วันนี้ (14 มี.ค.) เวลา 11.00 น. สภาวิศวกรรมแห่งประเทศไทย และกรมทางหลวง ลงพื้นที่ตรวจสอบรอยแยกของสะพานข้ามวงเวียนหลักสี่ ฝั่งจากถนนแจ้งวัฒนะ มุ่งหน้ารามอินทรา อีกครั้ง หลังกรมทางหลวงได้ตรวจสอบและยืนยันว่ายังอยู่ในมาตรฐานความปลอดภัยตามปกติ เมื่อวันที่ 11 มีนาคม ที่ผ่านมา
ทั้งนี้ วิศวกรจากสภาวิศวกรรมแห่งประเทศไทย ยืนยันตามหลักวิชาการว่า สะพานมีความมั่นคงแข็งแรงสามารถใช้งานได้ตามปกติ ส่วนรอยแยกที่เกิดขึ้นเรียกว่า รอยแยกเผื่อขยาย ซึ่งจะมีแผ่นยางรองพื้นเผื่อการยืดหดตัวของสะพาน ขณะที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในแต่ละช่วงเวลา ประมาณ 7-12 ไมครอนต่อองศา ซึ่งวิศวกรจะคำนวณขึ้นอยู่กับระยะทางของสะพานด้วย จากการตรวจสอบพบรอยแยกจุดดังกล่าวยังไม่เกิน 20 เซนติเมตร จึงไม่ได้ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่ สรุปสาเหตุว่าเกิดจาดการเสื่อมสภาพของวัสดุยางรอง เพราะสังเกตว่าแผ่นผนังกันเสียงไม่พบรอยเลื่อน ดังนั้นที่เห็นเหมือนช่องว่างมองทะลุลงไปด้านล่างได้นั้น เกิดจากยางเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน ลักษณะเหมือนท่อยืดหดตัวแล้วไม่คืนสภาพเดิม เลยทำให้เกิดรอยห่าง
สำหรับการซ่อมแซมนั้น กรมทางหลวง แจ้งว่าต้องเปลี่ยนวัสดุให้มีการยืดหดตัวดีขึ้น เพื่อทำให้ช่องว่างลดลง โดยบนสะพานข้ามวงเวียนหลักสี่มี 3 รอยต่อ ใช้เวลาเฉพาะช่วงกลางคืนประมาณ 1 สัปดาห์ ซึ่งเริ่มมางานมาแล้วบางส่วน
ทั้งนี้ วิศวกรจากสภาวิศวกรรมแห่งประเทศไทย ยืนยันตามหลักวิชาการว่า สะพานมีความมั่นคงแข็งแรงสามารถใช้งานได้ตามปกติ ส่วนรอยแยกที่เกิดขึ้นเรียกว่า รอยแยกเผื่อขยาย ซึ่งจะมีแผ่นยางรองพื้นเผื่อการยืดหดตัวของสะพาน ขณะที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในแต่ละช่วงเวลา ประมาณ 7-12 ไมครอนต่อองศา ซึ่งวิศวกรจะคำนวณขึ้นอยู่กับระยะทางของสะพานด้วย จากการตรวจสอบพบรอยแยกจุดดังกล่าวยังไม่เกิน 20 เซนติเมตร จึงไม่ได้ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่ สรุปสาเหตุว่าเกิดจาดการเสื่อมสภาพของวัสดุยางรอง เพราะสังเกตว่าแผ่นผนังกันเสียงไม่พบรอยเลื่อน ดังนั้นที่เห็นเหมือนช่องว่างมองทะลุลงไปด้านล่างได้นั้น เกิดจากยางเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน ลักษณะเหมือนท่อยืดหดตัวแล้วไม่คืนสภาพเดิม เลยทำให้เกิดรอยห่าง
สำหรับการซ่อมแซมนั้น กรมทางหลวง แจ้งว่าต้องเปลี่ยนวัสดุให้มีการยืดหดตัวดีขึ้น เพื่อทำให้ช่องว่างลดลง โดยบนสะพานข้ามวงเวียนหลักสี่มี 3 รอยต่อ ใช้เวลาเฉพาะช่วงกลางคืนประมาณ 1 สัปดาห์ ซึ่งเริ่มมางานมาแล้วบางส่วน