คค.ทบทวนความคุ้มค่าโครงการรถไฟความเร็วสูง ก่อนชงแผนแม่บท ครม.

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-ญี่ปุ่น เฟส 1 ช่วงกรุงเทพ-พิษณุโลก ระยะทางประมาณ 380 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 2.76 แสนล้านบาท ว่า กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างทบทวนความเหมาะสมและความคุ้มค่าของแผนแม่บทโครงการฯ ที่ทางฝ่ายญี่ปุ่นได้ทำการศึกษาและส่งมาให้แล้ว ก่อนที่จะนำเสนอแผนแม่บทให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบต่อไป



สำหรับประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาคือ เรื่องรายได้ของโครงการฯว่า จะเหมาะสมกับการลงทุนหรือไม่ หลังผลการศึกษาพบว่า ตัวเลขประมาณการผู้โดยสารเฉลี่ยจะอยู่ที่ราว 1 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งนับว่าเป็นตัวเลขที่ต่ำกว่าจุดคุ้มทุนของรถไฟไฮสปีดที่ควรจะเป็น คือต้องมีผู้โดยสาร 3 หมื่นคนต่อวัน และหากจะทำให้โครงการมีกำไรจากค่าโดยสารควรจะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มเป็น 4-5 หมื่นคนต่อวัน ทั้งนี้ ยังอยู่ระหว่างศึกษาแนวทางพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์และการพัฒนาบริเวณจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจร (TOD) ตามแนวเส้นทางรถไฟ เพื่อหารายได้เพิ่มเข้ามาพยุงโครงการให้คุ้มทุน

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นจะพัฒนาพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ จ.พิษณุโลก ให้เป็นศูนย์กลางเชิงพาณิชย์ของรถไฟไฮสปีดเส้นนี้ ส่วนแนวทางการลงทุนจะคล้ายกับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและรถไฟฟ้าสายสีชมพู รัฐบาลอาจต้องเป็นผู้ดูแลค่าใช้จ่ายงานก่อสร้างโยธาแล้วให้เอกชนเข้ามาดูแลงานระบบและงานบริหาร เพื่อให้โครงการเกิดประสิทธิภาพสูงสุดต่อไป