นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2567 ได้มีมติอนุมัติขยายเวลาทำการตามสัญญาและแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) จำนวน 2 สัญญา ได้แก่ สัญญา 4-3 งานโยธาช่วง นวนคร -บ้านโพ และ สัญญา 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย เพื่อชดเชยการส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างล่าช้า
สำหรับสัญญา 4-3 งานโยธาช่วง นวนคร-บ้านโพ ระยะทาง 23 กิโลเมตร วงเงิน 11,525 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า CAN (บจ.ไชน่า สเตท คอนสตรัคชั่นฯ, บจ.เอ.เอส.แอส โซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) และ บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR) เป็นผู้รับจ้าง ขอขยายเวลาสัญญาอีก 163 วัน จากที่ครบสัญญาก่อสร้าง วันที่ 13 สิงหาคม 2567 ไปสิ้นสุด วันที่ 23 มกราคม 2568 โดย ณ เดือนเมษายน 2567 มีผลงานสะสม 31.560 % ล่าช้า 67.190 %(แผนงาน 98.750 %)
ทั้งนี้ ให้ปรับผังการเชื่อมประสานงานก่อสร้างให้สอดคล้องกับเงื่อนไขสัญญาโดยผู้รับจ้างฯ ไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าทดแทน หรือสิทธิประโยชน์ใดๆ รวมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ของที่ปรึกษาควบคุมงานฯ (CSC) และที่ปรึกษาบริหารโครงการฯ (PMC) รวมทั้งการรถไฟฯ ไม่เสียประโยชน์และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นๆ แต่อย่างใด
ส่วนสัญญา 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย วงเงิน 6,573 ล้านบาท มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนท์ (ITD) เป็นผู้รับจ้าง ขอขยายเวลาสัญญาอีก 355 วัน จากที่ครบสัญญาก่อสร้าง วันที่ 10 กันยายน 2568 ไปสิ้นสุดวันที่ 31 สิงหาคม 2569 โดย ณ เดือนเมษายน 2567 ผลงานสะสม 10.444 % ล่าช้า 53.326 %(แผนงาน 63.770 %)
โดยให้ผู้รับจ้างจัดทำรายละเอียดแผนงานก่อสร้างและ Working Programme ให้สอดคล้องกับวันที่ได้รับการขยายระยะเวลาก่อสร้างเสนอตามขั้นตอนต่อไปโดยผู้รับจ้างฯ ไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าทดแทน หรือสิทธิประโยชน์ใดๆ รวมถึงไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ของที่ปรึกษาควบคุมงานฯ (CSC) และที่ปรึกษาบริหารโครงการฯ (PMC) รวมทั้งการรถไฟฯ ไม่เสียประโยชน์และไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นๆ แต่อย่างใด