นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ภาพรวมการก่อสร้างโครงการทางพิเศษ สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร วงเงิน 3.1 หมื่นล้านบาท มีความคืบหน้าประมาณ 51% โดยสัญญาที่ 1 งานสร้างทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 มีกิจการร่วมค้า ยูเอ็น-ซีซี เป็นผู้รับจ้าง โดยมีขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 13+000 ของถนนพระราม 2 ถึง กม. 6+600 ของถนนพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. คืบหน้า 21.14% เร็วกว่าแผน 0.23%
สัญญาที่ 2 งานสร้างทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2- รพ.บางปะกอก 9 มีกิจการร่วมค้า ซีทีบี เป็นผู้รับจ้าง มีขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ กม.6+600 ของถนนพระราม 2 ถึงบริเวณทางแยกต่างระดับดาวคะนองระยะทาง 5.3 กิโลเมตร คืบหน้า 64.90% เร็วกว่าแผน 0.93% สัญญาที่ 3 งานสร้างทางยกระดับจาก รพ.บางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ขนาด 6 ช่องจราจรคร่อมตามแนวทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงดาวคะนอง-สุขสวัสดิ์-ราษฎร์บูรณะระยะทาง 5 กิโลเมตร 22.29% เร็วกว่าแผน 1.38% สัญญาที่ 4 สะพานขึงคู่ขนานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา คืบหน้า 99.21% เร็วกว่าแผน 22.70% โดยขณะนี้สะพานทั้งฝั่งพระราม 3 และฝั่งราษฎร์บูรณะ บรรจบกันตรงกลางแม่น้ำเจ้าพระยาเรียบร้อยแล้ว
ส่วนสัญญาที่ 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสารวงเงินประมาณ 800 ล้านบาทนั้น อยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตของงาน(TOR) งานจ้างระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) อย่างไรก็ตาม คาดว่าโครงการทางพิเศษ สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปลายปี 2567 โดยประมาณกลางปี 2567 จะเปิดให้บริการสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เพื่อให้รถยนต์สามารถขึ้นลงถนนสุขสวัสดิ์ได้ก่อน เพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชน ซึ่งจะเปิดให้บริการฟรีประมาณ 6 เดือน
นายสุรเชษฐ์ กล่าวด้วยว่า สำหรับโครงการดังกล่าวเป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร และ 8 ช่องจราจร บริเวณสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เมื่อเปิดให้บริการจะสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้วันละประมาณ 1.5 แสนคันต่อวัน รองรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นนอก และชั้นในของกรุงเทพฯ การเดินทางจากฝั่งตะวันออกไปฝั่งตะวันตกและการมุ่งสู่ภาคใต้ของไทยได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น รวมถึงยังช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรที่ติดขัดบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ บนสะพานพระราม 9 ถึงด่านสุขสวัสดิ์ บริเวณถนนพระราม 2 จากปัจจุบันปริมาณความแออัดทางจราจร 100,470 คันต่อวัน ลดลงเหลือ 75,325 คันต่อวัน หรือลดลง 25% และสามารถเชื่อมต่อกับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน3บ้านแพ้ว (M82) ของกรมทางหลวงได้ด้วย