JR East (East Japan Railway Company) บริษัทรถไฟในญี่ปุ่น ได้ขนย้ายขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศรุ่น Kiha 40 จำนวน 11 คัน และ Kiha 48 จำนวน 9 คัน รวม 20 คัน จากท่าเรือนีงาตะประเทศญี่ปุ่น ถึงท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ประเทศไทยแล้ว โดยว่าจ้างบริษัท กรีน เจเนอเรชั่นเวิลด์ไวด์ จำกัด วงเงิน 48.6 ล้านบาทเป็นผู้ขนย้าย
ทั้งนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต้องนำโบกี้มาปรับขนาดความกว้างของฐานเพลาล้อจาก 1.067 เมตร ให้เป็น 1.00 เมตร ที่โรงงานมักกะสัน โดยจะใช้เวลาประมาณ 25 วัน จากนั้น จะนำกลับไปท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อประกอบเข้ากับบอดี้ และนำกลับมายังโรงงานมักกะสันทางรางรถไฟ ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการปรับปรุงขบวนรถต่อไป ซึ่งคาดว่า คันแรกจะเสร็จ และนำมาให้บริการประชาชนได้ประมาณปลายปี 2567
ทั้งนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต้องนำโบกี้มาปรับขนาดความกว้างของฐานเพลาล้อจาก 1.067 เมตร ให้เป็น 1.00 เมตร ที่โรงงานมักกะสัน โดยจะใช้เวลาประมาณ 25 วัน จากนั้น จะนำกลับไปท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อประกอบเข้ากับบอดี้ และนำกลับมายังโรงงานมักกะสันทางรางรถไฟ ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการปรับปรุงขบวนรถต่อไป ซึ่งคาดว่า คันแรกจะเสร็จ และนำมาให้บริการประชาชนได้ประมาณปลายปี 2567