สำนักข่าวซีเอ็นบีซีรายงานว่า กลุ่มผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ทั่วโลกต้องเผชิญกับปัญหาสองด้าน ทั้งค่าขนส่งทางทะเลและทางอากาศที่สูงขึ้น และปัญหาสินค้าคั่งค้าง หลังจากกลุ่มบริษัทเดินเรือยังคงหลีกเลี่ยงการใช้เส้นทางขนส่งในทะเลแดง เนื่องจากเสี่ยงที่จะถูกกลุ่มกบฏฮูตีโจมตี โดยปัญหาทั้งสองด้านนี้เสี่ยงส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานโลก หลังห่วงโซ่อุปทานโลกเพิ่งฟื้นตัวขึ้นจากแรงกดดันด้านเงินเฟ้อและความล่าช้าจากผลพวงของโรคโควิด-19 ระบาด
ทั้งนี้ อัตราค่าระวางเรือพุ่งทะยานขึ้นเมื่อวานนี้ (21 ธ.ค.) หลังมีเรือขนส่งสินค้าตัดสินใจเลี่ยงใช้เส้นทางในทะเลแดงเพิ่มมากขึ้น
ทั้งนี้ อัตราค่าระวางเรือพุ่งทะยานขึ้นเมื่อวานนี้ (21 ธ.ค.) หลังมีเรือขนส่งสินค้าตัดสินใจเลี่ยงใช้เส้นทางในทะเลแดงเพิ่มมากขึ้น