สำนักข่าวต่างประเทศรายงานอ้างกระทรวงขนส่งของเกาหลีใต้ว่า เกาหลีใต้มีแผนจะทำรื้อจุดติดตั้งเสาอากาศ ที่ช่วยนำทางการลงจอดของเครื่องบินจากปลายรันเวย์ของสนามบินทุกแห่ง ในเกาหลีใต้และจะสร้างจุดติดตั้งใหม่ในปีนี้ หลังเกิดอุบัติเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 เที่ยวบิน 7C2216 ของสายการบินเจจูแอร์ของเกาหลีใต้ ซึ่งบินมาจากประเทศไทย ลงจอดหลุดรันเวย์ของสนามบินมูอันทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ ก่อนชนจุดกำแพงที่ติดตั้งระบบนำทางลงจอด ที่ปลายรันเวย์ ทำให้เกิดไฟไหม้เครื่องบิน เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2567 มีผู้เสียชีวิต 179 ราย มีลูกเรือรอดชีวิต 2 ราย
ทั้งนี้ มาตรการดังกล่าวมีขึ้นเพื่อความปลอดภัยหลังจากกระทรวงขนส่งของเกาหลีใต้ส่งทีมผู้เชี่ยวชาญลงพื้นที่ตรวจสภาพความปลอดภัยของเครื่องบินและสนามบินต่างๆ นับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุที่สนามบินมูอัน ซึ่งทีมผู้เชี่ยวชาญเกาหลีใต้พบว่า มีสนามบินในประเทศ 7 แห่ง รวมทั้งสนามบินมูอัน มีการสร้างผนังกำแพงทำจากคอนกรีต หรือเหล็กกั้นที่ปลายรันเวย์ ซึ่งจะต้องถูกรื้อถอนในเดือนนี้ พร้อมจะดำเนินจัดหาพื้นที่ใหม่เพื่อติดตั้งระบบช่วยนำทางลงจอดของสนามบินให้แล้วเสร็จภายในปลายปีนี้
นอกจากนั้น ทีมผู้เชี่ยวชาญเสร็จสิ้นการตรวจสอบเครื่องบินของสายการบินในประเทศทั้ง 6 แห่งที่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737-800s เช่น ตรวจระบบเกียร์ลงจอด ระบบควบคุมเครื่องบินและบันทึกการซ่อมบำรุงเครื่อง ซึ่งทีมผู้เชี่ยวชาญพบว่าสายการบินบางแห่งทำผิดกฎระเบียบ เช่น ไม่ตรวจสภาพเครื่องบินก่อนและหลังทำการบินภายในระยะเวลาที่กำหนดในกฏระเบียบควบคุมการบิน การไม่ทำตามขั้นตอนการปฏิบัติงาน เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องบิน ตลอดถึงไม่ทำตามกฏการขึ้นเครื่องบินของผู้โดยสาร