นายไพศาล พืชมงคล อดีตกรรมการผู้ช่วย รองนายกรัฐมนตรี โพสต์เฟซบุ๊ก ระบุว่า รถไฟไทย-ลาว-จีน ข่าวลวงหรือจริง?
1.ความจริงของเรื่องนี้คือประเทศไทยขนส่งสินค้าโดยทางรถไฟ"รางกว้าง 1 เมตร" จากหนองคายไปยังสถานีรถไฟท่านาแล้งของลาว ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟเส้นทางสายไหมจีน-ลาว ซึ่งใช้รางกว้าง 1.435 เมตร
2.เมื่อรถไฟจากไทยไปถึงสถานีรถไฟท่านาแล้งของลาวแล้วก็จะต้องขนถ่ายสินค้าลงจากรถไฟจากประเทศไทยใส่รถขนส่งของลาว ขนต่อไปอีกราว 10 กิโลเมตรไปยังสถานีขนส่งรถไฟเส้นทางสายไหมลาว-จีน แล้วขนถ่ายขึ้นรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนไปยัง
คุนหมิง ประเทศจีน
3.เหตุที่ต้องขนถ่ายหลายซับหลายซ้อนเพราะเชื่อมต่อกับรถไฟเส้นทางสายไหมลาว-จีนไม่ได้ เนื่องจากประเทศไทยไม่ได้สร้างรถไฟเส้นทางสายไหมรางกว้าง 1.435 เมตร เชื่อมต่อกับลาว ซึ่งจะเชื่อมต่อกันได้โดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าหลายทอดหลายซ้อนเช่นนี้ ในยามหาเสียงเลือกตั้งจึงต้องฟังเรื่องราวกันให้ชัด ว่าความจริงความเท็จเป็นอย่างไร? เพราะมีการโหมโฆษณาผลงานเรื่องนี้กันในลักษณะนี้หลายหนแล้ว ทำให้เกิดความเข้าใจผิดในหมู่ประชาชนจึงต้องทำความรู้ความเข้าใจกันให้ถูกต้อง
1.ความจริงของเรื่องนี้คือประเทศไทยขนส่งสินค้าโดยทางรถไฟ"รางกว้าง 1 เมตร" จากหนองคายไปยังสถานีรถไฟท่านาแล้งของลาว ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟเส้นทางสายไหมจีน-ลาว ซึ่งใช้รางกว้าง 1.435 เมตร
2.เมื่อรถไฟจากไทยไปถึงสถานีรถไฟท่านาแล้งของลาวแล้วก็จะต้องขนถ่ายสินค้าลงจากรถไฟจากประเทศไทยใส่รถขนส่งของลาว ขนต่อไปอีกราว 10 กิโลเมตรไปยังสถานีขนส่งรถไฟเส้นทางสายไหมลาว-จีน แล้วขนถ่ายขึ้นรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนไปยัง
คุนหมิง ประเทศจีน
3.เหตุที่ต้องขนถ่ายหลายซับหลายซ้อนเพราะเชื่อมต่อกับรถไฟเส้นทางสายไหมลาว-จีนไม่ได้ เนื่องจากประเทศไทยไม่ได้สร้างรถไฟเส้นทางสายไหมรางกว้าง 1.435 เมตร เชื่อมต่อกับลาว ซึ่งจะเชื่อมต่อกันได้โดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าหลายทอดหลายซ้อนเช่นนี้ ในยามหาเสียงเลือกตั้งจึงต้องฟังเรื่องราวกันให้ชัด ว่าความจริงความเท็จเป็นอย่างไร? เพราะมีการโหมโฆษณาผลงานเรื่องนี้กันในลักษณะนี้หลายหนแล้ว ทำให้เกิดความเข้าใจผิดในหมู่ประชาชนจึงต้องทำความรู้ความเข้าใจกันให้ถูกต้อง