คาดกลางปีหน้า “ธุรกิจการบิน” ถึงฟื้น

เอเจนซี - บรรยากาศงาน “ปารีส แอร์โชว์” ที่เริ่มขึ้นตั้งแต่วันจันทร์ (15) ไม่ค่อยคึกคัก ผู้บริหารบริษัท โบอิง คาดธุรกิจสายการบินทั่วโลกจะเริ่มฟื้นตัวในช่วงกลางปีหน้า ขณะที่ผู้บริหารแอร์บัส ระบุไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ และอุบัติเหตุเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ตก เป็นปัจจัยซ้ำเติมอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์ นอกเหนือจากภาวะวิกฤตการเงินโลก

สกอตต์ คาร์สัน ประธานธุรกิจการบินพาณิชย์ของบริษัท โบอิง ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลกให้สัมภาษณ์ระหว่างร่วมงาน “ปารีส แอร์โชว์” ที่กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันจันทร์ (15) โดยระบุว่า ยังไม่มีแนวโน้มที่ธุรกิจสายการบินทั่วโลกจะฟื้นตัวจนกว่าจะถึงช่วงกลางปี 2010

คาร์สัน ชี้ว่า ไม่เพียงแต่ธุรกิจการบินเชิงพาณิชย์เท่านั้นที่จะย่ำแย่ต่อไป แต่อุตสาหกรรมการบินเพื่อการป้องกันประเทศก็จะประสบกับ"มรสุมลูกใหญ่"เช่นกัน เนื่องจากรัฐบาลประเทศต่างๆ ตัดสินใจชะลอหรือยกเลิกโครงการซื้อเครื่องบินรบใหม่ให้กองทัพของตน โดยมองว่า ไม่คุ้มค่ากับงบประมาณในภาวะเศรษฐกิจถดถอยเช่นนี้ ขณะเดียวกัน บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรบต่างก็ต้องปรับลดกำลังการผลิตให้สอดคล้องกับคำสั่งซื้อที่ลดลงเช่นกัน ดังโครงการผลิตเครื่องบินขับไล่เอฟ-22 “แร็ปเตอร์” ซึ่งได้ชื่อว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ทันสมัยที่สุดของโลกของบริษัท ล็อคฮีด มาร์ติน ที่ต้องลดปริมาณการผลิตแบบกะทันหันหลังกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ตัดลบงบประมาณโครงการนี้

ด้าน ทอม เอนเดอร์ส ประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท แอร์บัส ซึ่งมีฐานอยู่ที่เมืองตูลูสในฝรั่งเศส และเป็นผู้ครองส่วนแบ่งการตลาดในการผลิตเครื่องบินพาณิชย์ ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของโลก ระบุว่า อุตสาหกรรมการบินโลกยังอยู่ใน “ภาวะช็อก” จากผลของวิกฤตการเงินโลก ซึ่งเริ่มก่อตัวตั้งแต่กลางปีที่แล้ว โดยปี 2009 ถือเป็นปีที่เลวร้ายที่สุดในรอบมากกว่า 1 ทศวรรษ สำหรับธุรกิจสายการบิน

เอนเดอร์ส ซึ่งเป็นผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของแอร์บัสที่สามารถสร้างยอดขายได้ถึง 43,260 ล้านยูโร เมื่อปีที่แล้วระบุว่า นอกจากผลกระทบของวิกฤตการเงินแล้ว ยังมีปัจจัยอีก 2 ประการที่ซ้ำเติมธุรกิจสายการบินให้ย่ำแย่ลงไปอีก คือ การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ที่ทำให้จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างประเทศลดลงอย่างมาก รวมทั้งอุบัติเหตุเครื่องบินของสายการบินแอร์ฟรานซ์ตกในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อ 1 มิถุนายน ที่ผ่านมา ซึ่งกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้โดยสารเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์การบินของสายการบินพาณิชย์จนถึงขณะนี้

ทั้งนี้ มีรายงานว่า บรรยากาศโดยรวมของการเปิดตัวงาน “ปารีส แอร์โชว์” ซึ่งถือเป็นงานแสดงเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปีนี้ค่อนข้างเงียบเหงา และคาดว่า ยอดการสั่งจองเครื่องบินในงานนี้อาจมีไม่มากนักเมื่อเทียบกับเมื่อ 2 ปีก่อนที่มียอดสั่งจองเครื่องบินใหม่สูงถึง 800,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แม้ว่าในปีนี้ทางสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส จะสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ320 และ เอ321 ถึง 24 ลำ ซึ่งมีมูลค่าถึง 1,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ตั้งแต่วันเปิดงานวันแรกก็ตาม