เอเอฟพี - ญี่ปุ่นเมื่อวันศุกร์(27) เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าพลังงานแม่เหล็กซึ่งสามารถวิ่งรับส่งผู้โดยสารระหว่างโตเกียวถึงโอซากา ระยะทางกว่า 500 กิโลเมตรในเวลาเพียงแค่ชั่วโมงเดียว
เจอาร์ โตไก บริษิทผู้ดำเนินการรถไฟวางแผนที่จะวางเส้นทางเดินรถไฟฟ้าแมกเลฟจากโตเกียวผ่านนาโกยา และมุ่งสู่โอซากา ทางตะวันตกของญี่ปุ่น ด้วยรถไฟฟ้าพลังงานแม่เหล็กนี้สามารถวิ่งด้วยความเร็งสูงถึง 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
คาซูทากะ อิซูมิ โฆษกของเจอาร์ โตไก ระบุทางบริษัทหวังเริ่มต้นประเมินผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมในเดือนธันวาคม และมีความเป็นไปได้ที่จะเริ่มลงมือก่อสร้างในปี 2014
ก่อนหน้านี้ในโลกนี้มีรถไฟฟ้าแม่เหล็กความเร็วสูงที่วิ่งให้บริการเชิงพาณิชย์เพียงแค่เส้นทางเดียวในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ซึ่งก่อสร้างเมื่อปี 2002 โดยรถไฟความเร็วสูงนี้แล่นจากสนามบินพู่ตงสู่กลางเมืองด้วยความเร็ว 430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตามในเวอร์ชันของญี่ปุ่น รถไฟที่ลอยตัวเหลือราง 10 เซนติเมตรจากกลไกของสนามแม่เหล็ก เคยทุบสถิติโลกด้วยความเร็วสูงสุด 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ณ รางทดสอบของบริษัทยามานาชิ แมกเลฟ ใกล้ภูเขาไฟฟูจิ เมื่อปี 2003
เวลานี้รถไฟที่วิ่งบริการเชิงพาณิชย์ที่เร็วที่สุดของญี่ปุ่นคือซันโย ชินคันเซนหรือรถไฟหัวกระสุน ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทเจอาร์ เวสต์และรถไฟหัวกระสุนฮายาบุสะ โทโฮคุ ที่แล่นบริการระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ ททางเหนือของญี่ปุ่น โดยทั้งสองสายแล่นที่ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เจอาร์ โตไก เผยทางบริษัทหวังว่าจะสามารถเปิดบริการเส้นทางระยะแรกระหว่างโตเกียวถึงนาโกยาในปี 2027 และเสร็จสมบูรณ์ตลอดเส้นทางไปยังโอซากาในปี 2045 โดยตลอดทั้งเส้นทางจะใช้เวลาเพียงแค่ 67 นาที เร็วกว่ารถไฟหัวกระสุนกว่าเท่าตัว โดยเวลานี้การเดินทางจากโตเกียวสู่โอซากา ด้วยรถไฟหัวกระสุนใช้เวลาประมาณ 145 นาที
