รอยเตอร์ - โรลส์รอยซ์เผยมีสิทธิ์ลุ้นได้รับเลือกให้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับโบอิ้ง รุ่น 777เอ็กซ์ หลังจากที่เครื่องยนต์โรลส์รอยซ์เคยได้รับเลือกมาแล้วสำหรับเครื่องบินโดยสาร 3 รุ่นใหม่ล่าสุดของโลก
“เราเป็นผู้ผลิตรายเดียวที่ได้ผลิตเครื่องยนต์ให้เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุด แอร์บัส เอ380, แอร์บัส เอ350 และโบอิ้ง 787” โรเบิร์ต นัททอลล์ รองประธานฝ่ายยุทธศาสตร์การตลาดของโรลส์รอยซ์ ให้สัมภาษณ์ที่งานแสดงการบิน ฟาร์นโบโร แอร์โชว์ วานนี้ (11)
“แพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ และเจนเนอรัล อิเลคทริค ยังทำไม่ได้อย่างเรา” เขากล่าว
เครื่องยนต์เทรนต์ 1000 ของโรลส์รอยซ์ถูกติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ซึ่งเริ่มใช้ในวงการการบินตั้งแต่ปีที่แล้ว
ผู้ผลิตเครื่องยนต์สัญชาติอังกฤษยังมีแผนอัปเกรดเครื่องยนต์รุ่นนี้ให้มีประสิทธิภาพในการเผาผลาญเชื้อเพลิงดีขึ้นอีก 3% โดยจะใช้ชื่อว่า เทรนต์ 1000-เท็น เพื่อติดตั้งบนโบอิ้ง 787-8 และรุ่นที่ใหม่กว่านั้น ตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นไป
“การที่เครื่องยนต์ เทรนต์ 1000 บนโบอิ้ง 787 สามารถใช้งานได้อย่างราบรื่น แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของเรา และบอกกับทางโบอิ้งด้วยว่า เขาสามารถเชื่อใจเราได้” นัตทอลล์กล่าว
“เครื่องยนต์ของเราครองตลาดเครื่องบินชนิดห้องโดยสารกว้าง กว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องบินประเภทนี้ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์”
ด้านเจนเนอรัล อิเลคทริคยังเชื่อว่า บริษัทของตนน่าจะมีภาษีดีกว่าโรลส์รอยซ์ เพราะโบอิ้ง 777 รุ่นปัจจุบันก็ใช้เครื่องยนต์ของ GE อยู่
โรลส์รอยซ์ซึ่งไม่ศรัทธาโครงการดัดแปลงเครื่องยนต์ เช่น แอร์บัส เอ320นีโอ หรือโบอิ้ง 737 แมกซ์ ระบุว่า ในอนาคตควรจะมีการพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์เหมาะสมตั้งแต่เริ่มแรก
ปีที่แล้ว โรลส์รอยซ์ขายหุ้นในบริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์โรว เอ็นจิ้น (ไอเออี) มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐให้ แพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ เพื่อร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์แบบ geared turbofan สำหรับเครื่องบินขนาดกลางที่สามารถจุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 120 ที่นั่งขึ้นไป
