ยอดขายรถยนต์ของจีนในเดือนเมษายน 2568 เพิ่มขึ้น 14.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เติบโตเป็นเดือนที่ 3 ติดต่อกัน โดยได้แรงหนุนจากโครงการรถเก่าแลกรถใหม่ที่รัฐบาลจีนอุดหนุน ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ ที่มีต่อความเชื่อมั่นผู้บริโภค
ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ซึ่งเปิดเผยในวันนี้ ระบุว่า ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนเมษายน อยู่ที่ 1.78 ล้านคัน และในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 ทำยอดขายรวม 6.97 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 8.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด พุ่งขึ้น 33.9% เมื่อเทียบรายปี คิดเป็นสัดส่วน 50.8% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในเดือนเมษายน
ข้อมูลทางการชี้ว่า โครงการของรัฐบาลที่ให้เงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถเก่าเป็น NEV ในอัตราที่สูงกว่ารถยนต์สันดาป มีรถเข้าร่วมแล้ว 2.71 ล้านคัน (ข้อมูล ณ วันที่ 24 เม.ย.) โครงการนี้ช่วยพยุงความเชื่อมั่นผู้บริโภคชาวจีน ท่ามกลางการปรับขึ้นภาษีสินค้านำเข้าจากจีนของสหรัฐฯ ซึ่งกระทบต่อการค้าระหว่างสองประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจ
ขณะเดียวกัน ยอดส่งออกรถยนต์ในเดือนเมษายน ลดลง 2.2% จากปีก่อนหน้า ต่อเนื่องจากเดือนมีนาคม ที่ลดลง 8% ตามข้อมูลของ CPCA
อย่างไรก็ตาม CPCA ระบุว่า สำหรับผู้ซื้อในจีน ระบบขับขี่อัตโนมัติเริ่มมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อน้อยลง
ก่อนหน้านี้ สงครามราคาที่ดำเนินมาหลายปีในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้เปลี่ยนจุดมุ่งเน้นไปที่ฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติยุคใหม่ หลังจาก BYD ประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ว่าจะติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ "God's Eye" เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในรถยนต์ทุกรุ่น
แต่กระแสการโปรโมตระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เริ่มแผ่วลง หลังรัฐบาลจีนออกมาตรการควบคุมการใช้คำโฆษณาเกินจริง เช่น "อัจฉริยะ" (smart) หรือ "ขับขี่อัตโนมัติ" (autonomous) ในการอธิบายเทคโนโลยีดังกล่าว เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากอุบัติเหตุร้ายแรงของรถยนต์ Xiaomi SU7 ในเดือนมีนาคม โดยรถยนต์ไฟฟ้าคันดังกล่าวเกิดไฟลุกไหม้หลังชนเสาปูน เพียงไม่กี่วินาทีหลังจากผู้ขับขี่พยายามเข้าควบคุมรถด้วยตนเองจากระบบช่วยเหลือการขับขี่