไม่

สายการบินของไทย 2 ราย ได้แก่ “บางกอก แอร์เวย์ส” และ “การบินไทย” ที่ลงทะเบียนเป็นสมาชิกไออาต้า ต่างดิ้นรนอย่างหนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เพราะปัญหาหนี้สินจำนวนมหาศาล