ความคืบหน้าการค้นหาร่างของ นายศราวุฒิ จันทะสนธ์ หรือ ดาว อายุ 33 ปี ชาว จ.ศรีสะเกษ คนงานซึ่งถูกดินสไลด์ทับจนพลัดตกลงไปภายในหลุมเจาะเสาเข็มลึก 19 เมตร ของโครงการก่อสร้างสถานีหลานหลวง (OR06) ซึ่งเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย เยื้องซอยหลานหลวง 8 แขวงป้อมปราบ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กทม.ตั้งแต่เมื่อช่วงบ่าย วันที่ 19 พฤษภาคม ที่ผ่านมานั้น
วันนี้ (23 พ.ค.) เวลา 16.00 น. เจ้าหน้าที่ชุดปฎิบัติการ USAR จากสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กทม. และอาสามูลนิธิร่วมกตัญญู ต้องยุติการค้นหาเป็นการชั่วคราว หลังจากทีมค้นหา USAR และกู้ภัย ทำการตรวจสอบบางจุด พบมีความหนืดคล้ายร่างกายมนุษย์ ที่ระดับความลึก 11.5 เมตร ใกล้เคียงกับจุดที่มีการเทปูนมอร์ต้าระหว่างที่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานบริเวณใกล้จุดที่พบสัญญาณ ซึ่งคาดว่าอาจจะเป็นร่างของคนงานที่ติดค้าง พบว่า แผ่นเหล็กชีทไพล์ ซึ่งเจ้าหน้าที่วางไว้รอบหลุม 4 ด้าน เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์ลงมาทับภายในหลุมดังกล่าว ได้เกิดการลั่น และอาจส่งผลกับโครงสร้างของแผ่นเหล็กทั้งหมด เนื่องจาก ดินโดยรอบที่แผ่นเหล็กปิดกั้นไว้ตามแนวทั้ง 4 ด้าน มีแรงดันสูง เมื่อการวางเหล็กไม่เชื่อมสนิทกัน อาจทำให้ส่งผลกระทบด้านความปลอดภัยกับผู้ปฏิบัติงานที่ลงไปค้นหา ซึ่งมีการโรยตัวด้วยสลิงลงไปในหลุมดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ทุกคนต้องยุติการค้นหา และขึ้นมารอให้ทีมช่างดำเนินการเชื่อมแผ่นเหล็กชีทไพล์ทั้ง 4 ด้านใหม่อีกครั้ง ควบคู่กับการเสริมแผ่นเหล็กเข้าไปอีกชั้นเพื่อป้องกันความปลอดภัย
เบื้องต้น คาดว่า จะใช้ระยะเวลาการดำเนินงานตลอดทั้งคืนนี้ ในการเข้าไปถึงจุดที่คาดว่าอาจจะมีร่างของคนงานติดค้างอยู่ และเมื่อเข้าไปถึงจุดดังกล่าวเจ้าหน้าที่จะต้องมีการวางแผนในการนำร่างผู้ติดค้างออกมาอีกครั้ง
วันนี้ (23 พ.ค.) เวลา 16.00 น. เจ้าหน้าที่ชุดปฎิบัติการ USAR จากสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กทม. และอาสามูลนิธิร่วมกตัญญู ต้องยุติการค้นหาเป็นการชั่วคราว หลังจากทีมค้นหา USAR และกู้ภัย ทำการตรวจสอบบางจุด พบมีความหนืดคล้ายร่างกายมนุษย์ ที่ระดับความลึก 11.5 เมตร ใกล้เคียงกับจุดที่มีการเทปูนมอร์ต้าระหว่างที่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานบริเวณใกล้จุดที่พบสัญญาณ ซึ่งคาดว่าอาจจะเป็นร่างของคนงานที่ติดค้าง พบว่า แผ่นเหล็กชีทไพล์ ซึ่งเจ้าหน้าที่วางไว้รอบหลุม 4 ด้าน เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์ลงมาทับภายในหลุมดังกล่าว ได้เกิดการลั่น และอาจส่งผลกับโครงสร้างของแผ่นเหล็กทั้งหมด เนื่องจาก ดินโดยรอบที่แผ่นเหล็กปิดกั้นไว้ตามแนวทั้ง 4 ด้าน มีแรงดันสูง เมื่อการวางเหล็กไม่เชื่อมสนิทกัน อาจทำให้ส่งผลกระทบด้านความปลอดภัยกับผู้ปฏิบัติงานที่ลงไปค้นหา ซึ่งมีการโรยตัวด้วยสลิงลงไปในหลุมดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ทุกคนต้องยุติการค้นหา และขึ้นมารอให้ทีมช่างดำเนินการเชื่อมแผ่นเหล็กชีทไพล์ทั้ง 4 ด้านใหม่อีกครั้ง ควบคู่กับการเสริมแผ่นเหล็กเข้าไปอีกชั้นเพื่อป้องกันความปลอดภัย
เบื้องต้น คาดว่า จะใช้ระยะเวลาการดำเนินงานตลอดทั้งคืนนี้ ในการเข้าไปถึงจุดที่คาดว่าอาจจะมีร่างของคนงานติดค้างอยู่ และเมื่อเข้าไปถึงจุดดังกล่าวเจ้าหน้าที่จะต้องมีการวางแผนในการนำร่างผู้ติดค้างออกมาอีกครั้ง